Dérivé Mini: Mosquito à 3 roues (restauration terminée!)

Ca a marché!

Complètement par hasard, sur des tout petits forums Anglais, j'ai trouvé un propriétaire d'un autre Mosquito et quelqu'un m'a envoyé par mail une page d'un livre consacré aux 3 roues. Toute la page parle du Mosquito et de son descendant le Triad.



A+
Damien

Quelques news glanées sur des forums Anglais, grâce à de très rares autres passionnés du Mosquito, quelques chiffres sur la "production"...

Il y a donc eu 6 Mosquito construits et vendus entre 1976 et 1977. Puis, vers 1984-1985, quelques mordus relancent la production. C'est à cette époque que le mien est construit et immatriculé (octobre 1985). Seuls 3 Mosquito verront le jour à cette époque avant que le projet retombe à nouveau.

Puis, on arrive en 1990. Deux autres passionnés tentent à nouveau leur chance dans l'aventure Mosquito. Après avoir apporté quelques modifications à la carrosserie, le Mosquito est de nouveau commercialisé, mais cette fois ci sous le nom de Triad. 9 exemplaires seront vendus.

Il y a donc 6 + 3 + 9 = 18 Mosquito / Triad construits.
Il y a également 2 prototypes du Mosquito dont nous ne savons pas s'ils sont inclus dans les 6 premiers Mosquito ou s'ils sont à ajouter. Ce qui ferait dans ce cas 20 Mosquito / Triad au total.

Bref, quoi qu'il en soit, ça reste une très petite série et c'est ça qui me plaît: avoir une voiture peu courante!

Ma prochaine mission, retrouver le maximum d'exemplaires et de propriétaires.

A+
Damien

Salut,

Très très sympa cette approche historique... d'autant plus intéressante que la bête est rare

Bonne continuation.

A +

Ouais, c'est clair

Je pense que je vais me lancer dans un site web en Anglais sur le Mosquito et je balancerai le lien un peu partout sur les forums Anglais pour recenser le maximum de Mosquito et de Triad.

Avec mon pote Emilien, on prépare un historique complet avec les différents exemplaires et propriétaires que nous connaissons, les immat', etc.

Bref, dès que j'ai un peu plus de temps et que l'historique est terminé, je me lance dans la création du site.

A+
Damien

Toujours en quête du Graal...

Enorme étape franchie aujourd'hui: je viens de raccrocher le téléphone, j'ai réussi à joindre la personne qui produisait et vendait les Triad en 1990.

Un peu méfiant au départ, il a rigolé quand je lui ai dit que j'appelais de France pour avoir des infos sur le Mosquito. Il n'en revenait pas... 16 ans après...

En fait, dans la page de livre que j'ai posté plus haut dans ce topic, son nom apparaît. Je me suis dit qu'avec un peu de chance, il habitait encore dans la même ville aujourd'hui. J'ai cherché dans l'annuaire Anglais sur internet, et bingo: son numéro apparaît. Je téléphone, et là, je tombe directement sur lui!

On a parlé un quart d'heure. Il m'a raconté brièvement l'histoire de la voiture, il était très sympa.
Il m'a laissé ses coordonnées mail et portable. Dès que je retourne en Angleterre, je passe le voir.

Sur le moment, je n'ai pas pensé à lui demander tout ce que je voulais mais j'ai déjà une liste de questions à lui poser par mail! D'ailleurs, je vais lui envoyer le lien de ce topic

A+
Damien

Ben non d une pipe j avais loupé ce superbe post !
Franchement "Chapeau bas Monsieur", j ai hate de voir l engin une fois terminé, en plus le choix de la couleur je suis à 200% avec toi.
La carrosserie est prévue pour quand ?

Aujourd'hui, j'ai pas mal bossé sur ma culasse. Je récupère mon vilebrequin la semaine prochaine. Je vais pouvoir faire un montage à blanc pour voir si mon bloc et ma boîte sont compatibles. J'ai hâte d'y être.

Et comme autre nouvelle, je récupère le master du capot lundi après-midi. La fabrication des pièces en fibre ne devrait plus trop tarder: capot, caisson de remorque mono-roue et j'ai également en tête un projet de hard-top... A suivre...

J'aime quand les choses avancent comme en ce moment.

Ca y est, le master du capot est arrivé.





C'est cool

Salut,

Voilà une affaire qui avance plutôt bien...

A +

Ca y est, je suis enfin venu à bout de ma polio en informatique et j'ai réussi à télécharger mes photos dans l'ordi.

Voici donc quelques photos du remontage du moteur. Au passage, un gros merci à mon ami Thomas qui me donne un bon coup de main pour le remontage.






Un beau bloc prêt à recevoir des pistons tous neufs...






Les pistons sont rentrés dans les cylindres...












Et voilà! La suite bientôt...

