coupé 356.......

Bon, sinon, voilà la Gallerie de chez JPS Motorsport.....z'ont quand même l'air de faire du beau boulot.....

http://www.jps-motorsports.com/Gallery/index.html

Franchement, j'aurais un peu de sous....je me ferais bien construire un p'tit coupé A Carrera Replica.....

en ce qui me concerne, je roule avec. Je reviens d'un séjour à Silverstone -concentration de voitures d'avant & d'après guerre : MAGNIFIQUES + rallye touristique + balade en campagne anglaise : C'EST QUE DU BONHEUR !!!! Le périple sur 4 jours totalise + de 1600 km sans le moindre probleme.

Donc justement, tu profites de ta 356 dans ce cas et je ne pense pas que pendant ton périple, tu te sois inquiété de sa côte montante ou non.....c'est donc bien là le but, sachant qu'en plus, dans le cas d'une réplique, l'entretien nécessaire sera moins coûteux puisque nécessitant des pièces "moins nobles".....bref, entre un coupé dans son jus, avec plus ou moins de frais coûteux à faire dans l'avenir et un coupé réplica tout neuf, mon coeur balancerait ....la facilité d'utilisation du 2ème (pas de risque de rouille, entretien pas cher, moins d'apréhension à la laisser dans la rue...) n'étant pas négligeable....

...

trolls a écrit:

Donc justement, tu profites de ta 356 dans ce cas et je ne pense pas que pendant ton périple, tu te sois inquiété de sa côte montante ou non.....c'est donc bien là le but, sachant qu'en plus, dans le cas d'une réplique, l'entretien nécessaire sera moins coûteux puisque nécessitant des pièces "moins nobles".....bref, entre un coupé dans son jus, avec plus ou moins de frais coûteux à faire dans l'avenir et un coupé réplica tout neuf, mon coeur balancerait ....la facilité d'utilisation du 2ème (pas de risque de rouille, entretien pas cher, moins d'apréhension à la laisser dans la rue...) n'étant pas négligeable....

Entièrement d'accord avec ce point de vue! Par contre le problème est toujours celui de la Carte Grise...Avec un coupé en poly on a quoi comme CG...

tu as raison trolls dans mon periple je ne me suis pas occupé de savoir si sa cote augmente ou pas mais je ne m'occupe pas de savoir non plus si je vais devoir changer tel ou tel piece je vis ma passion et puis le reste je m'en tape et puis je trouve cela tellemnt sympa ces ancienne

marc91 a écrit:

tu as raison trolls dans mon periple je ne me suis pas occupé de savoir si sa cote augmente ou pas mais je ne m'occupe pas de savoir non plus si je vais devoir changer tel ou tel piece je vis ma passion et puis le reste je m'en tape et puis je trouve cela tellemnt sympa ces ancienne

De ce côté là....je te suis à 100%!!!

Alors , personne n'a craqué sur ce forum pour un coupé en poly?

gaby993 a écrit:

Alors , personne n'a craqué sur ce forum pour un coupé en poly?

Dans le principe, ça me plairait bien....mais je vais d'abord finir mon speedster et on verra après.....une chose à la fois......

trolls a écrit:

gaby993 a écrit:

Alors , personne n'a craqué sur ce forum pour un coupé en poly?

Dans le principe, ça me plairait bien....mais je vais d'abord finir mon speedster et on verra après.....une chose à la fois......

On a une idée du prix du kit?

Celui qui m'intéresse est clé en main....va voir sur ce lien:

http://www.jps-motorsports.com/Gallery/index.html

Les autos sont très bien finies et le prix est très correct au vu des pièces "supplémentaires" par rapport à un speedster.... 22850 dollars, ça fait moins de 20000 euros arrivé en France.....

Environ 20000USD en turnkey, et moins de 7000USD en rolling kit (sans moteur) ...

On achète un rolling kit ou une coque à plusieurs, on trouve quelqu'un qui travaille le polyester et qui tire un moule en France, on se rembourse en échange d'une coque.
Ensuite le fabricant vend ses coques dans toute l'Europe, le master ne lui a rien coûté et y gagne !

