coupé 356.......

...

jepilo a écrit:

Pour ceux qui se lanceraient dans la "grande aventure" d'un coupé 356A Réplica, voici une annonce qui pourrait les intéresser:

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=500842

Un américain fabrique en poly toutes les vitres des coupé Pré-A, 356A/B/C avec en plus la bonne référence gravée à chaud sur la vitre!

Comme dirait Régis Laspalès: "Tout est possible, tout est réalisable!"

C'est pratique...un p'tit marquage CE sur la vitre pour la DRIRE !

Persone ne connait de 356 speedster avec un hard top fixe? Un peu comme le cayman.

Je trouve ce speedster avec hard top presque plus joli que le coupé...Pas vous?

D'ailleurs plusieurs ligne de hard top exsitent, non?

gaby993 a écrit:

Persone ne connait de 356 speedster avec un hard top fixe? Un peu comme le cayman.

Je trouve ce speedster avec hard top presque plus joli que le coupé...Pas vous?

D'ailleurs plusieurs ligne de hard top exsitent, non?

Et à ton avis, de quoi sont en train de s'occuper les ateliers de compo-evo??? ils sont justement en train de préparer un hard-top pour le speedster...et un beau, pas un truc difforme!!!

Des photos, des photos !

bientot,bientot j'aurais le premier nan na na.......

...

jepilo a écrit:

gaby993 parle d'un HARD-TOP FIXE, pas d'un modèle amovible...

Dans ce cas-là, ce n'est plus un speedster mais un coupé!

Sauf que les "vrais" coupé-hard-top n'on existé (fabriqués par Karmann)qu'en 356 B non??!! ...faire une coque d'un coupé-speedster serait donc faire une carrosserie "fantôme" n'ayant jamais réellement existé.....autant avoir un hard-top démontable histoire de profiter du soleil l'été....c'est bien ce que je compte faire du mien.....

trolls a écrit:

jepilo a écrit:

gaby993 parle d'un HARD-TOP FIXE, pas d'un modèle amovible...

Dans ce cas-là, ce n'est plus un speedster mais un coupé!

Sauf que les "vrais" coupé-hard-top n'on existé (fabriqués par Karmann)qu'en 356 B non??!! ...faire une coque d'un coupé-speedster serait donc faire une carrosserie "fantôme" n'ayant jamais réellement existé.....autant avoir un hard-top démontable histoire de profiter du soleil l'été....c'est bien ce que je compte faire du mien.....

pareil pour moi

Je fais remonter ce post car, nous discutions ce week-end du coupé JPS avec Jepilo....
www.jps-motorsports.com


nous nous posions la question sur le fait que le coupé "clé en main" était moins cher que le speedster; chose étonnante du fait du nombre d'accessoires et autres vitrages en plus.....
Voici une partie de la réponse:


on ne voit en effet pas de poignée de lève-vitre sur cette vue intérieure.....la question est donc: quel mécanisme a été adopté ?
Bon, à ce prix, si le coupé est dans cet état, je reconnais qu'il doit y avoir moyen de se creuser un peu les méninges pour adapter des lève-vitres de cox ou de KG.....

Les vitres sont électriques...

Speedoo a écrit:

Les vitres sont électriques...

Pas idiot....Mais rien n'apparait à ce sujet dans le tarif......toutefois, tu as sûrement raison, c'est vrai qu'on aperçoit des intérupteurs modernes sous le tableau de bord.....
Y'a peut-être donc moyen de commander sans ces trucs à emmerdes......

Pas mal...
Personne ne fait d'import de ces kits? Et pour l'homologuer, comment on fait?

Rouler dans une 356 "moderne" et qui ne rouille pas doit ètre plaisant...

gaby993 a écrit:

Combien vaut ce coupé?

le lien est dans mon post au dessus..... 22850 dollars "turnkey".....

trolls a écrit:

gaby993 a écrit:

Combien vaut ce coupé?

le lien est dans mon post au dessus..... 22850 dollars "turnkey".....

Yes, excuse, j'ai édité mon message rapdios ayant loupé le fameux lien...

Pas grave....effectivement, le prix de ce coupé neuf en fait rêver plus d'un (moi y compris, c'est sûrement mon prochain projet!!)....pour l'homologation de ce genre d'engin, le problème est toujours le même, à moins que PPBMX n'ait une solution car il importe déjà des speedsters et des 550 neufs......

trolls a écrit:

nous nous posions la question sur le fait que le coupé "clé en main" était moins cher que le speedster; chose étonnante du fait du nombre d'accessoires et autres vitrages en plus.....

Je m'étais fait la même reflexion au sujet du prix, un Speedster pour le weekend, un 356 A coupé pour la semaine, le rêve !
Et dire que quelqu'un en France à des moules de 356 préA coupé, et qu'il ne veut pas vendre de coque...

