et une replique de plus!

ainsi que les triangles ! je vais les modifier ensuite pour faire plus de réglages , mais pour l instant je vais essayer comme ca!

gino 42 a écrit:

mise en peinture !c est beau quand tout est uniforme

Ça inspire confiance , bravo !

merci!

decapage dess etriers!

un petit cout d acide et ensuite peinture

on commence le remontage , une bonne perceuse , une bonne mèche et un bon poigné ,ca rivéte a plein!!

...peut-être un peu tard pour te prévenir, mais il existe un pistolet à riveter pneumatique (même chez Lidl parfois) et ça économise bien le poignet !!!
Bon courage en tout cas et bravo pour l'énergie à construire tout ça...

DINO777 a écrit:

...peut-être un peu tard pour te prévenir, mais il existe un pistolet à riveter pneumatique (même chez Lidl parfois) et ça économise bien le poignet !!!
Bon courage en tout cas et bravo pour l'énergie à construire tout ça...  

je sais mais j aime les defis!!

DINO777 a écrit:

...peut-être un peu tard pour te prévenir, mais il existe un pistolet à riveter pneumatique (même chez Lidl parfois) et ça économise bien le poignet !!!
Bon courage en tout cas et bravo pour l'énergie à construire tout ça...  

il existe tout simplement d'autres systèmes que la pince "de base" qui sont très démultipliés

celle-ci fait camelote, mais il existe les mêmes de qualité : https://www.manomano.fr/p/kraftplus-k105-2431-jeu-de-pince-a-riveter-extensible-24-64-mm-6-pcs-riveteuse-extensible-avec-5-embouchures-10240689

ou ceci : https://www.manomano.fr/p/pince-a-riveter-sans-efforts-pour-rivets-de-32-a-64-mm-298682 mais c'est un peu plus dur ...

on continue le remontage et l ajustage de toutes les tôles alu , qui ont étés récupérées a la ferraille !donc je fait avec ce que j ai !

bon après mainte réflexion , c est décidé , je bloque le pont arrière , pour avoir essayé une fois sur piste une caisse avec un pont normal , c étai une catastrophe/ ,glisse imprévisible patinage de la roue soulagée  , je sais que le top serait un autobloc mais vu le prix demandé je suis toujours en locost et au pire si ca va pas , je remettrai un pont libre , de toute façon le seul inconvénient c est pour les manouvre , celui de ma mini est soudé et ca fait juste un peu de bruit quand je tourne sur place a petite vitesse ,une fois lancé sur piste c est que du bonheur

Et tu as rien cassé sur la Mini avec le pont bloqué ?
Sur ma GTM j'ai du passer aux arbres Gr. A, 2 de série ont cassé et pourtant avec un autobloquant à disques.

GTM63 a écrit:

Et tu as rien cassé sur la Mini avec le pont bloqué ?
Sur ma GTM j'ai du passer aux arbres Gr. A, 2 de série ont cassé et pourtant avec un autobloquant à disques.

non , c est un pont bmw avec les cardans qui vont avec , 4 ans que je roule comme ca , sans soncis!peu de couple et de poids !

Ok, je pensais à une Mini classique avec la boite dessous...

GTM63 a écrit:

Ok, je pensais à une Mini classique avec la boite dessous...

non elle a le moteur a l avant et elle est en propulsion

[quote="gino 42"][quote="GTM63"]Et tu as rien cassé sur la Mini avec le pont bloqué ?

Bon, là c'est pas le cas, mais pour ma culture personnelle, une traction av avec le différenciel bloqué ça serait roulable ?

Alvin24 a écrit:

gino 42 a écrit:

GTM63 a écrit:

Et tu as rien cassé sur la Mini avec le pont bloqué ?

Bon, là c'est pas le cas, mais pour ma culture personnelle, une traction av avec le différenciel bloqué ça serait roulable ?

je ne pense pas , sur l avant avec le poids du moteur sur l essieu ca doit être inconduisible , je n y fait que sur les véhicules a moteur avant et propulsion !

Alvin24 a écrit:

gino 42 a écrit:

GTM63 a écrit:

Et tu as rien cassé sur la Mini avec le pont bloqué ?

Bon, là c'est pas le cas, mais pour ma culture personnelle, une traction av avec le différenciel bloqué ça serait roulable ?

Même en trial, c'est inconduisible ...

Déjà l'autodébloquant sur la route, c'est hard... ( Et même dans les chemins, ça demande du doigté)

[quote="Alvin24"][quote="gino 42"]

GTM63 a écrit:

Et tu as rien cassé sur la Mini avec le pont bloqué ?

Bon, là c'est pas le cas, mais pour ma culture personnelle, une traction av avec le différenciel bloqué ça serait roulable ?

...chacun donne son expérience bien sûr, mais je me souviens d'un copain qui roulait sur cooper S "améliorée" et qui, la première fois où il a roulé avec un auto-bloquant, a failli se casser la main après un retour du volant. Bon, ce dernier était d'un très petit diamètre mais lui avait de gros biscottos, ça aurait pu compenser... ce qui est sûr, c'est qu'il a dû agrandir le volant et a été plus méfiant par la suite...

Par contre, si l'on prend l'exemple du Karting, propulsion bien sûr, pas de pont pas d'autobloquant, ça glisse et ça marche fort, très fort... ça s'explique sûrement...

En kart, pour les virages, tu lèves une roue...

on continue le remontage !

DINO777 a écrit:

mais je me souviens d'un copain qui roulait sur cooper S  "améliorée" et qui, la première fois où il a roulé avec un auto-bloquant, a failli se casser la main après un retour du volant. Bon, ce dernier était d'un très petit diamètre mais lui avait de gros biscottos, ça aurait pu compenser...  ce qui est sûr, c'est qu'il a dû agrandir le volant et a été plus méfiant par la suite...

Exactement la même chose pour moi sauf que l'on m'avait mis en garde et que mon volant (Inno Cooper) avait un bon diamètre, malgré ça c'était pas facile à mener et dans l'approche de la ligne de départ de ma première côte, j'ai failli me sortir.
Un autobloquant Salisbury, c'est pas pour les petits bras, et  même avec mon format ! Et il y a pire l'autobloquant à galets Hewland, déjà taquin en propulsion alors sur les roues avant...
Le pont bloqué est lui dur constamment, c'est moins traître !

Je ne me souviens plus comment il a résolu son problème, mais outre le diamètre du volant augmenté, je suppose qu'il a dû régler le glissement de l'autobloquant car il a continué à rouler avec l'auto et n'a pas porté de plâtre non-plus !!!

adaptation des tôles que j ai récupérées , malheureusement elles sont un peu courtes pour certaine places , je suis obligé de faire ne plusieurs parties , mais ca va le faire!

et on commance le covering!!

et ca le fait , ca cache pas mal les defauts!

ca prend bonne gueule

C'est raccords avec le réservoir

tatave a écrit:

C'est raccords avec le réservoir

exactement ,j avais la flemme de le repeindre!!

vert kawa