seven base bmw e36 (316i)

Nikel pour le volant! Deux propositions ( ne prend pas ça pour des remarques c'est pas pour dire que c'est nul etc... Au contraire c''est pour qu'elle soit super! )

- le nez, il faudrait qu'il soit plus arrondi pour qu'il fasse moins carré

- les pots, dans la réalité on essaye que la longeur de tube soit égale avant qu'ils se rejoinent pour gagner en perf'.




La tu as deux exemples en 1 (les tarés!)

Je me répète mais chapeau pour le boulot réalisé!

pour le nez j'ai prévu de le refaire mais pas tout de suite (j'avance un peu le reste)
ok, je corrige l'échappement

qui a une bonne photo du montage porte fusée ( de sierra) +bras, pour l'instant c'est un peu brute?

la suite

le rendu est impressionant

je vais voir si j ai la photo qu il te faut

super merci
une petite vue par en dessous serait pas mal (histoire de voir tous les détails)
mais c'est déjà bien

fabrun a écrit:

salut, sur cette photo, je vois mieux l'arrondit que tu as utilisé pour le capot et le scuttle.

je te conseils, d'un niveau esthetique de prendre un plus grand rayon. ici, tu as quoi? 80mm de rayon de courbure?

je ferais le double au moins, si ca ne change pas trop tes plans, mais ca sera plus beau, faut que ca soit une grande courbe, moins anguleuse.

voila, a bientot et bonne continuation pour ton projet

tant que c'est virtuel, je peux le refaire
(mais tu aurais pus le dire plus tôt
y a quand même du boulot )

et il parait que baisser la sortie de l'échappement, c est plus jolie?

et tu choisis pas la plus moche des cat, la JPE, mon reve, mon modele

effectivement, c'est cette version de pot qui est la plus belle

mais faut chipoter pour faire tout en interne et que ca passe avec la cremaillere etc..
et ca fait chaud aux pieds...

pierre16v³ a écrit:

et tu choisis pas la plus moche des cat, la JPE, mon reve, mon modele

effectivement, c'est cette version de pot qui est la plus belle

mais faut chipoter pour faire tout en interne et que ca passe avec la cremaillere etc..
et ca fait chaud aux pieds...

Sinon on passe en RHD

moi je suis passé en LHD, et je verai le pot qu'il faut, mais je veux rester avec mon volant de ce coté et mon bloc opel a 240cv

@ Fabrun: Pense aussi à échancrer le bas de la planche de bord, pour l'esthétique mais surtout pour laisser passer les genoux!!

update video

https://www.youtube.com/watch?v=DnEceRM2t8U

il faudrait aussi que le retour des ailes arrières soit plus prononcé.

tu parles bien de la surface en bleue?


échancrure ajouté

Oui il faut qu'elle fasse dans les 3 cm

reprise du nez, du capot, du scuttle et de l'echappement

Elle a dix fois plus de gueule comme ça !

et finalement

vraiment magnifique! t es excellent en cao c est impressionnant!

c'est bon maintenant tu peut attaquer la vraie

pas sans avoir montré une version en couleur!

farum tu devrais aller faire un tour sur le forum de chris je crois que certains on utilisé une donneuse unique de type 316 ou 318, ils sont tres acceuillant est chris tres accessible.

merci, j'y suis déjà
des nouvelles bientôt

c'est parti
la donneuse est la
et j'ai un ou deux potes pour m'aider coté mécanique



voila la suite du programme
d'abord désossage , modélisation des pièces, integration dans le chassis (histoire de voir ce qu'il faut modifier)
ensuite fabrication

Elle est trop propre la Boum!!

Enfin par contre à la revente en petit morceau là, jack pot je pense.

voila ce que ça donne pour l'adaptation des trains avants et arrières de la bmw