Speedoo a écrit:

trolls a écrit:

nous nous posions la question sur le fait que le coupé "clé en main" était moins cher que le speedster; chose étonnante du fait du nombre d'accessoires et autres vitrages en plus.....

Je m'étais fait la même reflexion au sujet du prix, un Speedster pour le weekend, un 356 A coupé pour la semaine, le rêve !

C'est tentant...

Les vitres éléctriques sur une auto comme ça...un peu anachronique mais bon c'est pas la mort! Et ça reste quand même relativement simple et éprouvé comme système...

Quand je vois le prix d'une 356 en épave, ça laisse rêveur!

Ca fait 6 mois que je cherche...et que je ne trouve rien!

Speedoo a écrit:

trolls a écrit:

nous nous posions la question sur le fait que le coupé "clé en main" était moins cher que le speedster; chose étonnante du fait du nombre d'accessoires et autres vitrages en plus.....

Je m'étais fait la même reflexion au sujet du prix, un Speedster pour le weekend, un 356 A coupé pour la semaine, le rêve !
Et dire que quelqu'un en France à des moules de 356 préA coupé, et qu'il ne veut pas vendre de coque...

Noooon?? Faut lui mettre la pression! C'est un membre du forum? :222:

gaby993 a écrit:

Noooon?? Faut lui mettre la pression! C'est un membre du forum? :222:

Non, ce n'est pas quelqu'un du forum, "la pression" a déjà été mise, rien à faire.
Les moules de cette préA ont été réalisés pour une oeuvre artistique me semble-t-il...et celui qui les détient ne veut pas faire un seul tirage supplémentaire de la coque !

Voici le méchanisme de vitre électrique sur le coupé de JPS :

Tiens, d'ailleurs je n'arrive plus à retrouver les photos où on voyait le coupé en construction.....tu as trouvé ça où???

Speedoo a écrit:

gaby993 a écrit:

Noooon?? Faut lui mettre la pression! C'est un membre du forum? :222:

Non, ce n'est pas quelqu'un du forum, "la pression" a déjà été mise, rien à faire.
Les moules de cette préA ont été réalisés pour une oeuvre artistique me semble-t-il...et celui qui les détient ne veut pas faire un seul tirage supplémentaire de la coque !

salut

étant "proche" du propriétaire du moule de pré-A, j' avais mis ceci en ligne........

cela fait 21 ans que je connais ce moule............que je "mets la pression" pour en avoir 1........

la coque rouge est effectivement une oeuvre d' art, exposée à l' entrée du musée "schlumpf" (je ne sais pas si elle y est toujours)........j' essaie de retrouver la photo.......

quant à mettre la pression, comme dit gaby993: as tu déjà réussi à faire avancer un âne qui ne veut? Non? Ben c' est 1000 fois pire..........par contre, avec le temps, je pense qu' on y arrivera pour 1 ou 2, mais difficilement +: le moule a vécu plusieurs déménagements, il est fatigué....

voici un lien pour voir l' oeuvre: ruines

c'est marrant que tu montre cette photo, derrière on voit des vieux bâtiments industriels d'une usine désafectée à Mulhouse.
Les pères de mes amis y travaillaient comme gardiens. Ont était toujours fouré là bas quand on était pas au musée. C'est toute mon enfance que je vois là. On à même tourné un Film làbas!!! mdr

malheureusement seule l' herbe y a poussé............la 356 n' a pas fait de petits......

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question bete pourquoi si il y a des client potentiel les as du poly qui se trouve sur ce forum n'ont pas encore fait un moule

marc91 a écrit:

question bete pourquoi si il y a des client potentiel les as du poly qui se trouve sur ce forum n'ont pas encore fait un moule

Peut-être qu'au moment de signer le chèque pour la coque il y'aura beaucoup moins de clients...

marc91 a écrit:

question bete pourquoi si il y a des client potentiel les as du poly qui se trouve sur ce forum n'ont pas encore fait un moule

parce la majorité des demandes sont pour des voitures "open" (pas de toit)...........

pour ce qui est de la pré-A, on ne trouve pas tout en refabrication non plus: vitrage, encadrement de vitrage...........notamment..........de +, la tendance actuelle (et il y a des exemples probants sur ce forum.....) est à la ressemblance parfaite par rapport au modèle original........alors forcément ça complique un peu +.........

enfin: si peu de demandes de ce type de voitures = rentabilité et amortissement du moule très longs........donc il faut vendre + cher chaque exemplaire.........c' est un frein au développement de ce type de modèle.......

ok je comprend mieux

En ce qui me concerne, ce sera certainement mon prochain projet...plutôt que de chercher un "vrai" coupé 356 (bientôt inabordable) avec ce que ça comporte comme possibilité de trouver de la rouille partout et que ça devienne une galère à restaurer, je vais certainement opter pour un coupé "clé en main".....pas envie de repasser encore plusieurs années à le monter , j'aurai suffisament donné....