Test d'accélération d'une Cobra réplica

Pour ceux que cela intéresse, nous avons passé ma Cobra ERA à la cinquième roue (capteur au sol + computer, comme en utilise les constructeurs et les journalistes pour leurs essais), il y a deux jours (le 20 décembre... Malheureusement, il faisait 5° ! La route et les pneus étaient froids, l’air aussi un peu trop froid pour le mélange. Et moi pas trop habitué à démarrer à fond. Je n’ai fait que deux fois l’essai.
Résultats : 13.3 aux 400m (à 191km/h) quand même en cirant comme une bête en première et même un peu en seconde ! Et 23.3 au kilomètre (à 208) avec une cinquième qui est en fait une sixième (faite pour cruiser sur l'autoroute à 2000 trs/mn) ! Donc, gros trou, le moteur retombe à 3 000 mais n’arrive plus à monter très vite dans les tours, où il y a les chevaux. Et en plus j’ai coupé avant la fin car je croyais avoir fini le kilomètre !
D’après les spécialistes qui étaient là pour faire le test, elle vaut moins de 12s aux 400 et moins de 22s au mille. On réessaiera donc au printemps...peut être à Lurcy lévy pour la manche de drag sur 400m.
J’ai une petite vidéo très sonore du passage 4-5 mais elle fait 18 méga ! j'essaye de l’allèger en mpeg et je vous la met en ligne...

Ha oui, quand même !
Les perfs d'une bonne moto !

ON VEUX LA VIDEO!
ON VEUX LA VIDEO!

z veux la video

salut Jacky

tout d'abord Félicitation pour ce superbe petit reportage photos dans un Rétro Viseur , mon livre de chevet ... belle réussite ton Auto et superbe contexte de circuit !

Steve.

on est parfois à ce rassemblement de lurcy ... une année in y avait une Autokraft en 7 litres qui appartenait, je crois, à une Dame ancienne pilote d'avion ! elle avait fait un Run et l'auto était tellement coupleuse que son chauffeur a faillit voir la mort en face !! elle était incontrolable !!

Steve.

Steve, la mienne aussi est coupleuse (498 feet/livres), c'est pour cela qu'il faut que je m'entraine à ne pas en mettre trop au départ ! Pour le reste, elle est tout à fait conduisible et saine, mis à part que ça pousse assez fort...Le seul problème pour un bon temps au mille, c'est le trou entre quatre et cinq. Je pourrais en combler une partie en surveillant bien le compte tours et en tirant 6 500 trs comme permis (là je n'ai pas osé, j'ai pris 6 000 seulement !).

Je viens de découvrir votre forum et bien sûr, j'ai d'abord regardé le forum Cobra.
Je viens de lire le post de Steve qui parle q'une Cobra coupleuse qu'il avait vue à Lurcy (en 2006).
Je suis effectivement la propriétaire de la voiture et il s'agit d'une RAM Cobra.
Elle est équipée d'un FE alu de 482 cu.in avec un Toploader à rapports courts mais d'un différentiel long (2.88). Elle est très coupleuse mais très agréable sur route surtout lorsque je traverse l'Allemagne.
Je fais des courses d'accélérations et à Lurcy en 2006, je l'avais prêtée à un ami (qui a gagné des trophées de drag en Angleterre mais pas sur des Cobra) pour qu'il montre ce qu'on pouvait tirer de ma Cobra car à cette époque, je débutais en drag et je pensais que je n'en tirais pas le maximum. Il a voulu en tirer tellement qu'il a fait un magnifique tête-à-queue très spectaculaire que j'ai, à ce moment, observé en spectatrice émue (pour ma voiture).
En 2006, je me suis classée deuxième au classement général des cinq compétitions de drag en catégorie SRC.
En 2007, je me suis classée troisième au général en catégorie SRB.
En 2008, suite à des soucis mécaniques, je n'ai pu faire qu'une course, à Mende mais je m'y suis classée première.
Je prépare maintenant ma saison 2009 et il n'y a rien de tel que l'"arbre de Noël" pour rendre le verdict.

bienvenue...si tu veux, tu peux nous en dire un peu plus et te présenter ainsi que ta Cob' (en photos!!!)à la rubrique "accueil"...

