mon projet:un tricycle sur le principe du t rex

Super, vivement la suite...

salut!

joli projet!
par contre n'oublie pas que tu dois avoir une marche arrière pour homologuer.

bonne continuation, on attends la suite!

voila le moteur :




et le detail qui tue!!!!!!!!

elle a l'air nickel.. t'as pas pu en trouver une plus accidente..??? moins chere??????

ben tu c les busas sont tres recherches en epaves et donc introuvables ou alors a 3500€ le moteur avec boitier elec !!!!!!
pour 2000 € de plus j ai la cg les retros le compteur tout les comodos le radiateur ,une alarme ,un pot a 1200€ ....................................enfin pleins de trucs qui vont me servir.
et je suis sur qu elle marche (tres fort et impressionnant entre guillemets!!!!) ja i fait 300 bornes pour la rapatrier.

C'est vrai que l'un dans l'autre, c'est peut-être plus raisonnable financièrement d'en acheter une complète. Par contre ça va pas te faire mal au coeur de la dépouiller? :33:

je n ai jamais ete trop japonaise a 4 cyl alors .............
mais c est une tres belle machine

Oui et puis, faut se dire que c'est pour la bonne cause!

puis quand j aurais fini je pourrais realiser un autre gros fantasme......
un 1300 supermot street .................
j ai deja la CG ,les roues, les freins, j ai plus qua faire un cadre un bidon et une selle et hop!!!!!!!!!!!

david20-100 a écrit:

puis quand j aurais fini je pourrais realiser un autre gros fantasme......
un 1300 supermot street .................
j ai deja la CG ,les roues, les freins, j ai plus qua faire un cadre un bidon et une selle et hop!!!!!!!!!!!

j'ai dis la meme chose pour mon proto 2roues.. ben je mets 4 fois plus de temps que pour un projet 4 roues...je sais pas pour quoi.. quand tu es sur un 2 roues.. tu as encore moins envie d'avoir de surprise sur un freinage a 250.......

c'est vrai que les apaves se vendent cher , et les motos complete plus difficilement...

bon toujours un peu plus...............

pedalier en place .....
compteur aussi



enfin ca donne une idee..............

de retour de vacances en ecosses..................
demontage du moteur et hop..............




prochaine etape.....montage des pattes support des triangles essais et soudure au tig

david20-100 a écrit:

bon toujours un peu plus...............

pedalier en place .....
compteur aussi



enfin ca donne une idee..............

Dis donc, en plus de ton projet super intéressant, ce serait pas un 968 derriere?

Non, ce n'est pas un arrière de 968 mais plutôt de 928

arg je me suis trompé (saleté de doigt qui ecrivent plus vite que mon cerveau ), tu as parfaitement raison

exact 928 gts de 1992....... et 90000kms.......
je fais aussi parti du club porsche 928 ......
la reine des autoroutes confort silence et .......presque 400cv sans cata ni silencieux arriere....

arf moi c'est 944 t220

en attendant le kit car homologue proprement

ce week end calme
pose de la colonne de direction
inversion de la cremaillere de LHD en RHD.......
pose des pattes support compteur hayabusa

david20-100 a écrit:

ce week end calme
pose de la colonne de direction
inversion de la cremaillere de LHD en RHD.......
pose des pattes support compteur hayabusa

Sur les photos et déja sur tes croquis Solidworks, tes sections rectangulaires laterales semblent cintrées. Est ce une impression ou est ce vraiment le cas? Si oui, comment as tu fais pour obtenir un tel résultat car sur un tube rond Ok mais la je vois pas!
Sinon, projet sympa et peu courant

ils sont cintres...........................
ce sont des tubes inox 25*50*1.2mm
j ai tout simplement fait un marbre avec 2 taverses-longerons en bois demontable de ma "table marbre support"
avec les decoupe des tubes a l interieur un longeron au niveau de l avant et un a la place de l arceau il servais aussi au support d arceau .
puis avec des sangles sur les tubes qui depassent. j ai tire ..............
et hop ca ce cintre tout seul......apres tu soude les renforts et autres tubes de triangulation.
puis tu coupe les tubes qui depassent et hop! ca tiens tout seul!!!!!!!!!!!!!

heu... si j'ai bien compris, tu soude sur les profils precontraints?

si oui tu devrais passer ton chassis au four (oui je sais va trouver un four de cette taille) afin de limiter les contraintes car sinon au premiers petits chocs.. ca va ce demonter tout seul. (et apres le recuit ==> repassage au marbre)

bah alors david20-100 il en est ou l'avancement de projet j ai plus rien à me mettre sous la dent la....

@+

dsl vacances...................
je rentre semaine prochaine !!!!!!!
bientot les news

ben nalor ???

Elles sont pas finies ces vacances ????

Allez vas-y, fais pas ton timide, fais peter les foto

je voulais juste dire un truc , sur les tricycles , pour avoir un comportement sain ( eviter le 2 roue ) il faut avoir un maximum de masse entre les roues les plus écartés , en fait le top serait d'avoir le centre de gravité le plus proche de l'axe des roues avant dans ce cas.

sinon ton châssis dans sa partie habitacle il fait combien de large ?

caddy tu m'interesse la, si tu as plsu de choses a nus dire fas nous en part j'ai l'impression que tu as deja sacrement etudiez la question

desole mais g eu qqs petits problemes de sante et donc.....................
theoriquement je devrais reprendre le flambeau courant septembre.

pour la largeur de l habitacle il fait 101 cms int et donc 106 cms ext
soit presque 10 cms de plus que celui d une caterham normale...........
a tres bientot

salut super interessant ton projet bravo
j aimerais savoir poirquoi tu as choisi l inox pour le chassis?
ton etude sous solidework comprend une etude fem?
si tu as l epure des suspension catheram en plan je suis preneur?
est ce que tu commande tes portes moyeux directement chez catheram ou est ce qu on les trouve courament?
est ce que tu as deja dessine la carosserie sous solid work si oui tu peux poster des photos
merci pour tes reponses

soigne toi bien et reviens nous en bonne santé histoire de nous balancer un magnifique trikes le concept est térrible j adore

@+