nouvelle construction

Ben chez Eddy on a droit à un bon gros V6 cosworth et tous les éléments. Mine de rien ça doit bien peser dans les 400 kilos avec boite et accastillage compris... Faut du lourd....

salut.
En plus d'avoir du poids,il y a des cheveaux,faudrait pas avoir un chassis en guimauve.

Salut Jno 10,
Le châssis que j'ai présenté est aussi à mon avis surdimentionné (si vous regardez bien les photos
du mien,on peut voir qu'il est beaucoups plus légér,il est fait avec des profilés carrés de 30x30 et 25x25)
,c'était juste pour montrer que
je ne suis pas le seul qui soude l'arceau sur le dessus du châssis(il y en a des centaines qui font
le mème montage),d'ailleurs pratiquement tous les châssis en alu ou les coques en carbonne ont les
arceaux boulonnés sur le dessus de la coque.

Petite rectification,les profilés carrés du châssis sont des 25x25 et 20x20.

Quelques photos du circuit d'eau autour du châssis.

Yeap... Circuit en silicone, la grande classe.....

Quand on aime,on ne compte pas(trop)

- Apparement c'était plus simple pour toi de passer tes canalisations à l'extérieur que dans les caissons ou ils auraient été mieux protégés ??!

slt a tous , je prends trés peu la parole mais regarde ce forum tous les jours , surtout pour l'avancée de EDDY au doigt de fée , franchement chapeau .
Sur ma scora j'ai obté pour les tubes a l'extérieur sous les bas de caisses , non pas que c'est plus facile , mais un proto c'est déjà une fournaise , et ici (ile de la reunion ) les sorties se transforme en vrai sauna , chemise et baquet trempé au bout 1/4h , maintenant c'est un peu plus "confortable" .

Salut à tous,
Ce n'est pas par simplicité que j'ai passé mes tuyeaux le long des caissons,il y en réalité
deux raisons,la première est que les caissons vont être occupés(le droit par le réservoir et
le gauche par l'extincteur automatique).La deuxième est comme le dit SCORAF pour réduire autant
qu'on peut la chaleur dans la cabine.

Je viens de recevoir mon réservoir,il ne me reste qu'a le placer dans le caisson et le remplir
de mousse anti-explosion et elle servira aussi à ce que l'essence ne voyage pas dans celui-ci.

Salut Eddy.
C'est un beau réservoir que tu as là.
Tu fais pas dans la dentelle,beau carrelage,c'est pas un peu fragille en cas de chute d'outils?
Bonne continuation.

Salut Stéphane,le réservoir c'est un ami qui me l'a fait suivant le plan que je lui ai donné,il
a fait ça comme un chef,il entre pile-poil dans le flanc de l'auto.
Quand au carrelage,il ne risque rien car c'est chez moi et je n'y travaille pas dedans.

Salut Eddy en effet il est superbe.

Qu'as tu choisi comme option, l'as tu compatimenté ? Vas tu lui faire un puit de gavage pour éviter le déjaugeage ?

Salut.
Si tu peux nous en dire un peu plus,simple ou double parroies?
Bonne continuation.

Salut à tous,
le réservoir est fait en alu de 2mm d'épaisseur et une seule paroi,il sera mis dans un caisson
qui servira de protection(photos à suivre),il n'est pas cloisonné mais sera rempli de mousse
anti-déflagration et elle servira aussi à empècher les balottements de l'essence dans le réservoir.

pour les expliquations et bonne continuation.

Essai du réservoir dans le caisson.

Salut.
C'est impécable to réso.
Pour la fixation t'as prévu quoi pour bien le calé,de la mousse dense et des sangles?
Bonne continuation.

Il y aura juste deux pattes de calage,une sur le dessus et une à l'arrière,il est
déja bien calé dans le caisson.

C'est pour éviter d'avoir une abrasion par vibration.