prova lamborghini countach

bonjour
je possede une prova et j aimerais avoir plus d infos sur ce kit et discuter avec ceux qui en ont une .....

merci

stephane

salut
que veut tu savoir????,

hello

j aimerais savoir comment l homologuer primo ..ou trouver des pieces de rechange deuxio et tercio ....j aimerais savoir comment faire pour que ma boite de vitesse tienne le coups ..j ai une boite de renault 30 4 vitesse ..le moteur c est un ford 2 litres turbo cosworth....et elle a deja cedee une fois ...des idees ?

il y a t il beaucoup de prova en france ? sur la region parisienne ?

merci

steph

Salut Steph,
pour la boite de vitesses, je peux te proposer une boite 5 de Lotus Esprit turbo dont les carters sont des carters de R30 mais dedans, c'est une pignonerie SADEV prévue pour plus de 300 cv.
1900 €, c'est beaucoup plus cher qu'une boite R30 mais rien à voir au point de vue solidité.

j ai gardé les carters de boite 5 de r 30

par contre la pignonerie vient d une 21 turbo.ça rentre tout seul dans les carters

pour l homologation ne reve pas

pour les pieces detachées:les casses les petites annonces,la demerde en gros


gilles

j ai oublié un truc

les boites r30 sont des boites U N type renault.
elles n ont pas existé en 4 vitesses

gilles 24 a écrit:

j ai oublié un truc

les boites r30 sont des boites U N type renault.
elles n ont pas existé en 4 vitesses

Je crois bien que tu te trompes, Gilles, seules les TS avaient 5 vitesses.

extrait d'essai de l'époque :

La boîte de vitesses présente quatre rapports fort bien étagés pour tous les styles de conduite. Le levier est très bien placé, la synchronisation efficace mais assez lente surtout pour les passages seconde/troisième. La grille est dite européenne avec la marche arrière en bas à gauche, à côté de la seconde après avoir enfoncé le levier. En dépassant le régime de puissance la troisième atteint 140 km/h au compteur qui est à peu près exact.

attention attention

ne confondez pas r20 et r30!!!!!!!

seul la 30 pour les versions essence etait en v6 donc uniquement boite 5

la 20 etait uniquement 4 cylindres et la oui ok boite 4 sur certaines

de memoire je peux me tromper

ok merci pour ces infos...donc je resume ..ca sent la deprime à plein pif pour moi ...une boite de vitesse pas dans mes moyens et surtout une homologation impossible..........et vous comment faites vous pour rouler avec ???

avez vous des photos des votres ? il y a t il quelqu un qui en a une et qui habite en region parisienne ??
merci
steph

pneucarre a écrit:

ok merci pour ces infos...donc je resume ..ca sent la deprime à plein pif pour moi ...une boite de vitesse pas dans mes moyens et surtout une homologation impossible..........et vous comment faites vous pour rouler avec ???

avez vous des photos des votres ? il y a t il quelqu un qui en a une et qui habite en region parisienne ??
merci
steph

Tu vas à la CCI pour créer un garage automobile, en qualité de négociant auto et avec ton extrait du registre du commerce valide, tu vas en préfecture demander un W garage (CG), avec un chèque de 60€.
Enfin tu trouve une assurance "garage"...
La CG garage n'étant pas spécifique à un véhicule en particulier de ton garage, roule la Prova !

Speedoo a écrit:

pneucarre a écrit:

ok merci pour ces infos...donc je resume ..ca sent la deprime à plein pif pour moi ...une boite de vitesse pas dans mes moyens et surtout une homologation impossible..........et vous comment faites vous pour rouler avec ???

avez vous des photos des votres ? il y a t il quelqu un qui en a une et qui habite en region parisienne ??
merci
steph

Tu vas à la CCI pour créer un garage automobile, en qualité de négociant auto et avec ton extrait du registre du commerce valide, tu vas en préfecture demander un W garage (CG), avec un chèque de 60€.
Enfin tu trouve une assurance "garage"...
La CG garage n'étant pas spécifique à un véhicule en particulier de ton garage, roule la Prova !

Oh punaise comme c'est tordu!!
Loin d'ètre bête effectivement! Mais tu te retrouves pro, ça n'engage aucun autres frais? Pas de taxes professionnelles ou ce genre de chose?

Speedo : Créer une structure juridique juste pour obtenir un W garage ne me parait pas jouable. Il faut une compta, une taxe pro, des bilans...
Par contre, modifier les statuts d'une société et ajouter à l'activité principale celle de négoce auto semble bien plus simple. Un de mes copains transporteur l'a fait sans problème.

