nouvelle construction

Salut ROM,
Pour les renforts d'ouvertures du châssis,j'ai découpé le trou dont j'avais besoin(+5mm)puis avec une cale et un marteau de
carrossier j'ai retourné les bords(à la manière des anciens carrossiers).Il faut un peu de patience.
La maquette a été réalisée d'après des plans que j'ai fait et pour faire le MASTER j'ai divisé mes plans en coupes de l'épaisseur
de mes plaques de mousse.En partant de là,je prends les mesures et je les rapporte sur la mousse.
J'espère que tu suis mon résonnement car je ne suis pas très fort pour m' expliquer avec des mots.
Si tu as d'autres questions n'hésite pas,si je sais y répondre c'est avec plaisir.

En bas du sujet, il y a une méthode pour décalquer directement les coupes sur son écran:
https://kitcar.1fr1.net/t5044-concept-alpine-a510-et-autres-berlinettes?highlight=A510

Salut Eddy,

merci pour ta réponse (une fois de plus)
En gros si je suis, tu as juste coté ton plan (genre A3) et tu reportes tes dimensions pour réaliser la pièce à l'echelle. Chapeau pas simple pour bien reproduire une forme.

Je suis impressioné pour le rebord. Le résultat de pret est propre ? ce n'est pas martelé ? je comptais le faire sur un perçage avec un système poinçon matrice mais j'avais peur de déchirer la tole.

SETH, merci pour le lien j'avais vu ce post. Mais j'ai du mal à imaginer comment on peut faire un couple de coté de caisse complet avec cette méthode

martillo eddy a écrit:

J'espère que ce sujet pourra aider certains à se lancer dans l'aventure sans se dire qu'il faut des ateliers de 100 m carrés des outils et des machines sophystiquées ni même un ordinateur (il est évident que tout ça sa aide)pour réaliser ses rèves.
Avec peu de moyens et beaucoups de courage on peut le faire.

J'apprécie cette remarque parce qu'elle est tout à fait juste.
Bien sur un petit garage, il faut avoir, et un peu d'argent, alors c'est vrai que construire, et payer près de 5000€ pour homologuer une voiture sans certitude, ça en refroidis plus d'un.

ROM78: Il faudra que je ré-écrive la méthode * pour être plus explicite, il faut bien sur avoir un peu d'expérience dans l'infographie:suspect: . Mais ça marche très bien.
Plus l'écran est grand, plus ça va vite à décalquer, une ramette de 500 feuilles blanches et c'est parti. Sur un Lcd d'un mètre faut moins de 5 minute pour décalquer une tranche .
De la colle, et hop sur le support à découper.

*edit/ C'EST FAIT

salut ROM,
tu as bien compris pour les découpes de la mousse.
les rebords ne sont pas martellés,il ne faut pas vouloir retourner le bord en un passage,il faut marteller tout autour
en faisant plusieurs passages sinon c'est là qu'on déchire la tôle.

Merci pour vos réponses et vivement la suite.

Eddy il faudrait peut être arrêter un peu de parler sur le forum pour bosser ces anciens je te jure

Un mot: RESPECT! c'est un régal de voir de tel projet et surtout de ton travail EXEMPLAIRE! Vivement la suite! MERCI de nous faire partager ta façon de travailler et ton oeuvre!!

Merci TTOM36,
Si ça peut aider quelqu'un j'en serai ravi.

il ne faut pas vouloir retourner le bord en un passage,il faut marteller tout autour
en faisant plusieurs passages sinon c'est là qu'on déchire la tôle.

Le truc pour plier de l'alu sans le casser est de le chauffer.
Et le truc pour chauffer de l'alu à la bonne température est de le passer avec du produit vaisselle puis de chauffer, lorsque le produit devient brun foncé la bonne température est atteinte. de cette façon le métal est (recuit ) et devient malléable.



Bob :study :
Un ancien chaudronnier aéro reconverti depuis peu dans la formation, me préciser que les ag3, ag4, ag5 ne prennent pas la trempe, cela veut dire : Même chauffés ( produit vaisselle brun foncé) puis plongés dans l'eau change trés peu leur structure. On obtient un RECUIT, le métal retrouve sa malléabilité d'origine. On peut répéter cette opération autant de fois que l'on veut. Pour l'A4G part contre il est exact : Il se trempe à retardement, à peu prêt 1 heure ce qui laisse le temps de le traivaillé. On peut donc plier les AG3 AG4 AG5 sans faire cette chauffe. Pour le rayon de pliage plutôt 2 à 2,5 fois l'épaisseur.

Merci BOB,c'est toujours bon à savoir si je dois un jour plier de l'alu.

félicitations martillo
Je suis ton post avec intérêt!!!
J'attends le moulage en poly
a+

Pas avant 3mois, j'espère qu'il fera un peu plus chaud pour ne pas avoir des problèmes avec ma résine.

Qu

EXIF: CAMERA (5MP-9Q3) | 5.4mm | 1/30.000300003s | f/2.8 | ISO 51

eques photos

Bonjour EDDY, je suis nouveau sur le site et je suis avec beaucoup d'intérêt ta construction, il est bien dommage que tu sois si loin car j'aurais pu te faire de la place dans mon garage, je vais construire une voiture en réduction pour mon petit fils je vais certainement utiliser les mêmes matériaux, encore bravo ta construction est époustouflante, bien amicalement Jacques.

On va attendre les beaux jours pour que tu puisse nous faire de belles photos
de ta mise en résine pour voir la fabriquation du moule.
Cela va en documenter plus d'un dont moi le premier.
Bonne continuation.

Merci le gars.
Pour JACKY46,voilà une mini F1 que j'ai fait pour mes petits-fils.Malheureusement ils n'ont jamais roulé avec,ils ont eu peur.

elle est magnifique les roues semblent être issues de tracteur tondeuse mais pour la mécanique grand secret tu peux m'en dire un peu plus, tu est un grand sorcier pour la carrosserie si c'est ton oeuvre alors chapeau bas comment fais-tu? Jacques

C'est un moteur de kart indoor briggs&stratton de 5cv
embrayage centrifuge et frein à disque sur l'arrière
la coque et la carrosserie sont en polyesther avec un petit berceau tubulaire pour tenir le moteur.
Comme pour la voiture que je fais,je l'ai fait moi-même avec la même métode.
Je posterai quelques photos de sa construction si j'en retrouve car avant je ne prenais pratiquement
aucune photo de mes constructions.

Dommage pour eux,ils se serraient fait plaisirs avec une telle voiture.

Suite du feuilleton