Dérivé Mini: Mosquito à 3 roues (restauration terminée!)

[quote="Gagat"]

Maurice a écrit:

Ce weekend, j'ai dit "OUI" en Mosquito!


Toutes mes féloches mon cher Maurice

- + 1

- Vous faites un beau couple vue de dos

-

Jno10 a écrit:

Maurice a écrit:

Ce weekend, j'ai dit "OUI" en Mosquito!


Toutes mes féloches mon cher Maurice

- + 1

- Vous faites un beau couple vue de dos

-

Merci.

Féloches!!! Bon aller, maintenant, c'est bien de s'amuser, mais faudrait t'y remettre!!!

Jno10 a écrit:

- Vous faites un beau couple vue de dos

-

de dos on n'est même po sur que ce soit lui je demande a voir moiiiiiiiiii

Je déterre ce sujet... Après presque 4 ans d'interruption pour diverses raisons, je redémarre la restauration du Mosquito. Les échappements sont en cours de fabrication chez un pro de l'échappement inox.

Cool, ça fait plaisir d'avoir des news du moustique!!!!

Dégé a écrit:

Cool, ça fait plaisir d'avoir des news du moustique!!!!

Salut.
C'est une bonne nouvelle.

Pas facile de déscendre du plateau,il faut une 3éme rampe.

Vu le poids, c'est aussi simple et plus rapide de porter l'arrière à bout de bras.

Oh put** ça fait plaisir ça!!

Après un délai annoncé d'une semaine et un délai réel d'un mois et demi   je viens de récupérer mon Mosquito ce matin!

Le résultat est à la hauteur de mes attentes! Reste à entendre le son lorsque le moteur sera terminé mais ça promet!  

Toujours aussi lentement (mais sûrement ), la restauration avance et s'approche de la fin. Le moteur ronronne à merveille!   Là je suis sur les finitions...
Dans l'hiver, il devrait être terminé, enfin!

 

  Yesssssssssssss!!!!

Super!!
Je me disais aussi pour ton échappement qu'il doit crier un peu quand même.


Tien au faite, certains aimerais te voir ici un jour pour rouler un peu :

http://blog.scct.fr/



Même si ton mosquito n'est pas le roi de la piste tu peu te faire plaisir modérément et surtout repartir avec des belles photos.

Ca pourrait être sympa en effet!  
Il faudrait pour cela que je monte un arceau et surtout qu'il fasse un bruit "acceptable"  

Tu ferais fureur avec  

Pas besoin d'arceau, il te faut juste un bon singe!

Ca serait l'occasion de vérifier si le Mosquito est aussi performant que la Greenwood Special (et son pilote  ) dont tu as posté la photo juste au dessus. D'ailleurs je ne sais pas si j'ai déjà parlé de la Greenwood Special ici mais c'est la voiture qui a inspiré Robert Moss pour la construction du Mosquito. Owen Greenwood avait épluché le règlement des courses de side cars et il s'était aperçu qu'il n'était mentionné nulle part que la direction devait se faire obligatoirement avec un guidon. Il avait aussi découvert que si deux roues "jumelées" étaient espacées de moins d'une certaine distance, ces deux roues n'étaient considérées que comme une seule roue. C'est ainsi que fut créée la Greenwood Special, avec un moteur de Mini, un volant et deux roues jumelées à l'arrière. Cette voiture fut un véritable ovni par rapport aux machines des autres concurrents. Aussi différente qu'elle était, elle restait malgré tout conforme au règlement. Rapidement, la voiture a tout gagné, à tel point qu'elle fut carrément bannie des circuits!  
La photo ci-dessous montre les résultats obtenus sur la saison 1966. Je vous laisse constater par vous même les victoires!
En 37 courses, elle a fait 29 premières places, 7 deuxièmes places et seulement une troisième place!

La légende dit même que le "singe" était là juste pour la figuration et qu'en réalité, il n'était pas indispensable.
La voiture existe toujours, j'ai retrouvé sa trace en Angleterre et je suis en contact avec son propriétaire. Plus d'infos ici: http://www.mosquito-triad.com/The_origin.html

Merci pour ce morceau d'histoire!

Si tu veux préparer ton moteur tu me l'envoie


Nous t'attendrons le moment voulu (mais pas trop tard)  

Sérieusement, ça me tenterait bien d'essayer le Mosquito sur circuit.

On t'attend, mais à toi de le finir  

Je réserve une place dans le baquet (ou autre  ) à coté!