Fuhrmann a écrit:

On achète un rolling kit ou une coque à plusieurs, on trouve quelqu'un qui travaille le polyester et qui tire un moule en France, on se rembourse en échange d'une coque.
Ensuite le fabricant vend ses coques dans toute l'Europe, le master ne lui a rien coûté et y gagne !

Vu le nombre de moules déjà en France je vois pas l'intérêt !!!

JJ-Spyder a écrit:

Vu le nombre de moules déjà en France je vois pas l'intérêt !!!

Je pense qu'il parle d'un coupé, et là c'est pas courant

moi aussi j'en veux un...........
a moi, amoi...........

Ouai, moi j'ai fais ça avec des pare choc de RUF CTR. pare choc que j'ai gentiment prètés pour que l'on tire des moules.

Ca fais 3 ans et j'ai toujours pas récupéré mes pare choc!

gaby993 a écrit:

Ouai, moi j'ai fais ça avec des pare choc de RUF CTR. pare choc que j'ai gentiment prètés pour que l'on tire des moules.

Ca fais 3 ans et j'ai toujours pas récupéré mes pare choc!

Z'ont du rester collé sur le master les moules !

monsieur seb a écrit:

moi aussi j'en veux un...........
a moi, amoi...........

On est 2 !

Gagat a écrit:

JJ-Spyder a écrit:

Vu le nombre de moules déjà en France je vois pas l'intérêt !!!

Je pense qu'il parle d'un coupé, et là c'est pas courant

Ooooppss ! Bon d'accord...

Ta dégainé trop vite JJ...

Fuhrmann a écrit:

Ta dégainé trop vite JJ...

Ca m'arrive (trop) souvent...

Fuhrmann a écrit:

Ta dégainé trop vite JJ...

a oui cela est bien vrai sa femme nous la dit

scobra a écrit:

Fuhrmann a écrit:

Ta dégainé trop vite JJ...

a oui cela est bien vrai sa femme nous la dit

A nos ages, on le souhaiterait quelquefois ! Mais ça ne risque plus de t'arriver depuis ton opération !

ça c'est pas sur, parce que toutes les jeunettes de son quartier sont enceintes!!!!





Que la force soit avec toi jeune "Jedi"

Renaud550 a écrit:

Environ 20000USD en turnkey, et moins de 7000USD en rolling kit (sans moteur) ...

Salut,

Sans indiscrétion, où as-tu eu ce renseignement concernant le prix en rolling kit???
Ce ne serait vraiment pas cher et plus que tentant!!!... Mais, pour avoir contacté JPS il y a déjà quelques temps, ils m'on affirmés qu'il ne le vendait que clés en mains car trop compliqué à monter en kit et avec moteur aussi car sinon, plus cher pour l'expédition (car alors pas roulant) etc...

cf réponse de John Steel ci-dessous:

Currently we are selling only Turnkeys as we see the car as too difficult for the home builder to complete.
 I would still have to charge the same as a turnkey because it takes as long to make one unfinished as finished and we need to drive a car to finish it. Also shipping a finished car is much cheaper than one that has to be put into a container. $850 versus $1800.00
 
John P. Steele


JPS Motorsports, Inc.
11323 Vanowen St.
North Hollywood, CA 91605
(818) 985-8891

www.jps-motorsports.com

Bah....les prix des kits sont pourtant indiqués sur le lien même que tu donnes.....il suffit de cliquer sur "kits".....

trolls a écrit:

Bah....les prix des kits sont pourtant indiqués sur le lien même que tu donnes.....il suffit de cliquer sur "kits".....

euh... à moins que je ne me trompes, ces prix sont valables exclusivement pour le kit speedster!...

Je pense que si tu arrive avec un chèque de 7000/8000 $, il vont te le fournir ton kit de coupé 356 !
business is business...

Speedoo a écrit:

Je pense que si tu arrive avec un chèque de 7000/8000 $, il vont te le fournir ton kit de coupé 356 !
business is business...

avec du cash tu veux dire (là bas il n'y a que çà de vrai!)... et même, encore, en ce qui concerne le kit de coupé, je ne suis absolument pas sûr du tout qu'ils te le venderont ou feront...

Speedoo a écrit:

Je pense que si tu arrive avec un chèque de 7000/8000 $, il vont te le fournir ton kit de coupé 356 !
business is business...

Tu m'interesses là, c'est que tu parles en connaissance de cause?