A+
Damien

www.mosquito-triad.com

Ca y est, je me suis lancé dans un petit site sur le Mosquito et son cousin le Triad. Il me reste encore quelques rubriques à faire, ça va suivre dans les jours à venir... patience  

Si vous avez des connaissances ou des amis qui sont intéressés par ce genre de véhicules, s'il vous plaît, faites tourner ce lien, ce sera le meilleur moyen de récolter des infos sur les Mosquito et Triad.

Un très grand merci d'avance

A+
Damien

Allez, un gros UP pour mon site qui a encore évolué avec des rubriques plus remplies.

www.mosquito-triad.com

Je ne baisse pas les bras, je vais m'acharner jusqu'à ce que tous les Mosquito et Triads soient recensés! Et plus mon site sera visité et plus j'aurai de chances de pêcher des infos.

A visiter et à faire tourner, surtout si vous avez des contacts en Angleterre.

A+
Damien

J'ai enfin trouvé une photo regroupant la teinte exacte qui recouvrira le Mosquito et le rouge qui recouvrira les sièges du Mosquito. La référence est "Opalescent Gunmetal" et c'est une teinte de Jaguar Type E.

Voilà ce que ça donne sur une Type E. J'adore. Au passage, la Type E est vraiment une voiture magnifique et intemporelle. Je suis sûr que ça fera aussi classe sur mon Mosquito:













A+
Damien

Gris intérieur rouge.....j'adoooooore!!!

C'est clair ça jette... Ton Mosquito aura tout d'une grande !

A+

Un peu de nouveau pour mon Mosquito...

Je viens de récupérer ma boîte de vitesses. Elle a été entièrement démontée et passée au Kärcher à eau chaude pour la dégraisser. Il n'y a plus qu'à creuser dans le carter. Ca sera fait samedi normalement.

La totalité de la restauration reste bien sûr visible sur www.mosquito-triad.com

J'ai enfin 5 minutes pour vous mettre des photos de la boîte de vitesse modifiée. Pour ceux qui n'ont pas suivi dans le fond de la classe, je répète que le but de l'opération était de creuser un peu le carter pour que les bielles du 1300 passent. Par contre, ce qui devait arriver arriva: le carter a percé. Je l'ai donc envoyé chez un chaudronnier pour qu'il recharge le carter par l'extérieur en ramenant de la matière. Je le récupère fin de semaine si tout va bien.
Pour ce qui est des endroits creusés, ils laissent maintenant passer les bielles sans que ça tape dans le carter, donc... le défi de monter ce 1300 sur cette boîte là... semble en bonne voie pour être relevé!

Vive la Dremel!

Ca y est, j'ai récupéré la boîte de vitesse.

Le chaudronnier a pu la recharger sans souci.  
Au passage, les endroits retravaillés ont été polis pour une meilleure finition.

Bien sûr, les photos sont en ligne sur http://www.mosquito-triad.com/fr-restauration5.html

Un peu de nouveau... enfin!
Alors, le master du capot est parti et si tout va bien, je récupère un capot flambant neuf la semaine prochaine.
Pour faire le hard-top, la carrosserie doit être assemblée. Donc j'ai ramené toutes les pièces de carrosserie pour faire un montage à blanc, avant peinture.
Notez que toute la carrosserie tient dans l'arrière d'un Berlingo

C'est toujours aussi sympa de suivre l'avancement de ce sympathique bolide

356Speed64 a écrit:

C'est toujours aussi sympa de suivre l'avancement de ce sympathique bolide

+1!!!!

+1

Et +1 qui nous font 3, voilà Madame, merci Madame et au revoir Madame comme dit ma boulangère !!!

Bonne bourre et à +

Merci à tous pour vos messages sympathiques.

Si tout va bien, je termine l'assemblage et l'ajustage des différentes parties cet après-midi.

Le remontage à blanc continue... J'ai monté les aero-screens et le rétro. J'adore le look que ça donne! Je les monte maintenant car le montage nécessite de percer des trous, je préfère les faire avant la peinture.

Bien sûr, l'avancée des travaux reste visible sur www.mosquit-triad.com

Petite question: d'où vient ton rétro central??....j'en cherche un dans le genre....

trolls a écrit:

Petite question: d'où vient ton rétro central??....j'en cherche un dans le genre....

http://www.vintagemotorspares.com/phdi/p1.nsf/supppages/hodge?opendocument&part=9

Le mien est le premier en haut, référence "661/662"

Le type est super sympa. Toutes mes pièces viennent de chez lui. Au niveau tarif il est correct, et c'est très sérieux.

J'avais fait ma commande juste avant d'aller à l'Autojumble de Beaulieu (où il vendait des pièces). Quand je suis arrivé sur place, pas besoin de faire la queue, mes pièces m'attendaient dans un carton

merci!! Y'a plein de trucs intéressant là dedans!!!