La prochaine c'est celle là :

Maurice a écrit:

Ca serait l'occasion de vérifier si le Mosquito est aussi performant que la Greenwood Special (et son pilote  ) dont tu as posté la photo juste au dessus. D'ailleurs je ne sais pas si j'ai déjà parlé de la Greenwood Special ici mais c'est la voiture qui a inspiré Robert Moss pour la construction du Mosquito. Owen Greenwood avait épluché le règlement des courses de side cars et il s'était aperçu qu'il n'était mentionné nulle part que la direction devait se faire obligatoirement avec un guidon. Il avait aussi découvert que si deux roues "jumelées" étaient espacées de moins d'une certaine distance, ces deux roues n'étaient considérées que comme une seule roue. C'est ainsi que fut créée la Greenwood Special, avec un moteur de Mini, un volant et deux roues jumelées à l'arrière. Cette voiture fut un véritable ovni par rapport aux machines des autres concurrents. Aussi différente qu'elle était, elle restait malgré tout conforme au règlement. Rapidement, la voiture a tout gagné, à tel point qu'elle fut carrément bannie des circuits!  
La photo ci-dessous montre les résultats obtenus sur la saison 1966. Je vous laisse constater par vous même les victoires!
En 37 courses, elle a fait 29 premières places, 7 deuxièmes places et seulement une troisième place!

La légende dit même que le "singe" était là juste pour la figuration et qu'en réalité, il n'était pas indispensable.
La voiture existe toujours, j'ai retrouvé sa trace en Angleterre et je suis en contact avec son propriétaire. Plus d'infos ici: http://www.mosquito-triad.com/The_origin.html

Se serait dons l’ancêtre de la 20cup de chez Peugeot : moteur avt, bi place cote cote, traction avt, roues jumelés à l'AR....bref ils ont rien inventé, une fois de plus....nos ancêtres ont presque tout essayé avant nous.....trop bon...

En effet, on retrouve la même architecture.
Une petite vidéo de la bête en action:
http://www.britishpathe.com/video/car-or-side-car-aka-new-type-motorbike

génial ce film !
comme les pneus fument au démarrage  
et le singe ... il se donne à fond le gars  

C'est absolument génial  

+1

Roger Compton, celui qui bricole le moteur au début de la vidéo, est celui qui a crée la voiture. Il est toujours vivant. Je suis en contact avec son fils qui m'a envoyé plein de photos d'époque. Je suis aussi en contact avec les propriétaires de la voiture (2 frères). Elle roule encore sur circuit aujourd'hui!

Roger Compton est tout à gauche sur la photo. Je crois que son fils est à la place du singe dans la voiture, avec le casque noir

Je viens enfin de récupérer les échappements de mon Mosquito! Ils étaient retournés chez LMD Racing à Aix les Bains début novembre dernier pour les rendre plus "silencieux" et je les ai récupéré seulement hier après un énième passage à son atelier (à 120 kms de chez moi!...)   Bref, 6 mois et demi pour quelques soudures, je vous cache pas que j'étais furax!.   

Je ne recommande vraiment pas cet artisan même s'il fait du super boulot. Aucune parole, absolument incapable de respecter des délais puisqu'il m'avait promis plusieurs fois que tout serait prêt à telle date et quand je suis allé exprès récupérer les échappements à la date convenue: "ah merde, je t'ai complètement oublié, j'ai rien fait"   Faire 120 kms (+ le retour!) pour entendre ça, ça rend dingue!   

Les mots "organisation" et "communication" lui sont totalement inconnus. Il est totalement injoignable, ne rappelle jamais et promet toujours des délais ou des choses qu'il ne tient jamais (du moins avec moi ça a été le cas...). Le rendez-vous d'hier après midi avait été convenu le matin même, ça ne l'a pas empêché d'arriver avec une heure de retard!  

  J'imagine ce que tu ressentais.....
J'ai la sensation d'un j'm'enfoutisme général chez les gens, que ce soit des artisans ou même, des vendeurs ....j'ai appelé , il y a une semaine, un gars pour un buggy, en lui disant que j'étais très fortement intéressé, et lui ai proposé une date pour venir voir l'auto....j'attends encore une réponse... il ne répond ni aux mails, ni aux sms, et encore moins à son téléphone....c'est gavant..  

Pour en revenir au Mosquito, il roule, freine, pétarade. Bref, c'est la fin!   L'électricité est terminée. Le seul "gros chantier" restant est l'intérieur à habiller mais c'est déjà bien commencé. Ensuite il y a diverses finitions par-ci par là...

Ca avance vraiment pas vite mais je bosse dessus environ 4 heures par weekend, faute de temps (famille et bébé, autres priorités ), en sachant que depuis un mois, je n'ai pas pu y toucher faute de temps, toujours.