NitroCar 1800 Cup

https://youtu.be/1nUvafP9VoM

Test sur le Bugatti avec la nouvelle admission dynamique avec turbine intégrée. Confection T2r Compétition à partir d'un kit bradex modifié par nos soins.
Conclusion, kit admission validée.

La face avant du filtre à air, elle est comment ?
Pas facile à voir sur les photos.

Un petit aperçu de la futur vidéo promotionnelle de la version S biplace/loisir/tracdays 150CV qui sera diffusée lors du salon de Francfort.

Apparemment il n'y a pas d'entrée en bout de ton filtre, C'est un premier handicap pour un filtre associé à un moteur atmo.
Avec un turbo ce filtre fonctionne, voir le montage des anciennes monoplaces avec le 18 turbo.
Normalement ces filtres doivent être disposés dans une chambre de tranquillisation alimenté en façade par une conduite.
Si tu tiens à la disposition actuelle il faut le mettre dans un carénage qui guidera l'air, car l'avant plat crée des turbulences qui diminue le rendement.
Si une entrée d'air dynamique fonctionne bien, il faut souvent retoucher la richesse car le ratio air/essence est dans les choux...
Attention alors aux températures dans les hauts régimes, le Rover K est solide mais n'aime pas les mélanges trop pauvres.
Voilà un type de filtre qui fonctionne bien en face avant, mais caréné c'est encore mieux avec 2 flux entrants.

http://www.ebay.fr/itm/Haut-Debit-Performance-Filtre-A-Air-Cone-63mm-6-3cm-Pouce-Cou-Diametre-ROUGE-/301713307785?hash=item463f83b889:g:6boAAOSwv0tVbu0F

Bien entendu qu'il y à une entrée d air! Sinon à quoi ça sert??? 200mm

C'est mon explication qui n'est pas claire. Je vais faire un croquis.

Et encore un carton plein entre deux salons Internationaux pour la Nitro.



Nous étions dimanche dernier une fois de plus présent au RétroSport mais cette fois ci avec deux autos dont la Nitro.
Après une multitudes de tours et de nombreux baptêmes passager, nous avons subi une casse au niveau de la liaison du collecteur partie 4 en 2 vers 2 en 1 c'était une fois de plus un sans faute. La réparation effectuée le lendemain matin, la Nitro prenait la direction du Mondiale de l'Automobile de Paris.
La suite en images...





[url=https://servimg.com/view/14715859/4061][img]

Le Mondiale de l'Automobile c'est bien passé, avec à la clé de bons contacts en poche.
Voici quelques photos

Dernier roulage de la saison pour la Nitro rebaptisée NitroCar Cup Sport.
Après environ 65h de roulage, le moteur à choisi de nous quitter. Une bielle cassée suite à un dé-jaugeage.
Le prochain moteur sera équipé d'une cloison dans le carter.
Un gros démontage de toute la Nitro sera effectué pour une auscultation approfondie cet hiver.





Mais qui pouvait bien être ce passager VIP???

La construction du nouveau châssis et qui portera le nom de NitroCar Cup Excell est lancé depuis quelques jours.

Il reste encore du travail, du tube à cintrer et à souder.Les différentes croix et autres raccords de train;

Ça avance plutôt bien
Croix arrière terminée.
Plus qu'à ajuster avant pointage.

Salut Tony
c´est bien mais j´ai l´impression que tu as mis beaucoup de tubes . Le vert à l arrière sur ton croquis , il sert à quoi ?
Hasta luego amigo !!!

pbay.motors a écrit:

Salut Tony
c´est bien mais j´ai l´impression que tu as mis beaucoup de tubes . Le vert à l arrière sur ton croquis , il sert à quoi ?
Hasta luego amigo !!!

Ben Patrick, c'est logique A rien en faite, je sais même pas pourquoi il apparaît. J'ai refais un croquis depuis

Voilà où j'en suis pour le moment.
J'ai fait mes gabarits de croix de porte cet aprem. J'espère en confectionner une demain, suivant emploi du temps.

Je me disais bien !
c´était un peu de provoc pour animer le sujet !!!
Allez t´es dans la bonne voie . Elle va faire son trou cette auto!!!
Hasta luego amigo

Si j'ai bien tout compris tu reprends des châssis de MGF que tu relies avec ta structure tubulaire.
Comme il y a un trait rouge sur les supports de sphères, je pense que tu vas les couper pour mettre des combinés.

non je garde les sphères. Les marques rouges représentent mes points de fixation.
La première Nitro à une liaison au sol surprenante déjà avec les sphères, je garde donc ce système.

tony on aimait bien nous qd tu les faisais en tubes pvc tes arceaux

t'en as fait du chemin depuis hein !! ca fait plaisir ce dynamisme

Allez pour te faire plaisir, je vais te poster en fin de journée mes gabarits de croix de portes et quelques gabarits de gueules de loup qui sont en ????
Et oui PVC? HEHEHE

RAMIREZ a écrit:

Allez pour te faire plaisir, je vais te poster en fin de journée mes gabarits de croix de portes et quelques gabarits de gueules de loup qui sont en ????
Et oui PVC? HEHEHE

on change pas une equipe qui gagne

Chose promise, chose due!!!
Comme je l'expliquais ce matin au tel à notre ami alain944t, j'utilise toujours les tuyaux en PVC notament en diam 40 pour réaliser mes ''maquettes'' et gabarits.
C'est l'idéal pour réaliser les gueules de loups. Ensuite je les reproduits sur le tube acier avec le PIPE MASTER, même si ce n'est pas vraiment comme cela qu'il s'utilise...

Au vu de la météo disons fraîche, je me demandais quel radiateur monter???