Réplique Lola T70, je vais le faire !

Bonsoir, et merci à tous,

seulement, le problème c'est que châssis tubulaire ou monocoque, celui-ci doit être fabriqué en fonction de la coque que je veux trouver en premier lieu pour partir de là, et trouver une coque, ou des morceaux de coques, ben... pôôô facile, si quelqu'un à des pistes...

Et pourquoi tu ne fais pas la demande à RCR ou Bailey pour une coque complète ?
Au moins tous les éléments s'ajusteront.

Bonjour a tous.
Un bon sujet sur les Lola.
http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=27067
J'ai fait part a Mr Pantera de ce forum sur notre sujet,
peut etre viendra t'il donner quelques pistes et conseils.

Bonsoir,

merci pour le lien... parce que sinon, à part ça, les nouvelles ne sont pas merveilleuses... RCR ne vend pas de coques, ou de morceaux séparément, mais seulement des kits à différents stages. J'ai un tuyau sur TW mouldings en Angleterre, qui faisaient les vraies coques de Lola, le prix estimatif serait de 15 à 17000 €... no comment

Je dois avouer que sur ce point je rejoins un peu Metalowood (no comment) Si tu veux faire une belle auto surtout comme la T70 il faut sortir des $$$.
Par contre je ne capte pas pourquoi rcr ne vend pas la coque en séparé ... (peut être pour ne pas voir des moules partout dans la nature)
Mais en gros si tu éclates tout le coté de ta voiture tu es bon pour en racheter une ... (ou alors ils ne vendent qu'à leurs clients)
Tu sais ce qu'il te reste à faire... Soudoyer ton contact Allemand pour sortir des moules+pièces de sa voiture

Sinon il y a ça mais la je pense que $$$$$

http://www.0one.fr/fr/a-vendre/pi%C3%A8ce/coque-de-lola-t70-mk3b

Il y'a ça aussi et le prix est pas mal mais c'est du MKIII et non MK III B

http://www.gt40s.com/forum/lola-t70-lounge/29752-lola-t70-coupe-body-sale-holland.html

Rom78 a écrit:

Par contre je ne capte pas pourquoi rcr ne vend pas la coque en séparé ... (peut être pour ne pas voir des moules partout dans la nature)
Mais en gros si tu éclates tout le coté de ta voiture tu es bon pour en racheter une ... (ou alors ils ne vendent qu'à leurs clients)

C'est exactement cela.
RCR comme Bailey ne vendent que des kits complets.
Après en tant que client tu peux avoir n'importe quelle pièce détachée...

(1 client australien de Bailey s'est fait livrer une 917 turnkey minus avec un carrosserie complète en spare dans le conteneur)

N'étant pas aussi "joueur" que certains d'entre vous, je préférerai choisir un kit complet pour éviter limiter les emmerdes.
Après c'est comme tout, c'est une question de $$$.

Salut tout le monde,

ben oui, pas très original, mais comme sans doute beaucoup le souci c'est évidement les $$$$$$ !!! Superbe la coque en apprêt, j'imagine le prix, mais je vais demander, histoire de prendre peur

La carrosserie de la Seven je l'ai faite entièrement, mais c'était quand même vachement plus simple, pfffffffff, la Lola et ses courbes attirantes c'est jusqte pas possible, sur le forum GT40 il y a un gars qui se fabrique une coque de spyder en faisant tout le master en bois, c'est de la folie
http://www.gt40s.com/forum/lola-t70-lounge/19604-canamsa-sa-stratch-build.html

Ce qui me scie, c'est que mon pote allemand vend la cellule centrale, les portes et les bas de caisse 2600 €, et l'ensemble chez TW mouldings vaudrait 15000, ça veut dire que chaque capot, avant et arrière, coûterait approximativement 6000 € ????? Il y a quelque chose qui m'échappe...

Payer beaucoup de $$$$$$$$$ pour avoir au final une belle bagnole, si c'est étalé sur le temps, je peux, mais 15000 € d'entrée de jeu pour avoir la coque, et pouvoir imaginer le châssis je peux pas !!!!!

Certes mais quand tu vois la tonne de travail que represente la creation d'un master et des moules (cf. le lien vers le forum que tu postes), tu peux bien comprendre que les pieces que le gars en tire et les revends aient un certain prix...


