bonjour à tous, c'est balzac 13

Bonjour à tous,
Je me présente, je suis franck et j'habite juste au-dessus de Aix en Provence. Mon pseudo est balzac 13.
Depuis quelques mois je me suis lancé dans l'aventure de la LOCOST. Je suis sur le châssis et j'avance bien.
Je mettrai bientôt des photos en ligne. Je suis entrain d'acheter une jaguar XJ 40 pour donneuse de pièces mais pas pour le moteur.
J'ai hâte de partager avec vous pour échanger et avoir tous vos conseils.
A très bientôt .

Franck - BALZAC 13

bienvenu balzac 13 . impatient de voir les avancés.

Bonsoir à tous.
J'essaie de poster des images mais je n'arrive pas à les mettre sur le post. Je suis sur MAC. Avez-vous une astuce??
Merci

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balzac13 a écrit:

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Bonsoir et bienvenue, mais apparemment, pour moi du moins, ton lien ne s'ouvre sur rien... hélas, mes compétences en "ordi" ne permettent rien, va falloir qu'un "tout bon" se dévoue et vienne à ton aide, et je n'en doute pas du tout !!! à plus...

Sa prends forme, bravo

Bonjour à tous.
Voici quelques photos de mon projet en cours.
L'ensemble pour le moment est pointé et je souhaite faire l'assemblage entièrement au TIG. Avez-vous des précautions à m'indiquer pour la phase des soudures complètes. Je souhaite aussi me fabriquer une rôtissoire afin de toujours souder dans une position optimale.

Pour la "rôtissoire" je confirme, surtout à partir d'un certain âge... (j'ai largement franchi le cap et c'est même devenu indispensable) !!!

Au sujet des soudures (mais tu dois déjà le savoir), il est préférable de travailler par symétrie, un coup à gauche et un coup à droite, afin d'équilibrer les tensions inévitables... Tu sembles bien parti, surtout garde ta motivation car le chemin est long et parfois semé d'embûches ou de moments de baisse de régime, et rares sont ceux qui y échappent... bon courage à toi...

A la manière d'appréhender le montage il me semble que tu n'auras pas besoin de beaucoup de conseils techniques.
DINO a raison (normal, c'est un vieux sage ) c'est la motivation qui a des baisses de régime, c'est le piège qui a fait capoter des projets.
C'est une vertu du forum de pouvoir échanger et d'avoir des pauses fructueuses pour casser la routine.

...je reviens 5 minutes sur la "rôtissoire" pour confirmer en effet que si on peut en trouver des "toutes faites" sur le net ou sur des catalogues, et comme le suggère l'ami GTM63, celui qui entreprend la construction d'une auto en kit n'aura aucun soucis pour réaliser son "tourne-broche"...
en tout cas, c'est ce que j'ai fait, avec ce que j'avais sous la main : dans mon cas, c'était pour pouvoir travailler sur une "coque" en polyester, la sauver de la déchetterie et en faire une copie de la fameuse Lotus 62...   j'y pensais déjà il y a quelques dizaines d'années, comme quoi tout peut arriver, jusqu'au "dernier moment"...
Quand je vois ce que le carrossier "Radford" prépare en s'inspirant de la même auto, ça me rebooste quand même un peu, mais bon, "nous n'avons pas les mêmes valeurs c'est sûr" !!!
Si pour un chassis (assez léger et manipulable) le freinage de la rotation peut se faire simplement (tube fendu ou vis-pointeau par exemple), pour une carrosserie (même en polyester), la difficulté à trouver la position idéale de la broche pour éviter un balourd trop important m'a amené à bricoler un disque à trous, qui permet de positionner la coque comme on le souhaite, et de la verrouiller au moyen d'une simple broche...
Malgré un balourd important, j'arrive à manipuler l'ensemble tout seul et c'est important, surtout quand on doit stratifier recto-verso dans la foulée en faisant un travail correct... Le cadre est "roulant" bien sûr, ça me semble indispensable... moi j'avais sous la main des roulettes de charge mais 4 roulettes de caddie de super-marché peuvent très bien faire l'affaire...  enfin voila, c'est pas vraiment un soucis !!!

