FABRICATION GT40

Portes moyeux - triangles et tirants arrières - plaque d'adaptation moteur FORD/boîte Audi (que je n'utiliserais pas, du coup) - volant moteur

Encore parti pour nous régaler avec des belles pièces !

ce que j'adore chez toi, c'est que quand tu construit une auto, tu fais tout, même les jantes !
Bravo

Alvin24 a écrit:

ce que j'adore chez toi, c'est que quand tu construit une auto, tu fais tout, même les jantes !
Bravo

...Tu as bien raison de le souligner : et si nous avons tous plus ou moins de talent et de capacités dans notre domaine de prédilection, sortis de là, on est bien obligés de faire appel à d'autres pour voir les choses avancer et surtout fonctionner... Nico lui n'a pas ce soucis, et ne se pose pas de question, "il fait", et en plus c'est beau et ça fonctionne !!! respect !!!

Merci pour ces commentaires très agréables, mais vous me surestimez.
Ma préoccupation principale c'est surtout le budget.
J'ai aussi la chance d'avoir les machines qu'il faut, sinon, soit on achète tout fait, soit on fait faire et ça coûte vite cher.
Le plus gros problème, c'est que ça prend beaucoup de temps.

Comme DINO, chapeau bas ! Et sans une once de flatterie, ce n'est pas mon genre !
C'est vrai qu'il faut avoir un budget et des machines, mais surtout ce que l'on appelle par chez moi la jugeote, le goût de faire du beau et la volonté de pousser ses projets.
C'est suffisamment rare pour le souligner, en tout cas ça fait du bien de voir ça !

cc Nico, merci de nous régaler

d'ou proviennent ces jantes stp ? un lien ? merci

Bonjour,
voici les liens vers les jantes avant et arrières
https://www.offroadattitude.fr/jantes-acier-4x4-et-pickup/5330-jante-goss-modular-10x15-5x139-7-cb110-et-44-profondeur-18-1cm-chromee.html
https://www.offroadattitude.fr/jantes-acier-4x4-et-pickup/5322-jante-goss-modular-8x15-5x114-3-cb84-et0-profondeur-11-4cm-chromee.html
Ce sont des jantes pour 4x4, donc un peu lourdes, mais elle m'ont coûté 480 € avec le port au lieu de 3000 € pour un jeux de vraies jantes.
L'économie est intéressante je pense, même s'il y a un peu de boulot pour les modifier.
Je viens de cliquer sur les liens et je constate qu'elles ont bien augmenté entre temps.

merci a toi

Bravo pour le taf. Je ne m’y risquerai pas perso pour les jantes

Le volant moteur est de quelle provenance? Je cherche quelqu’un pour m’en faire un sur mesure.

alex89 a écrit:

Bravo pour le taf. Je ne m’y risquerai pas perso pour les jantes

Le volant moteur est de quelle provenance? Je cherche quelqu’un pour m’en faire un sur mesure.

...juste un petit rappel (qui rappellera de bons moments à quelques anciens qui nous lisent ici, même si clavier et souris n'existaient pas encore...) : "dans le temps", dans les années 60 et même un peu avant, faute de trouver du "tout fait" alors que les idées fusaient, on osait tout simplement et en se prenant par la main on faisait soi-même des tas de choses...
Par exemple, élargir les jantes en tronçonnant au tour et en ressoudant une bande de tôle, ça ne nous posait aucun problème, vu qu'en plus personne n'aurait eu l'idée de nous demander si c'était "homologué"... (et de celles que j'ai utilisées, très longtemps en plus, jamais eu aucun soucis ni problèmes).
Pour les volants-moteur, avec un tour et une fraiseuse, tout était possible : je ne vois pas ce qui l'empêcherait aujourd'hui...

Hélas, on a maintenant peur de tout... pas qu'on ne sait plus faire, mais que le "système" a tout perverti, hélas... snifff.

Bonjour,
le volant moteur est usiné dans un disque d'acier.
Il faut avoir les côtes de la bride du villebrequin et le diamètre de l'embrayage et position des perçages.
Ce n'est qu'une pièce usinée comme une autre.
Le tournage a été fait par un tourneur car je n'ai pas le tour adapté à cette dimension.
Le seul problème c'est qu'on avait prévu de faire équilibrer l'ensemble volant/embrayage et villebrequin.
Pour moi c'était la seule contrainte. Mais maintenant ce n'est plus un problème, vu que j'ai le moteur avec la boîte
déjà assemblés.
Pour Alex89, je peux te donner les coordonnées de mon tourneur en MP, mais je pense que tu dois pouvoir en
trouver un plus près de chez toi.

Les portes moyeux avant sur la fraiseuse.

...je vois que tu ne lâches pas l'affaire, respect pour cette volonté que beaucoup ici ou ailleurs doivent t'envier... moi en tout cas, je suis toujours aussi admiratif que pendant la période "Lambo", et c'est pas peu dire...

Le train avant

Toujours un plaisir d'avoir des nouvelles.

...pareil que "papatruf", ravi de voir que l'affaire continue...

Par contre, juste une question de curieux : je suis intrigué par le concept des triangles et la liaison avec les rotules : juste des gabarits provisoires ou une autre explication rationnelle ???

Merci en tout cas pour cette suite et bon courage à toi... Dino.

Joli montage !

Pour ta motorisation, j'ai peut-être un collecteur 4 corps artisanal qui peut aller, il était monté sur un moteur de Ford Vedette

J'ai le moteur complet.
Je te remercie pour la proposition

Comment fais tu pour cintrer les tubes carrés en bas du châssis ? Pour 1, c'est galère, mais pour l'uniformité de courbure de plusieurs

GTM63 a écrit:

Comment fais tu pour cintrer les tubes carrés en bas du châssis ? Pour 1, c'est galère, mais pour l'uniformité de courbure de plusieurs

on va attendre la réponse de Nico , mais perso pour ce genre de travail, je soude 4 toles

...comme pour des tubes cintrés ronds, il existe des quarts de rond en tubes carrés... il faut juste connaître les bonnes adresses de fournisseurs ou une entreprise de cintrage qui possède les bons outils...
Pour "Nico64", connaissant son savoir-faire vu ce qu'il nous a déjà montré, je ne serais pas surpris qu'il se soit débrouillé tout seul, mais je pense qu'il a pu aussi utiliser du "tout fait" : (il a déjà bien d'autres choses à faire, non ??? )

Pour la fabrication en tôle, c'est pas mal pour quelques exemplaires sur un châssis.
J'avoue que si j'en trouvais des tout faits...

GTM63 a écrit:

Pour la fabrication en tôle, c'est pas mal pour quelques exemplaires sur un châssis.
J'avoue que si j'en trouvais des tout faits...

à l'époque où je n'étais pas encore en retraite, on trouvait dans des boites comme "Nozal" ou "Valourec" ces fameux éléments cintrés..., et dans différentes tailles de tubes... (j'en ai peut-être encore un ou deux dans mes "ça peut servir")...
Mais ces grosses entreprises ont peut-être changé de nom ou d'appellation, je ne sais pas... en tout cas, "avant", c'était quand même pas si mal que ça, la preuve...

Bonjour,
c'est effectivement fait en tôles découpées et soudées en angle.
je trouvais plus joli de faire arrondi que de mettre des tubes droits.
En plus, ça fait plus de place pour les réservoirs qui ne sont déjà pas très volumineux .

Super, bonne continuation.
Yves D.