Cela etant, y a quelque temps un gars vendait la partie avant et centrale pour un prix ridicule (1500 euros):
http://www.gt40s.com/forum/lola-t70-lounge/29752-lola-t70-coupe-body-sale-holland.html

Mais c'est plus d'actu...

tu as tout à fait raison Greg, les gens ne s'imaginent pas le travail que représente une maquette qu'il faut ensuite mouler ............. et effectivement tu peux le voir par toi même, rien que la maquette c'est de "la folie", de toutes façons, ce n'est pas le type d'auto qui te reviendra à 30000 €uros terminée, je ne te dis pas ça pour te démoraliser mais même si la plupart des membres de kitcar ne me connaissent pas trop, c'est mon boulot à plein temps je sais donc (à peu pres ce que j'avance) et je peux te dire que tous les éléments pour faire une véritable auto non faite de bric et de broc (bien entendu) ça coute très très cher .............. tu vas me dire que tu es au courant de toutes façons car si tu fais comme pour la seven, tu dois faire ça sérieusement et tu sais très certainement où tu vas
Après, effectivement tu peux te faire une auto moins cher avec que des vieilles pièces, un moteur prv de renault 30 asmathique, etc ... mais vu la beautée de ta seven, je ne pense pas que ce soit ton but pour la Lola

Y'en a une à vendre ici :

http://www.carandclassic.co.uk/car/C362160

Avec un bon loto

En voici une autre, "street legal", et de 2008 !!!!

http://www.motorsportretro.com/2011/04/for-sale-lola-t70/

Va falloir commencer a economiser....

17 JPS a écrit:

Dans le meme style, en ramenant ma Prova, j'ai rencontré dans le shuttle des types d'afrique du sud qui sont venuent me voir et en discutant m'on dit qu'il y avais la bas un fabricant de replique de Chevron. A ce que j'en est compris ce sont des copies plutot que des repliques et elles sont tres cher.

J'adore la Chevron B16

Bonjour,

ma quête du Graal se poursuit, l'espoir fait vivre... et j'en ai, de l'espoir, ça tombe bien !!! En attendant, 17 JPS, bravo à toi pour ta superbe Countach au passage, et effectivement la Chevron B16 est également superbe, proche de la Lola, mais sensiblement plus "fine" au niveau ligne générale, un pur bonheur...

Oui il y a surtout un demi moteur en moins. Chevron comme lola fait des reconstructions si vous voulez 😜👍

pour la petite histoire
les chevrons b16 sont les seules voitures construites actuellement qui sont directement homologuées en vhc.
je m explique, je commande une b16 en 2012 , elle est llivrée 6 a 8 mois plus tard et directement elligible en VHC.
la particularitée de cette combine GB, c est qu a l epoquez ( années avant 1970) chevron ayant du nez, a fait hommologuer plus de 300 no de chassis par la FIA .
et cela est toujour en vigueur, car ils n ont pas utilisés tout les no.
Bon, apres il y a le cheque de 400 000 a 500 000 roro a negocier avec son banquier.

La t70 bénéficie du même régime mais la ça fait mal au porte feuille

http://www.lolacars.com/racecar.asp?RaceCarId=6

Après dans ce milieu sans parler de magouille on retrouve facilement des gt40 flambants neuves de chez holman moody qu'il restait en stock ( soit disant) avec le numéro d'une voiture qui aurait brûlé ou détruite il y a 45 ans. Quant on voyait l'état de la voiture de Adrian newey après sont crash au mans on pouvait dire que la case suivante était la ferraille pourtant elle a ressuscité ��

Tout ça pour dire que des coques il y en a des châssis aussi et du tout neuf mais ça touche une gamme de clients qui a les moyens de mettre le prix. Il faut être au bon endroit au bon moment. Ça arrive parfois .

Salut.
Pour les moules,Alex faut pas lacher l'affaire.
Peut etre que Light-is-right,peut faire un devis pour une mécanique,
soit du plug and play,soit un bloc a reprendre avec de la piéce perf Edelbroock.
Les US etant le pays de naissance des big block,en remontant a la souce,c'est peut etre plus facile.

