Réplique Lola T70, je vais le faire !

Salut.
Alex,si tu as des tuyaux pour des moules,c'est déja un trés bon départ.

C'est clair, parce qu'une caisse de Lola, c'est autre chose qu'une caisse de Seven

http://www.cafr.ebay.ca/itm/LOLA-T70-MKIII-BODY-/300803411718?pt=Race_Cars_Not_Street_Legal_&hash=item460947cf06

Salut.
Euh a 2500$,tu as la partie centrale et l'arriére dans un état pas possible,mais pour l'avant c'est pas gagné.
Les moules,ils sont en france?

Bonjour,

les moules serAIENT (note l'emploi du conditionnel !) en France, pas loin de chez moi, chez un ancien pro du polyester, sûrement pas les moules Lola, mais sans doute des copies, ce serait le bonheur, parce la carrosserie, ça m'effraie.

Ce qui est passionnant dans ce genre de projet, c'est que je vais "creuser" pour chaque petit détail qui me turlupine, et ce, sur tous les sujets, et j'espère à terme avoir toutes les réponses à mes questions pour me lancer... Un exemple tout bête ? D'ou proviennent les feux arrière des Lola ?... Et bien en cherchant bien, voici la réponse officielle:
http://www.holden.co.uk/displayproduct.asp?sg=1&pgCode=010&sgName=Electrical&pgName=Lighting&agCode=0042&agName=Rear+Lamps&pCode=L691/2D

Merci Internet, parce que si on était encore en 1993 à l'époque des mêmes recherches pour ma Lotus, je n'étais pas sauvé

J'ai déjà trouvé les feux arrière, c'est un bon début

Salut.
SI,les moules sont en France,la chasse au trésor est ouverte.
Aprés,c'est toujours le petit truc qu'il faut trouver,le détails qui se rapproche le plus de l'origine.
Il y a un sacré dossier de photos a monter.
Bonne continuation dans les recherches.

Une rapide recherche et j'ai trouvé cela
http://www.britishracecar.com/BillThumel-Lola-T70.htm
De trés belle photos et un bon descriptif de l'auto.

Salut Stéphane,

merci, mais ça fait déjà partie des (précieux) liens que j'ai mis en marque page dans mon nouveau dossier "Lola T70" Quand tu parles de se rapprocher le plus de l'origine, j'ai peur que -comme la Seven- je doive trouver des compromis entre origine et faisabilité... le premier écueil étant le châssis qui sur une vraie est du type monocoque aluminium, ce qui dans mon cas est tout bonnement impossible à reproduire Déjà la soudure sur acier je vais devoir réviser mes classiques...

Ce sera vraisemblablement tubulaire avec alu collé/riveté, quant à la coque je n'en parle même pas pour l'instant...

L'idéal biensur serrait de trouver les même fournisseurs et models mais là c'est pas gagné.
L'idée est d'avoir quelque chose de plausible pour l'époque avec de l'actuel.
J'ai regarder un peu pour la méca en origine américaine c'est pas évident de trouver entre du 333ci et du 427ci.
Il y a toujours la solution d'import US,a voir avec notre ami Light is Right,je pence qu'il peut en trouver correct.
Et pour la boite Hewland LG500,le prix doit etre bien aussi
Domage,pour le coup de main,cela fait un peu loin pour les révisions.

Bonjour tout le monde,

pour ce projet, j'imagine plutôt un vaste mécano géant ou je n'aurais (presque) que de l'assemblage à effectuer, ou à défaut, des pièces à fabriquer à partir de modèles existants, et ce pour le châssis car la caisse... Maintenant, le souci est de savoir si toutes les pièces de toutes les marques sont aux dimensions exactes des vraies Lola... Imagine un nez qui ne s'adapte pas sur "l'araignée" centrale, la crise

Je me suis inscrit sur un formidable forum américain pour "m'imprégner" de la culture Lola:
http://www.gt40s.com/forum/lola-t70-lounge/

J'ai une sympathique personne d'Allemagne qui m'a contacté pour discuter Lola, il a réalisé la sienne lui-même à partir d'éléments glanés ça et là, et le résultat est juste sublime:



Et the very good new... est qu'il me propose des éléments à vendre


Sans parler du port ou d'obscures dépenses essence/péage, etc, et pour ne pas déflorer la chose, je vous le demande... Combien cela vaut-il selon vous: partie centrale, deux portes et deux bas de caisse ?...