Oui, j'ai fait une présentation sommaire avec une photo et je je donnerai des détails dans quelques jours, le temps de trouver une ou deux photos de la mécanique.

merci, bienvenue sur kit-car

C'est marrant de voir que par moment t'es extrêmement diplomate avec les nons inscrits

mon bon troll !!.
ton interet pour la gent feminine te perdra

C'est-ce-qu'on appelle "l'effet pneu creuvé", ça te change un homme. ...Je sais. :3: :555: :333:

SnakySquaw

Jno10 a écrit:

C'est marrant de voir que par moment t'es extrêmement diplomate avec les nons inscrits

Si tu lis bien le 1er post de Snackysqauw, c'était un début de présentation plus ou moins incomplet.... elle n'est pas arrivée en demandant un renseignement pour son projet, mais au contraire, donnait des infos....bref, je fais la part des choses entre celui qui rentre ici comme dans un moulin et cherche à se servir sans demander la permission, et celui (ou celle) qui fait plus ou moins d'effort....
sujet clos.

SnakySquaw a écrit:

.....Je prépare maintenant ma saison 2009 et il n'y a rien de tel que l'"arbre de Noël" pour rendre le verdict.

Bienvenue Reine dans l'univers des kit-caristes J'espère que tu auras pu mettre à profit la trève hivernale pour refaire une santé d'acier à ton big block ce qui devrait te permettre ainsi de défendre tes chances au prochain championnat de France de drag
Je sais que Jacky me pardonnera de ce petit hors sujet sur son post mais SnackySquaw n'a pas besoin de se présenter, elle est partie intégrante du petit monde du drag en France et tous les familiers du 1/4 de mile connaissent sa Cobra bleue ... et son pilote. Cette femme sous des apparences souriantes et calme est une redoutable tueuse quand elle est alignée sur un run au volant de sa très méchante Cobra! On peut affirmer qu'elle a plus d'un scalp d'accroché à sa ceinture. Venu en amateur participer à la sympathique manifestation de Lurcy-Lévy en juillet 2008 je me souviens que Reine m'avais alors gentiment donné quelques précieux conseils à propos de la procédure du burn-out
Comme dirait Olivier de Kersauson quand exceptionnellement il veut faire l'éloge d'une personne de la gente féminine: "Cette femme, c'est un vrai Mec"; et dans sa bouche, ça vaux tous les compliments

A lurcy-Lévy en juillet 2008

En atmo (ma Cobra ne se drogue pas...) j'ai obtenu 11.80s et 202km/hr ( en 3ième) aux 400mètres à Malbouhans lors de la dernière manche du trophée ATD le week-end du 11 au 13 septembre.

ça commence à causer!! bravo!

je me disais bien que je l'avait déja vu cette cobra!

bienvenue a toi, j'ai pas peu voir ton run à lanas d'ailleur je sais mm pas si tu as peut courrir avec cette pluie

jnjb a écrit:

je me disais bien que je l'avait déja vu cette cobra!

bienvenue a toi, j'ai pas peu voir ton run à lanas d'ailleur je sais mm pas si tu as peut courrir avec cette pluie

Je vais régulièrement à Lanas et en 2009 il a été possible de faire correctement des runs bien qu'en 2007 la compétition ait été écourtée. En 2006 j'avais fait un retour héroique de Lanas à Paris avec une pluie très forte en continu pendant tout le trajet (ma Cobra n'a pas de capote). J'en garde un souvenir intéressant, j'étais entourée de Motards qui revenaient d'un meeting dans le sud et qui subissaient les mêmes conditions météo que moi et nous nous séchions ou changions de vêtements à chaque ravitaillement dans les stations services. Ma visibilité était quasi nulle car l'eau remontait le long du pare-brise et revenait sur la surface intérieure du pare-brise....Dans l'habitacle, mes pieds trempaient dans environ 2 cm d'eau qui s'était aussi infiltrée dans mes chaussures et à chaque débrayage ou débrayage, il y avait un "floc-floc" d'aller-retour d'eau dans mes Sparco. Il m'a fallu plusieurs jours pous sécher la Cobra, avec éponge, papier absorbant puis sèche-cheveux.