Ici:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Lola-T70-Spyder-Mark-1-complete-Body-plus-Mark-II-wide-flare-kit-/271150394048?pt=Race_Cars_Not_Street_Legal_&hash=item3f21d2aac0#ht_500wt_1182

Et il n'a pas qu'une coque seule en vente sur Ebay, regardes par ici:

http://www.gt40s.com/forum/gt40-cars-sale/39370-lola-t70-spyder-project-sale.html

10000$ qd même c'est clair que la T70 c'est pas la même catégorie de prix...

salut , tiens une a vendre chez les britons

http://www.carandclassic.co.uk/car/C363001

@+

pascal

ttfredo a écrit:

Et il n'a pas qu'une coque seule en vente sur Ebay, regardes par ici:

http://www.gt40s.com/forum/gt40-cars-sale/39370-lola-t70-spyder-project-sale.html

10000$ qd même c'est clair que la T70 c'est pas la même catégorie de prix...

Heu... C'est quoi qui est a 10000$ soi disant?

LIGHT-IS-RIGHT a écrit:

ttfredo a écrit:

Et il n'a pas qu'une coque seule en vente sur Ebay, regardes par ici:

http://www.gt40s.com/forum/gt40-cars-sale/39370-lola-t70-spyder-project-sale.html

10000$ qd même c'est clair que la T70 c'est pas la même catégorie de prix...

Heu... C'est quoi qui est a 10000$ soi disant?

A partir de 10000$:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Lola-T70-Spyder-Heritage-Engineering-Chassis-Body-Jigs-uprights-etc-/271150147776?pt=Race_Cars_Not_Street_Legal_&hash=item3f21cee8c0

C'est marrant ton annonce et la mienne montrent la meme chose mais le prix de depart est tres different! lol

LIGHT-IS-RIGHT a écrit:

C'est marrant ton annonce et la mienne montrent la meme chose mais le prix de depart est tres different! lol

Il s'agit bien de 2 annonces différentes, le seul point commun le "kit" carrosserie.

Ton annonce avec pour un depart à 3000$ uniquement la carrosserie:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Lola-T70-Spyder-Mark-1-complete-Body-plus-Mark-II-wide-flare-kit-/271150394048?pt=Race_Cars_Not_Street_Legal_&hash=item3f21d2aac0


La seconde annonce que j'ai publié à partir de 10000$ est un poil plus complète.... carrosserie, châssis, triangles, moyeux...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Lola-T70-Spyder-Heritage-Engineering-Chassis-Body-Jigs-uprights-etc-/271150147776?pt=Race_Cars_Not_Street_Legal_&hash=item3f21cee8c0

Effectivement, et 10 000$ pour un chassis+suspensions+carrosserie c'est vraiment pas cher.

LIGHT-IS-RIGHT a écrit:

Effectivement, et 10 000$ pour un chassis+suspensions+carrosserie c'est vraiment pas cher.

10000$ c'est le prix de départ.....il faudrait savoir quel est le prix de réserve...

Certes mais pas moyen de savoir sans encherir...

JöL a écrit:

... Sinon, comme tu l' as dit, il y a Sbarro.
Sa réplique doit être relativement fidèle, car il connait bien ce modèle pour en avoir fait courir des vraies à l'époque, au sein de l'écurie Filipinetti.
Je suis quasiment sûr qu'il ne vendrait pas d'éléments de carrosserie séparés, par contre, il en fabrique encore toujours, il me semble, et il n'est jamais contre donner des conseils. (châssis, pare-brise, homologation, etc...) Il sera bientôt visible à Genève au Salon de l'auto.
Pour les moules qui seraient pas loin de chez toi, ça avait l'air d'une piste intéressante, tu n'as pas de nouvelles?
---->P.S. Je t'envoie un M.P.

J'ai le même projet de construire ma Lola T70 et j'ai la chance d'avoir réglé le plus gros problème : la carrosserie

Voulant juste une coque pour ma voiture, j'ai eu l'opportunité d'acheter les moules complets originaux à Franco Sbarro,

Venants d'Eric Broadley, le créateur de la lola; donc contrairement à toutes les autres répliques ce sont les vrais moules de la voiture

après 14 Lola produites il ne veut plus en faire et m'a donc vendu ce trésor

si quelqu'un veut une coque complète, je peux la faire en fibre de verre, en kevlar, ou en fibre de carbone suivant le budget.

et pour les conseils (chassis, moteur, boite,...) je peux en donner, je connais bien la voiture et ses pièces

Et bien ça c'est une bonne nouvelle.