Merci pour vos avis éclairés

salut alex , même si ce n'est pas ma ta de thé je trouve le projet très intéressant
pour ton kit ces pas mal mes si le reste de la caisse ne viens pas du même modèle tu risque d avoir quelque soucis d ' assemblage
a moins que le mecs te fournis la marque du kit et que il connaisse une personne pour les autres morceaux

bon courage et bonne recherche

kitcarmenvôtre

pascal

speedster356 a écrit:

salut alex , même si ce n'est pas ma ta de thé je trouve le projet très intéressant
pascal

C'est sûr que j'ai intérêt à assurer le coup, mais en même temps le polyester permet des "adaptations" plus simples qu'avec de la tôle... Quant à la tasse de thé c'est drôle parce que cette voiture, ou ce genre de voiture, certains adorent le côté grosse brute épaisse et d'autres n'aiment pas, mais alors pas du tout ! Ma chère et tendre, par exemple, elle appelle ça un "tank"

Salut.
J'aime bien le tanck bleue.
Pour ler prix des piéces je n'ai pas d'avis,mais c'est déja un bon début.
Il y a une chose a lui demander,c'est la provenance du pare-brise que l'ont peut mettre dessus.

J'ai fais un petit tour sur le forum de GT,il y a de trés beau montage.
Je pence que c'est Marcus qui est entrain de se monter un trés beau chassis tout alu,
Il y a aussi celui du Canada qui lui est sur un speeder,un gros travail rien que pour fait son master et le moule.
Cela donne vraiment des envis.
Hier soir le film Le mans avec Steve McQueens et cet apm une belle petite vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=4N-HaHgkcu4

Le chassis fleure bon le RCR.



Pour moi je dirais qu'au delà de 1500$ il faut laisser tomber. Surtout qu'il faut savoir de quelle origine ils sont sous peine de ne pas pouvoir adapter les capots Av et Ar.

http://www.race-car-replicas.com/rcr70.html

Bonsoir,

super le châssis RCR, mais impossible à reproduire, monocoque alu, pffffff....

Et bien dis-moi, si au delà de 1500 € je peux laisser tomber, je ne suis pas arrivé, parce que le prix proposé c'est juste 2600 € !!! Il paraît qu'il y a des vendeurs de pièces de Lola, copies ou pas, mais ou dois-je chercher ????

Sur que c'est beau un chassis tout assemblé.
Je sais plu qui sur la région de Toulouse,dans l'aéro pouvait avoir un filon pour avoir l'outillage mis en place pour tenir les piéces?
En tout les cas cela m'a mis l'eau a la bouche,je vais aller voir mon marchand de maquettes pour trouver une au 1/24éme.

alex-twuh a écrit:

super le châssis RCR, mais impossible à reproduire, monocoque alu, pffffff....

Pourquoi ? Ca demande des compétences en soudure alu je suppose...Mais impossible, tu loues les services d'un pro, non?

En tout cas de belles pièces chez RCR

tiens ils ont fait une nouveau coupé : http://superlitecars.com/apex/ et une barquette http://superlitecars.com/le-mans/
plus d'infos dans les pdf

Salut.
Il y a pas trop de soudure sur l'alu,c'est plutot un assemblage par rivetage.

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Il y a pas trop de soudure sur l'alu,c'est plutot un assemblage par rivetage.

J'imagine qu'il y en a un peu non ? Tu imagines un V8 de 5/600 ch sur un caisson en alu riveté

La personne qui me propose les pièces de carrosserie à 2600 € a fait son châssis, voici la bête:

Salut.
Je pence pas que ce soit un chassis alu,au vu des soudures.
Mais un en tube alu est tout a fait envisageable.
Sinon un tout alu caissonné est réalisable mais c'est pas du tout le même travail.
As tu trouvé des plans,croquis pour en faire un?

A part la piste de ce monsieur qui habite en Allemagne RIEN, contrairement à la Lotus ou je faisais la caisse en fonction du châssis, ici c'est l'inverse si je choisis une caisse existante; donc il faut la caisse avant... De même que le plus gros des trains, et là aussi, ce sera moins facile et moins économe que de chercher des pièces de 4L ou de Taunus

Toutes les suggestions sont les bienvenues

Salut.
Oui mais là c'est pas la même catégorie de véhicule.
Il a peut etre de la doc en plus de sa coque.

Je n'en sais pas beaucoup sur lui, sinon qu'il m'a gentiment contacté quand j'ai ouvert un sujet sur le forum américain, il me dit qu'il n'a pas de plan de son châssis. J'ai vu au travers des nombreuses photos qu'il m'a donné, qu'il semble avoir fabriqué au départ un châssis en bois ne fonction des dimensions de la coque, et ensuite, il l'a fabriqué en acier.

Les tubes utilisés sont des carrés de 40 mm, épaisseur 2, et l'alu fait 2 ou 3 mm selon les endroits, ce qui me semble très épais...

