Coiffe Carrera

Bon, puisque ce sujet intéresse au moins 4 ou 5 d'entre nous, expliquons-nous...

Sur nos voitures, le moteur d'origine, le fameux "4 arbres" Porsche, avait une soufflante très spécifique :



Celle-ci est celle de la voiture du fils Picasso prise à St Cloud en 2004.

Nous voudrions bien ce même look dans nos autos (à savoir qu'en principe c'est pour un VW type 1).

Nono a eu récemment une idée avec cette coiffe :



Elle est centrale et pourrait servir de base à une belle copie.

La question sera de faire une "sur coiffe" en plastique sur celle-ci pour ressembler à la vraie. Cela donne t-il des idée à des spécialiste du polyester ?

Mouais...en gros, il faut reprendre une turbine du style "typ4" et y adapter le support de dynamo centré, tout en lui donnant un look plus "symétrique" entre la face avant et l'arrière.....c'est ça??!

oui, cela en intérésse beaucoup d'entre nous... la pièce support s'achéte
sur EBa.... à 1495 dollars.... si un mécéne veut faire l'avance.... on fait les pièces en moulage au sable.... je suis toujours en attente d'un gars qui doit faire un deal et nous la préter.... Mais au royaume des grandes bouches les menteurs sont rois...... à suivre à mon retour en décembre...

Mais l'idée de Nono (la soufflante centrale comme base) te semble t-elle bonne Damien ?

PS pour Damien : ca va avec mes vis de carbu ???

Comme on en a parlé samedi autour du BBQ (ça faisait plaisir de voir les copains !!! trop court & trop rare !!!!) , c'est en faisant des gabarit de carton sur mon flat en m'inspirant du moteur "Furhmann" qui etait monté sur les 356 carrera, spyder 550 et ensuite 904

Que ma ménoire à fait Tilt !!!! si, si !!! j'etais persuadé d'avoir déja vue ce genre de turbine sur un moteur VW ........mais c'etait il y a "hououuuuuuu" très longtemps , bah quasiment 20 piges quand même !!!! donc comme je le disais dans un post dans mon sujet perso. J'ai retrouvé des photos de cette turbine et son pied spécifique puisque décalé, dans mes vieux mag de VW et dans des cataogues de dealers vw parts.


Ensuite , j'ai commencé à faire une p'tite recherche sur d'autre forum VW bien connue des amateurs pour éventuellement trouver et avoir l'avis de possesseurs de ce type de coiffe (avantage, inconvénient ), voila ce que j'ai pus avoir comme réponse.
http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=16827
Donc j'ai pus y faire connaissance de "Westy64" qui possède ce type de coiffe sur son 2L, pas d'incovénient à signaler, une bonne réparttion des flux d'air dans les cylindre , puisque la turbine est centrée sur le bloc. Bien sur on conserve un radiateur d'huile ext. comme il le montre en photos, pas de surchauffe à signaler.

il faut compter un peu plus de 200 euros pour le kit (coiffe turbine + pied support spécifique ).......Perso je passe commande le mois prochain......ce mois çi , je suis plumé !!! (merci les impots !!!!! )
On peut très bien envisager de conserver cett coiffe comme struture rigide supportant l'hélice , alternateur et remodeler pas dessus une coiffe en poly ou carbone reprenant plus fidelement le dessin de la coiffe du 4 arbres Porsche .
A+

Notre ami de Toulouse, vu à Montmarault, qui est un roi du poly, devait nous donner des nouvelles...

Qui est-il ? Je n'ai pas pris ces coordonnées.

Salut JJ et à tous

concernant la coiffe dont nous avons parlé à Montmarault c'est toi qui devais m'envoyer un exemplaire que je devrai mélanger à un autre modèle pour obtenir par enchantement la coiffe idéale

thierry

Dernière nouvelle concernant la coiffe en photos ci dessus (genre Carrera répliqua avec ped/ support alternateur décalé pour que les 2 poulies soient alignées) que je comptais commander ce moi çi ......et bah , c'est mal barré , chez 3 revendeurs , même discours......."produits indisponible pour une periode indéterminée, stock épuisé non renouvelé"......bref j'attends d'autre infos, mais c'est mal barré !!!!!
A+

Redonne moi la référence je vais regarder aux US. Tu as demandé à Tonio ?

J'ai pas d'autre reference que celle que tu peux appercevoir sur le dessin en N&B "2240" (carter de turbine centrale) c'est un scann qui est issue du catalogue BBT.
Donc j'ai que cette image et les quelques photos que tu as pus voir aussi.......
J'attends d'autre réponse.
A+

Nono les revendeurs scarabé l'on à leur catalogue.... mais c'est un article qui est tombé dans l'oubli....








des photos trouvés il ya quelques temps... il y a de l'idée non ????