Par contre, je suis toujours navré pour ceux qui investissent dans leur jouet et qui APRES réfléchissent à la manière de l'immatriculer. La démarche ne me semble pas bien cohérente.

racingnokia a écrit:

Speedo : Créer une structure juridique juste pour obtenir un W garage ne me parait pas jouable. Il faut une compta, une taxe pro, des bilans...
Par contre, modifier les statuts d'une société et ajouter à l'activité principale celle de négoce auto semble bien plus simple. Un de mes copains transporteur l'a fait sans problème.

Par contre, je suis toujours navré pour ceux qui investissent dans leur jouet et qui APRES réfléchissent à la manière de l'immatriculer. La démarche ne me semble pas bien cohérente.

Tu veux pas acheter des plaques W nous les vendre ou nous les louer??

Je suis en train de créer une boite de pub dans l'internet. Vous croyez que je peux rajouter "commerce automobile" ???

Les plaques W ne sont pas la solution idéale. Même s'il figure la mention "Toutes marques" sur la CG, ça donne en effet le droit, théorique, de rouler avec n'importe quoi. Sauf que si ce qu'on m'a dit est bien vrai, les voitures en W garage n'ont pas le droit de rouler le dimanche. A mon avis, cette solution doit rester temporaire.

Je n'utilise mon W garage que sur les voitures du garage, je n'aurai jamais tenté le coup sur le Mosquito par exemple. Je sais pas pourquoi mais cette solution ne m'inspire pas...

Damien a écrit:

Les plaques W ne sont pas la solution idéale. Même s'il figure la mention "Toutes marques" sur la CG, ça donne en effet le droit, théorique, de rouler avec n'importe quoi. Sauf que si ce qu'on m'a dit est bien vrai, les voitures en W garage n'ont pas le droit de rouler le dimanche. A mon avis, cette solution doit rester temporaire.

Je n'utilise mon W garage que sur les voitures du garage, je n'aurai jamais tenté le coup sur le Mosquito par exemple. Je sais pas pourquoi mais cette solution ne m'inspire pas...

Il me semble qu'elles doivent ètre utilisée pendant les heures d'ouverture du garage d'ailleurs...

Damien a écrit:

Je sais pas pourquoi mais cette solution ne m'inspire pas...

Moi elle m'inspire





Je plaisante...ce n'est évidemment pas LA solution.

Quand on peut avoir une CGC voire une CGN à la place, ça serait dommage de se priver

Damien a écrit:

Les plaques W ne sont pas la solution idéale. Même s'il figure la mention "Toutes marques" sur la CG, ça donne en effet le droit, théorique, de rouler avec n'importe quoi. Sauf que si ce qu'on m'a dit est bien vrai, les voitures en W garage n'ont pas le droit de rouler le dimanche. A mon avis, cette solution doit rester temporaire.

Je n'utilise mon W garage que sur les voitures du garage, je n'aurai jamais tenté le coup sur le Mosquito par exemple. Je sais pas pourquoi mais cette solution ne m'inspire pas...

C'est quand même pas mal une carte grise W :

Article 42 :
Les cartes et numéros W permettent de faire circuler :
A) prototypes en cours d'étude ou d'essais techniques, carrossé ou non...

C) Sous couvert d'un numéro W, un véhicule peut ne pas être conforme aux dispositions techniques du code de la route dès lors qu'il fait l'objet d'essais ou qu'il n'a pas encore été réceptionné par le service des mines...



Il n'est nul part fait mention d'une restriction le week end.
Ma Harley, que j'ai importée il y a plus de 10 ans mais que je n'ai pas encore passé aux mines, a roulé plus de 100 000 km en W garage. Nous avons donc été contrôlés de nombreuses fois, y compris les dimanches et cela n'a jamais posé de problème. On peut présenter un véhicule à la vente le week end.
Le tout, c'est de ne pas se faire contrôler dix fois de suite par le même flic.

Mais si je ne trompe elle n'est valable que deux ou trois semaines... Non ?

JJ-Spyder a écrit:

Mais si je ne trompe elle n'est valable que deux ou trois semaines... Non ?

Nan ! un an !
Tu confonds avec les WW, carte grise provisoires valable 15 jours ouvrables.

Bon ben finalement c'est peut être pas si mal que ça une carte W

A méditer si je vois un truc impossible à homologuer passer...

Une entreprise à but non lucratif est-elle inscrite au registre du commerce ?

Speedoo a écrit:

Une entreprise à but non lucratif est-elle inscrite au registre du commerce ?

hé SPEEDOO but non lucratif, ca veut pas dire, pas de commerce?

a plus.