Au delà du châssis il y a environ 12000 questions qui me turlupinent, me lancer, ça me démange MAIS j'aimerais bien maitriser un peu le sujet avant...

J'ai pas fait la traduction de son sujet mais au vu des photos il a fait un travail propre.
En faisant une extrapolation d'un model réduit et des différentes photos du net,
en ayant la coque,se faire une ossature a la demande.

alex-twuh a écrit:

Tu imagines un V8 de 5/600 ch sur un caisson en alu riveté

tu imagine un reacteur de 15 tonnes de poussée tenu par 3 boulons creux (boulon fusible) a une stucture rivetée ?
pourtant c'est le cas

alors 5/600 chevaux dans un caisson riveté je ne vois pas le probleme
c'est sûr faut pas monter ça avec des rivets pop
a savoir qu'en structure alu aéronautique il n'y a pas de soudure que du riveté ,du collé voir du collé riveté et ça tiens très bien

si le rivetage lache l'avion tombe il ont bien du y penser non?????

supernono a écrit:

alex-twuh a écrit:

Tu imagines un V8 de 5/600 ch sur un caisson en alu riveté

tu imagine un reacteur de 15 tonnes de poussée tenu par 3 boulons creux (boulon fusible) a une stucture rivetée ?
pourtant c'est le cas

alors 5/600 chevaux dans un caisson riveté je ne vois pas le probleme
c'est sûr faut pas monter ça avec des rivets pop
a savoir qu'en structure alu aéronautique il n'y a pas de soudure que du riveté ,du collé voir du collé riveté et ça tiens très bien

si le rivetage lache l'avion tombe il ont bien du y penser non?????

Bonjour,

ah oui, c'est sûr que j'imagine que les avions tiennent pas autre chose que des rivets pop Seulement, à mon (très) humble niveau, trouver des matériaux et des fournitures dignes de l'aéronautique pour faire ma Lola dans mon garage, je crains que ça ne soit un peu trop rock'n roll, voire hors de portée financièrement... Déjà qu'à la base le budget risque d'être bien supérieur à ce que j'escompte... gloups

Rien que les choix techniques de Lola "normales" il y a des trucs qui me dépassent, vous voulez des exemples ?... Boite de Porsche 911 et porte-moyeux de GT40, et les arbres de roues ??... Porsche ou Ford ? Et puis ils sont raccourcis, au vu des photos ils font 45 cm de longueur ?... Et puis la "fameuse" fixation des roues avec ce truc à trois branches, c'est quoi ? C'est adapté comment ? C'est quel outil pour serrer ? Bref, autant de trucs qui me laissent -pour le moment- très sceptique...

Je me souviens à l'époque avoir eu le même genre de questions récurrentes et débiles sur les Lotus ou répliques que je voyais, je scrutais les photos pour essayer de comprendre... jusqu'à ce que je sache comment c'était foutu ! Je ne désespère donc pas trouver les solutions et les réponses un jour

alex-twuh a écrit:

Et puis la "fameuse" fixation des roues avec ce truc à trois branches, c'est quoi ? C'est adapté comment ? C'est quel outil pour serrer ?

- Le "truc" à trois branches c'est un écrou central à ailette que tu serres et déserres au maillet de plomb (pas de vis inversé selon coté) j'ai déja vue des faux écrous centraux sur certaine réplique de Cobra, si tu ne mets pas de porte moyeux à écrou central ça peut être une solution...

bonjour voici un lien pour les jantes à fixation centrale par spinner (3 branches) : http://www.vintagewheelsus.com/
Je peux te dire qu'ils sont sérieux, j'ai commandé chez eux pour la GT40 et aucun problème sauf un seul, ils avaient oubliés de me livrer 4 ou 5 pions de centrages, au bout du compte ils m'ont envoyés 12 pions avec des excuses ,etc ..... exactement ce que tu rencontres en France Seul chose à savoir lors de la conception de ton auto, ils ne descendent pas en dessous de 5 x 112 pour fixer la plaque d'adaptation, 5x112 correspond à du ford par exemple.

Bonne journée

Salut ,pour faire une coque alu , c´est possible avec un peu de matériel . J´ai longtemps fréquenté AGS dans le Var .Ils faisaient leurs chassis-coques et l´équipement de l´atelier n´était pas extraordinaire : une cisaille et une plieuse à tôle , tour et fraiseuse . Rien que du matériel traditionnel .Les rivets se trouvent en fourniture industrielle .
C´est sûr qu´équiper un atelier pour faire une seule coque cela représente un investissement mais on peux trouver du bon matériel d´occasion ou sous-traiter par exemple ce qui est tournage-fraisage .
En tout cas bravo pour ton projet , voyant ta précédente reálisation , je crois que tu peux !!
Hasta luego