nouvelle construction

Salut tombuggat,j'emploi du 225gr pour les deux premières couches et du 450gr pour les deux suivantes
parceque c'est ce que j'ai trouvé chez mon fournisseur.

Merci Oliv_lag

martillo eddy a écrit:

Salut tombuggat,j'emploi du 225gr pour les deux premières couches et du 450gr pour les deux suivantes
parceque c'est ce que j'ai trouvé chez mon fournisseur.

ok Merci =)

bonne continuation ( je suis de très prés )

Salut.
Pour répondre un peu sur l'usage d'un grammage fin,on l'utilise du trés fin pour ne pas voir la trame en surface.
C'est un voile de peau ou de surface,aprés on passe a plus gros pour épaissir et rigidifier.

Salut sthepane,ce que tu dis est une des raisons,une autre raison pour la quelle
j'utilise un grammage fin pour les premières couches est qu'il se travaille mieux quand
on a des pièces avec beaucoups d'angles tels que les contours des portières etc...

Oui c'est tout a fait juste,un oubli.
C'est vraiment tout un arts la stratification.
L'usage des différents tissus,composition et grammage,les charges,c'est presque de la chimie.

Salut Eddy,

Au sujet de l'éventuelle aide de ta commune, j'oubliais que la Belgique comme la france faisait la chasse aux socières de la route (la même que dans pas mal de pays en Europe). Quelle tristesse d'englober chauffards et passionés ...

Je profite de la remarque d'oliv pour te poser une petite question sur ton chassis, avais tu calculé tes angles de trains il y'a 30 ans ? Quel est le compromis pour lequelle tu as opté ?
D'autre part, vu que tu as changé tes roues, as tu par la même modifié qqch ?

Salut Rom78,
Quand j'ai construit le châssis,j'avais calculé tous les angles(chasse-carrossage-pivot-pinçage-etc...)
suivant les données qui m'ont été données par la personne qui m'a vendu les roues et pneus,mais
comme j'ai vendu la voiture je n'ai jamais pu la mettre au point.
Pour le moment tous les reglages(sauf l'axe de pivot et la chasse)sont à 0.Ils seront revus dès que
la voiture sera terminée.il est évident qu'ils seront totalement différents de ceux que j'avais avant
vu que les pneus sont des pneus de route et avant c'étaint des racing,la largeur aussi est différente.
C'est pour ça que plusieurs essais seront programmés .
Le problème est que chaque fois que l'on change de qualité de gomme ou de fabricant les règlages
sont à revoir.c'est pour ça que tout est monté sur rotules règlables.

Merci Eddy pour cette réponse.

En effet plus on peut régler et plus on est tranquille pour la mise au point.

Cependant comment as tu calculé la position du pivot dans la roue Av ? Cette position ne peut être réglée et pourtant est importante dans le comportement de la direction.

étant donné que tu as récupéré les portes moyeux d'une FIAT 124, tu ne peux que jouer sur tes déports de roues pour le déplacer dans celle-ci si je ne me trompe pas.

L'angle du pivot peut, si besoin est,être aussi changé.Il me suffira pour ce faire remplacer
les pièces au dessus et en dessous du porte moyeux,ce sont des pièces amovibles boulonnées
sur les porte moyeux.Je crois que elles sont visibles sur les photos.

Voila la cabine fraichement sortie du moule

ce travail de fou

Salut Eddy.
Superbe travail,cela sait bien passé le démoulage.
Bonne continuation.

Salut Stéphane,je n'ai eu aucun problème au démoulage.
Quand les contre dépouilles sont bonnes et que le moule est bien ciré ça va
tout seul.

Merci pour ta réponse et bravo encore une fois pour ce boulot de dingue

Voila la cabine provisoirement posée sur le châssis

super boulot felicitation c'est tres propre

Merci fab83,mais à côté du tien je suis encore loin du compte.

Cette voiture va être magnifique !


Bravo, j'aimerais avoir ce talent (et ta patience) pour les composites... (je déteste poncer !)

Salut Manu,moi aussi je n'aime pas poncer,mais comme on dit"quand il faut y aller,il faut y
aller.

martillo eddy a écrit:

Merci fab83,mais à côté du tien je suis encore loin du compte.

euh loin du compte pas si loin quand meme ... , c'est un reel plaisir de trouver encore des personnes qui ont de l'or dans les mains (personne ne me contredira ) qui nous font partager leur aventure en toute simplicité et franche modestie ...

Salut.
La mise sn place de la cabine a du etre un plaisir pour toi.
On se rends compte de la finesse de ton travail.
Je vais faire un retour en arriére sur ton post car les jantes m'intérresse.
Bonne continuation.