un Projet pour se faire la main et apprendre.

Oui en casse ou sur LBC,
mais demande lui au cas ou il les aurait démontés.

J'ai récupéré le moteur ce matin, reste plus qu'à le sortir de la remorque....

J'ai présenté le moteur sur le châssis, cela se présente mieux que je le pensais.
Il va me falloir sacrément renforcer le châssis.
Les photos demain car PB piles.

Salut.
Rien ne vaut le bon vieil appareil a ressort.
On va etre obligé d'attendre.

Et voilà les accus sont chargés

Le moteur reposera à l'avant par l’intermédiaire de ces pattes de fixations à modifier sur cette barre. Elle sera elle même renforcée si besoin.

retransmission épreuve V de V en ce moment sur AB MOTEUR

Salut.
Pour le team c'est la pouasse,en espérant qu'il trouve de bons sponsors.

Pour ton projet,cela sera mieu avec cette mécanique.
Attention avant de faitre tes supports moteur,il faut que tu le place avec le meme angle,
sinon la crépine d'aspiration d'huile sera mal positionnée par rapport au niveau d'huile.
Vu la couleur du bloc en dessous de la tête d'allumeur il devait y avoir une fuite de liquide de refroidissement.
Certainement sur le joint du calorstat,mais comme j'espére que tu avais prévu de le changer avant de le remettre en route

Et bien voici un bon moteur pour ton projet, penses tu remettre des triangle avec des suspensions ou garder le châssis rigide?

Salut
Non le châssis restera sans suspensions mais je vais revoir mes encrages de fixation de moyeux.

Salut Tony , sans suspension , c´est possible mais il faut réfléchir pour reporter les efforts sur le chassis et que celui-ci fléchisse sans casser . la monoplace Dragon R n´avait pas de suspension par exemple . Mais un moteur de voiture c´est lourd et il faut bien étudier le coup .
Une idée qui me vient , pouquoi ne pas envisager une suspension par blocs caoutchouc '? Il y a eu quelques réalisations , notamment aux USA , mais je ne connais pas les fournisseurs possibles .
Hasta luego

En faite j'ai prévu de mettre des entretoise en caoutchouc tréssé et renforcé entre le moteur et les pattes de fixation. Son épaisseur est conséquente. J'avais fait une photo de cette plaque un peut plus haut dans le sujet.

OK Tony mais je voulais parler des suspensions , remplacer le combiné ressort-amortisseur par un bloc de caoutchouc , rien à voir avec le moteur .
j´ai vu des monoplaces us ainsi équipées et ça avait l´air de marcher
Hasta luego

AH OK

J'ai le plaisir de vous annoncer que je suis à nouveau convié au SALON AUTO MOTO RETRO BEIM. Ce salon ouvrira ces portes les 31 mars et 1° avril prochains dans le parc des expositions du Mans.

J'y tiendrai un stand de 50m²où seront exposés matériels de compétition*, mon simulateur PLAYSTATION III et quelques activités pour les plus jeunes.
*Les matériels exposés seront un 125CC à boite et le TTI CARBONE si ce dernier venait à ne pas être encore vendu. J'espère cependant que celui-ci le sera car l'écurie de SUPERKART qui m'a fait rouler en fin 2011 me propose d'acquérir une de leur machine à un prix particulièrement attractif et de m'épauler cette saison. A présent il me manque encore 2500€ pour pouvoir en faire l'acquisition.

Je pense y exposer le NitroCar Cup suivant l'avancé du travail histoire de prendre la température...

Les membres de KITCAR.FR seront particulièrement bien reçu!

Voici un petit extrait de mon stand l'an dernier.

Petite vidéo de mes essais en SUPERKART lors des JOURNEES INTER ECURIES 2011.

Le projet est au point mort, pour l'instant.
Petit PB de santé cause à une reprise du sport trop forte selon les médecins . Certains se rappelleront que j'ai été opéré il y à 8 mois d'une hernie inguinale.

Salut.
Avec un peu de repos cela va peut etre aller mieu.
Meilleur santée.

Merci, moi qui comptais avancer sur les fixations du moteur.

Comme je le disais un peut plus haut j'ai peur que le châssis travail sans suspensions. Alors, cela prendra le temps que cela prendra mais je vais travailler sur ces foutus suspensions.
J'ai été naviguer sur d'autres sujets et voilà vers quoi je me dirige.





Le système qui supportera et accueillera les suspensions doit être démontable pour pouvoir retirer le moteur facilement si besoin.



Des renforts en barre acier sont naturellement prévus pour renforcer les fer plats.
Deux barres vers l'avant sont également en prévision.

Salut.
Fais toi plutot une cage en tube ceintré,car avec du fer plat je le vois mal supporter les efforts de suspension et de torssion de l'arriére du chassis.

[quote="stephanedu14"]Salut.
Fais toi plutot une cage en tube ceintré,car avec du fer plat je le vois mal supporter les efforts de suspension et de torssion de l'arriére du chassis.[/quote

Les fers plats dont tu parles seront renforcés par du tube acier rectangulaire et seront assé solide pour accuser les efforts. Je pense faire cela demain si la tempé n'est pas trop basse.

Apparement tu veux placer des charniéres?
Ce n'est même pas la peine de le présenter a une commission technique.
Moi je te parle de faire une cage qui se fixe par un boulonnage sur la paroie derriére le baquet
avec une reprise sur le haut de l'arceau,et aussi sur la partie inférieur arriére de ton chassis.
Tu y prévois 2 chapes pour fixer tes amortisseurs.
Dans le cas d'un démontage de ton moteur,tu dépose ta cage.
L'emploi de charniére n'aura la rigidite que la solidité quelle a,le maillon faible.

Pour le moment, elles sont bien à l'état de charnière mais le tout va être modifié et rigidifié pour réaliser une cage escamotable. Cependant tes conseils me permettent d'envisager une modif supplémentaire. Je vous poste cela demain. Le nom de charnière ne sera qu'un souvenir.

Voilà où j'en suis.

Salut.
Ton profilé entre tes amortisseurs et trop court.
Vire tes charniéres et soude directement tes tubes sur ta traversse.
En bas des tubes,soude des plat avec sur chaque avec des perçages des deux côtés
De ta traverse tu soude deux tubes repartant vers la paroiede séparation.
Pour rigidifier les efforts dus aux suspenssions tu feras un croisillion.