Projet BUGGY LM1C

je disait sa parsque sa fait un moment qu'on en voie plus
mais je suis bien de ton avie dégé niveaux fiabilitée elle on plus rien a prouvé

Mise en place des rivet de 4mmm inox/inox





Rallonge des bras avec deux morceau de tube permettant de moins forcer sinon il il faut des mains de bûcherons

sa en fait des rivets a ecrasé
sa aurai pas ete plus facile avec une tole en acier soudé sur les traverse ?

Plus facile mais moins beau

GTM63 a écrit:

Plus facile mais moins beau

Question de goût.....perso, les planchers en alu strié, c'est ce que j'ai viré en 1er dans le Bounty Hunter....  Je préfère un plancher tôle soudé, avec par dessus , un caoutchouc vw d'origine... Mais comme on dit, chacun ses goûts, et quand c'est toi qui monte l'engin, tu fais ce qui te plait.

je suis aussi de l'avie de dégé
en plus les rivet on une petite tendance a se deserre dans le temps
et la rigidité n'ai pas la meme aussi
mais je connait pas trop les chassie de cox alors il est possible que je me plante .
mais en tous cas ses fait beaucoup de rivet a serre

suite

Nickel!!
Pour le bocal de liquide de frein, tu le remets dans l'habitacle ou tu mets un bocal directement sur le maitre-cylindre ? Perso, je ne trouve pas ce dernier très pratique....mais beaucoup de buggistes l'utilisent.

Superbement détaillé Paulo!

Dégé a écrit:

Nickel!!
Pour le bocal de liquide de frein, tu le remets dans l'habitacle ou tu mets un bocal directement sur le maitre-cylindre ? Perso, je ne trouve pas ce dernier très pratique....mais beaucoup de buggistes l'utilisent.

Le bocal je le met sur le coté gauche de la caisse coté intérieur légerement sous le tableau de bord.

J'ai toujours fait comme cela, je trouve plus pratique pour faire le niveau et pour purger.

on est bien d'accord....

a cette vitesse paulo ses pas au printemps qu 'il sera fini mais pour noel

Recherche dans mon stock des clignotants AV et AR de cox;

Reste a faire le tri

je pensé quelle serai presque fini pour le printemp
ses le montage a blanc

didier 38 a écrit:

je pensé quelle serai presque fini pour le printemp
ses le montage a blanc

Le projet reprendra fin févier .

La couleur je pense eu BLOUGE LOL!!

ah je suis bien de ton avie ses bien blouge

Le blouge du Tourolf est sympa.

Réalisation tableau de bord et du cache batterie

reste plus qu'a démouler




modif du capot AV  

Démoulé

joliment fait j'ai encore du boulot pour arrivée a se resulta

suite: réalisation de l'arceau Av qui recevra/ le pare brise/fixation du capot/fixation de la colonne de direction/fixation du tableau de bord

réalisation de l'arceau reste a finir les soudures.

L'équerre  du haut servait uniquement pour le positionnement et l'inclinaison des deux arceaux .

avec un t'elle arceau ses un encouragement a se mettre sur le toit

pour avoir aussi moi meme un lm1c (mais je l'ai achete deja monté, je n'ai pas vos compétences....)
les tubes lateraux devienne par la suite une contrainte pour le choix des sieges
car l'espace entre la poutre centrale et les flanc et pas tres grand ,

du coup pour les petit bac d'origine LM il n'y a pas de soucis, par contre si tu installe des sieges type bacquet c'est + delicat

bigmon a écrit:

pour avoir aussi moi meme un lm1c (mais je l'ai achete deja monté, je n'ai pas vos compétences....)
les tubes lateraux devienne par la suite une contrainte pour le choix des sieges
car l'espace entre la poutre centrale et les flanc et pas tres grand ,

du coup pour les petit bac d'origine LM il n'y a pas de soucis, par contre si tu installe des sieges type bacquet c'est + delicat

Je sais, c'est pour cela que les traverses sont fixées a une certaine hauteur suivant le type de siege baquet.(je positionne mes sieges et trace la hauteur de passage du renfort )

C'est vrais que c'est étroit entre la poutre et la coque et méme sans le tube de renfort certain siege ne passe pas .

C'est juste mais ça passe

suite