Le 356 de Biarritz c'est parti !!!

Tout à l'heure chez Eric (Compo Evo) avec Pascal (Rustybulli) en pleine discertation sur le devenir de ce hard top et son ajustement sur la caisse.

heu.....c'est une impression ou il n'est pas assez haut de l'arrière???.... En général, ce type de hard-top a une ligne de vitres relativement horizontale de profil; là, ça descend vers l'arrière.....Mais bon, il vaudrait mieux voir ça avec le pare-brise en place et surtout, la suspension avant/arrière réglée.....

En fait c'est le pare brise qui va donner l'inclinaison définitive

speed

Il y a en effet un peu de taf pour ratrapper les galbes......

speed

Bon, rien à voir avec ma voiture,mis à part la classe

Désolé....j'ai toujours du mal avec l'avant d'une B ou d'une C sans ses pare-chocs.....

Il faut que tu suives une thérapie Denis pourquoi pas de groupe, c'est un bon moyen pour faire connaissance
Je la trouve personellement sympa et très proche d'une 911 en ayant le charme d'une 356.

Bah oui mais....non, une B/C sans pare-chocs a un avant trop...gros, celà fait comme une 1303 sans pare-chocs: c'est trop gros et rond; il manque quelque chose... Une BT6 ou une C ont un avant très esthétique dans le genre, s'approchant justement de l'avant des 1ères 911....le pare-chocs compense esthétiquement les phares plus hauts que sur une A....bref, ils éfillent l'avant de la voiture par leur forme....
De même, la B t 5 n'est pas non plus ma préférée car elle a le capot avant d'une A, avec les phares hauts et les pare-chocs éffilés....celà fait hybride et le capot , lui, fait trop petit....bref, esthétiquement, je trouve que le capot avant plus large et carré s'accomode mieux des phares hauts et des gros pare-chocs (BT6 et C)..... tout ceci n'est que "chipotage" esthétique perso naturellement.....

trop grasse trop fine trop haute ,ça fait rien je prends quand meme!

autophil a écrit:

trop grasse trop fine trop haute ,ça fait rien je prends quand meme!

Oui, effectivement, moi aussi je la prendrais....mais je lui remettrais ses pare-chocs....

Que faire par une belle journée sous la flotte, d'ici que je monte habiter à Lilles
Démontage du moteur afin de voir ce qu'il a dans le bide, et histoire de regarder les culasses.
Et zou dans une caisse et bientôt direction finalement Bug are Us, car pourquoi aller voir à 650 Kms ce que l'on peut trouver à 200Kms et puis il faut faire travailler les commerces de "proximités".

Ouai Rico, joli matos
C'est 9 de chez 9 tout ça.
Alors, finalement, trop pointu le moteur et pas assez jouflu comme tu l'imaginais ou bien alors ???
Quand au temps, tu ramèneras du soleil de Miami ...

Eh salut Laurent,
Je te jure, la vérité ici le temps est devenu pouri de chez pouri, vivement un peu de soleil, de Californie

Ha oui, pardon, la Californie, pas la Floride
Et pour le moteur ?

Et donc pour le moteur, en effet tout est neuf, mais il va être entièreement démonté afin d'en vérifier les équilibrage et autres volume de chambre, mais surtout pour passer la barre des 2 litres afin d'avoir quelques chose de coupleux, car j'ai une boite longue 8x31 et je n'aime pas tirer sur les moteurs.

Pour info, voici un chassis intermeccanicaca, d'usine ou pas, je suis perplexe par la qualité

356Speed64 a écrit:

Il y a en effet un peu de taf pour ratrapper les galbes......

désolé mais je le savais... c'etait mon ebauche que J'AI MIS A LA POUBELLE et que quelqu'un de mal vaillaillant a crus bon de recuperer , de copier et de commercialiser... bravo à se lascar qui n'a pas de figure a vendre du . Quand on est pas du metier on est pas du metier...

désolé pour toi eric de cette mesaventure, et j'espere que ca profitera a compo-evo, qui, je suis sur, va en faire un super produit...

sinon pour info je comfirme phil, placez d'abord le parbrise en position definitive pour pouvoir retravailler le galbe, et le positionnement du top.
bon courage. et gard au copieur qui guette, tapis derier son ecrant d'ordi...

356Speed64 a écrit:

Pour info, voici un chassis intermeccanicaca, d'usine ou pas, je suis perplexe par la qualité

bof la coupe est pas jolie, jolie, mais c'est pas bien grave . le tout c'est que la soudure ne soit pas roiller et que la poutre soit bien assemblé.

Salut Seb
Heureusement que ce n'est pas mon chassis
C'est une photo que j'ai trouvé sur le net, le Speedster est au US.
Voici le mient.


C'est juste pour info

a bon ouf..........
de toute facon mon cassis qui été racourssie comme ca au depart, a vue ces deux plancher changé et decoupé comme il ce doit selon le plan vw/ apal d'epoque.
donc méme si vous tombé sur un chassis coupé a la sauvage comme ca ....... ben c'est pas grave

monsieur seb a écrit:

a bon ouf..........
de toute facon mon cassis qui été racourssie comme ca au depart, a vue ces deux plancher changé et decoupé comme il ce doit selon le plan vw/ apal d'epoque.
donc méme si vous tombé sur un chassis coupé a la sauvage comme ca ....... ben c'est pas grave

attention a la hateur de ton siege avec ce type de chassis... ca remonte grave le cul du pilot, et donc la téte aussi... donc avec le top... contact possible???

monsieur seb a écrit:

356Speed64 a écrit:

Pour info, voici un chassis intermeccanicaca, d'usine ou pas, je suis perplexe par la qualité

bof la coupe est pas jolie, jolie, mais c'est pas bien grave . le tout c'est que la soudure ne soit pas roiller et que la poutre soit bien assemblé.

D'accord avec Seb.....c'est vrai qu'on s'est bien fait chier dans la découpe mais au moins, on a une continuité dans les emboutis.... Et idem pour la hauteur des sièges, l'avantage de la version vw est qu'il gagne un peu en profondeur....

pour motiver tout le monde.....moi le premier !

sympa en vrais.....
rapido

Merci pour cette belle photo d'une petite Carrera

J'ai acheté ça à un copain qui les importes, vraiment très belle qualité anodisé et alu si vous en voulez MP
Pour le moment je m'en sert comme patinette
C'est la classe à Dallas

Euhhhh Rico, j'espère que tu ne l'as pas acheté trop cher ton cric.....il était à 90 euros chez Auchan il y a 2 mois et en promo en ce moment à 60....