Salut Dam',

Beaucoup de revendeurs l'ont effectivement à leur catalogue, entre autres ScaraB ou BBT, CBperf, Bugpack ...........mais même réponse pour la plupart "produit indisponible pour une durée indertimée, stock épuisé"
Donc fais chier .......et je comprends pas, si c'est plus disponible pourquoi ils l'a proposent encore dans leurs catalogues !!!!
Avec JJB, on a eu la mauvaise nouvelle de CB perf ' , hier ..........on attends la réponse sur d'autres pistes et on te tient au courant ........
Concernant les photos que t'as glissé ci dessus, ouais j'avais pus aussi les voir, mais si tu regardes bien tu verras que c'est suelemnt un cache qu'il a monté sur une "dog house classic , c'est bien pour ça qu'il a pris les photos vue du dessus. Il a due faire ça avec une garde boue de motos oàu un truc dans le genre .
Bref ça a pas du tout le même look qu'avec une turbine centrale...................
A+

Cb perf vous a répondu ???? cela fait plusieurs mail que j'envois pour les drumskinz et aucune rep..
vous avez écris à qui ??? merki

Oui j'ai eu contact avec CB. Ils disent que plusieurs personnes leur en demandent mais que tout le monde est en rupture. Ils me conseillent de revenir vers eux dans deux semaines.

Il me semble que c'est plus une rupture de stock qu'un arrêt de fabrication.

Pourquoi Damien, t'en veut une ?

Voila, c'est commandé...

euh , je voulais savoir ce que vous recherchiez en look exactement ???!!!parceque faire une repro de la partie ar en faisant une turbine centrale , pas de problème mais pour la partie av , là va etre le blème puisque la confuguration de ces moteurs et de celui qui vous allez vous servir est complètement différente ???

Qu'appelles-tu la partie avant ? Dans nos voitures, le moteur étant dans l'autre sens, on ne voit que la partie opposée à la courroie. C'est donc le plus facile à faire. L'autre coté peut resté bouché (par pour une 356 Carrera par contre !).

Spyder550 a écrit:

Qu'appelles-tu la partie avant ? Dans nos voitures, le moteur étant dans l'autre sens, on ne voit que la partie opposée à la courroie. C'est donc le plus facile à faire. L'autre coté peut resté bouché (par pour une 356 Carrera par contre !).

la partie av était la partie ou il y a l 'allumeur , dynamo - alternateur , etc , etc je mettais mis en penssant avec le moteur en position centrale
non je croyais que vous vouliez essayer de faire une réplique de coiffe carrera avec le même principe de refroidissement avec 2 hélices
ex : utiliser une hélice type 1 en position d' origine et une hélice type 3 ou type 2 devant ( fixer par un système a trouver ) et le recouvrir d' une ciffe ( poly ) dans le même loock
autre idée : certain alternateur ( véhicule moderne ) utilise 2 système d' entrainement de courroie monté en position opposé de chaque cotés de l' alternateur , la aussi ya moyen de voir parceque alternateur plus compacte !!
mais bon si c' est juste un cache que vous prévoyer , ok je me suis tromper , mille excuse !!

Oui, l'idée pour le moment c'est de faire un cache qui ressemble côté boite (qui est celui que l'on voit dans nos voitures).

Nous avons donc les coiffes centrales. Il faut maintenant passer au poly. Toulouse est-il toujours en ligne ?

Oui qq fois,
Bon si tu as reçu qq chose qui peut m'aider à réaliser le modèle ,envoi le avec le maximum de précisions concernant des dimensions ,et à partir de quelle coiffe partir la 1, la 4?
D'autres questions en MP
J'irai voir un copain qui a un peu de tout en vw,356,buggy divers et autres

Thierry

Bon, Thierry va voir ce qu'il peut faire avec notre coiffe...

J'ai vu le site d'un membre avec des milliers de photos de 550. C'est qui et ou ? Je ne le retrouve plus...

Merci !

Voila comment c'était avant :



J'ai monté la nouvelle cet AM ! C'est beau ! Mais je n'avais pas pris l'appareil photo avec moi. Des que j'y retourne...

Thierry, tu avances ?

Pour la coiffe 911, celle en photo, je la vends donc (avec le remplissage d'huile, l'alternateur et son ventilo 7 pales, le régulateur, le cerclage et le support). Je dois porter l'alternateur et le régulateur à la révision puisqu'il ce sont arretés de fonctionner...

Après :



Des nouvelles de Thierry pour la couverture en Carrera ?

A suivre : passer la commande d'accélérateur par derrière...

P....... ça claque Jean Jacques, chapeau bas vivement noêl que je vois ça de près

y a pas photos, y a pas comparaison !!!! ça le fait terrible !!!!
manque plus qu'un petit enjoliveur "obus" type mini "baby moon" pour l'hélice dans la turbine et v'la un flat qui se cache plus sous l le capot !!!!!!
Au pasage , sympa les cornets !!!! ça sent de plus en plus le racer tout ça !!!!
Bon bah allez je crois qu j'ai une faute d'orthograpahe à corriger moi !!!!
En attendant de récuper ma coiffe & de faire pareil sur mon flat !.
A+

Je viens de sortir la bête... Ca chauffe un tout petit peu, l'aiguille à bougée...

C'est quand même pas avec ça que l'on va faire chauffer des merguez...

Je vais peut-être mettre un chauffage electrique rien que pour faire chauffer le moulin

alore ca avance???


c'est quand qu'on la met cette fameuse coiffe CARRERA???

Ben on attend après Thierry maintenant... Il a le moule de la coiffe centrale.

aAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHH Quelqu'un a un moule ???

Salut Damien !

Tu t'es fait mordre par un requin pour revenir sur le net ?

Oui, Thierry à fait un moule et on attend son retour...

Il y a quand même quelques autres problèmes avec la commande d'accélérateur...

PS : Répond moi pour ma pièce de guitare...