Bonjour DINO777 ....Je rêverai d être ton voisin.... super travail !!!

balzac13 a écrit:

Bonjour DINO777 ....Je rêverai d être ton voisin.... super travail !!!

...merci à toi, bien sympa... mais comme tous les projets de ce genre où tout est à construire, il faut une sacrée dose d'envie et de volonté pour ne pas se décourager (de temps en temps)...
Par contre, c'est un très bon plan pour occuper une retraite (du moins tant que les "facultés" que le bon Dieu nous a données ne s'amoindrissent pas trop) !!!

Bonjour tout le monde.
Mon tourne broche artisanal.
J'ai juste mis des vérins pour pouvoir levé la voiture et la tourner.
Sinon comme Dino . Disque à trous de chaque coté pour régler l'angle de la caisse ou du châssis qui est dessus.
Le mien est en deux partie donc adaptable à toute longueur de véhicule.

Voila un autre outil que je me suis fabriqué.
Une bordeuse moulureuse électrique avec une grande insertion.
Idéal pour faire des planchers ou autre.

Le tourne broche que je vient de finir pour la cox du filston a restaurer

Le tout sur roulettes

https://i.servimg.com/u/f26/14/68/84/87/25612510.jpg

...à défaut de diplômes, on voit qu'on à affaire à des "ingénieux", même si l'un n'empêche pas l'autre !!!...
Bonne idée le "volant de bétonnière" pour aider à la manoeuvre car équilibrer et centrer n'est pas toujours facile ni même possible... (comme je bricole sur des caisses en polyester, plus légères surtout, j'ai aussi plus facile à faire un trou si besoin pour mieux approcher de l'équilibre idéal, et reboucher ensuite... sur une caisse métallique, même si c'est toujours possible, j'imagine que ça donnera plus de travail...
En tout cas, bravo pour les idées et les réalisations : dommage que dans beaucoup de cas nous soyons très éloignés les uns des autres car souvent, devant un problème épineux, on est bien content d'avoir un autre avis... mais bon, merci à Kitcar, qui aide beaucoup...

Bonsoir à tous et merci pour ces retours.
Je vais m'inspirer de vos réalisations et de vos conseils pour avancer sur mon projet. J'ai hâte de partager avec vous.

Le mien pour ma Mini.
Au prix auquel je l'ai payé en Angleterre, même avec le port, ça ne valait pas le coup de le faire soi-même.
Conçu pour les Mini, la caisse est parfaitement équilibrée dessus et on peut la bloquer dans la position qu'on veut.

Maurice, stp pourrais tu indiquer un lien pour cette rôtissoire ?

https://www.rolloverjigs.com/

Merci à toi !
A ce tarif c'est vraiment pas la peine de le fabriquer, vu le prix de la ferraille maintenant et plus l'accastillage, il n'y a pas à hésiter

Bonjour à tous,
Je récupère très prochainement une jaguar XJ40 de 1989 pour les parties roulantes. Quelqu'un a déjà réfléchi sur cette donneuse ???

Il me semble que c'est beaucoup trop lourd, le train ar c'est un âne mort
Ce n'est pas pour rien que les Ford servent de donneuse mais elles se font rares.
Il peut être intéressant de se tourner vers les BMW en privilégiant les compact E36.

bonjour
le train ar e36 compact c' est ce que j'ai et je lui trouve beaucoup d'avantage(adaptation,multitude de rapport de pont,frein disque ou tambour)mais il deux gros defauts:on n'arrive pas a l'avancer suffisament ce qui allonge l'empatement(10a15cm)voir les photos et il est plus lourd q'un ford mais indestructible;

A+

Un arbre de transmission on peut le raccourcir, sur une BMW c'est relativement facile par rapport à un système transaxle (505, 604 ou Porsche).

Ok. La jaguar est réservée. Au pire des cas, je vais revendre les éléments séparément et me faire une cagnotte pour acheter d'autres pièces.

Voici d'autre part, le plan des pièces que je vais faire faire en découpe laser et pliage ( pièces promises à cyril86 en échange de pièces). Le but est de programmer et produire toutes les pièces et outils pour les LOCOTISTES nécessaire à la construction.

merci balzac pour ce clin d'oeil , c'etait tout à fais normal pour ma part , je suis comme sa . bon avancement pour ton projet que je suit .