Châssis carbone pour Rosalie electrique

Bonjour tout le monde.
Alors pour changer un peu de notre Porsche GT1 Replica ( https://kitcar.1fr1.net/t7904-porsche-gt1 ), qui avance doucement, mais sûrement, on a eu l'idée saugrenue de fabriquer une réplique de Porsche 718 RSK, à pédales et assistance électrique

En fait on veut profiter du fait d'avoir un moule de 718 disponible pour faire une coque en carbone, histoire de s'entrainer avant d'attaquer la GT1.
Du coup, là on planche sur le châssis, qu'on aimerait aussi léger que possible, voiture à propulsion musculaire oblige.
Pour le moment on pense à une poutre centrale qui supporterait les différents éléments.

Voilà à peu près à quoi on pense (je ne sais pas si le dessin est très clair)



Qu'en pensez vous? est-ce que ça peut marcher?
Comment fabriquer cette poutre au mieux pour une bonne résistance? en "I", en carré plein, en carré creux?

Il faudra qu'elle supporte les deux passagers, qui pédalent, plus la coque (qui ne devrait pas dépasser les 10 kg), plus les trains qui seront je pense rigides (pas de suspension), plus les batteries, les moteurs de l'assistance électrique seront directement intégrés dans les moyeux des roues (comme les vélos électriques en fait), plus les sièges.

et voici la 718 replica sur laquelle on travaille. il y aura deux ou trois voitures au final.

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.591651984197126.1073741833.207691832593145&type=1

les profilés aluminium carres de structure châssis industriels de convoyeurs
profil ELCOM on des résistances mécaniques très importantes pour des poids raisonnables
de plus leurs faces sont très précises et les rainures avec écrous prisonniers peuvent être facilement utilisées pour les fixations annexes multiples
les catalogues d accessoires sont énormes et les solutions innombrables
c est du véritable mécano sans aucune soudure nécessaire
l usine se trouve en France a cote de LYON

A+
Yves

Superbe album
Et pourquoi pas un tube alu pour réunir les 2 trains ? ça résiste bien en torsion et c'est léger.

edit: Je pensais tube rond mais la solution STOCK51 est pas mal du tout. J'avais vu ça dans un salon technique et ça m'avait fait gamberger

Et puisque vous êtes dans le carbone, pourquoi pas un plancher caissonné en carbone ?
ou trouver les renseignements sur les profils alu ECOM de stock 51, un site peut être ?

Très sympa comme projet!

L'idée des profilés n'est pas mauvaise pour ce genre de chassis, on en utilise beaucoup en industrie en machine spé, leur résistance est parfois bluffante.
Il y plusieurs fabricants, Bosch Rexroth en est un: http://fr.rs-online.com/web/p/products/4667225/?cm_mmc=FR-PPC-0914-_-google-_-1_DSA_LT-_-DSA_Jan14_%2Bprofil%C3%A9s+%2Bbosch_B&gclid=CN6Lpt-3iMECFRMatAodTC0AtQ

STOK51 a écrit:

les profilés aluminium carres de structure châssis industriels de convoyeurs
profil ELCOM on des résistances mécaniques très importantes pour des poids raisonnables
de plus leurs faces sont très précises et les rainures avec écrous prisonniers peuvent être facilement utilisées pour les fixations annexes multiples
les catalogues d accessoires sont énormes et les solutions innombrables
c est du véritable mécano sans aucune soudure nécessaire
l usine se trouve en France a cote de LYON

A+
Yves

J'utilise très souvent les profilés ELCOM et je suis bien d'accord avec STOK 51 , les possibilités d'assemblage sont innombrables, mais par contre question poids, se sera toujours plus lourd qu'un structure en Alu soudée classique ou un châssis en stratifié....Je pense que sur un projet avec propulsion humaine, le plus important sera la légèreté de l'ensemble....

A+
XDG

Oui, on connait les profilés Elcom, utilisés entre autres pour les panneaux publicitaires, et c'est beaucoup trop lourd.
Prendre quelques tubes d'alu et les souder ensemble, ce serait une solution aussi, mais relativement lourd aussi et surtout pas amusant.
C'est un peu un défi qu'on veux relever de fabriquer le tout (enfin le maximum) en carbone, le plus léger possible tout en étant assez solide pour être utilisable au quotidien.

pour la structure il n y a pas 36000 solutions pour faire léger
il faut s inspirer du velo de la moto et de l aviation

le birdcage une multitude de tubes très fins en acier type colombus record ou reynold 531 brases ou soudes au tig comme les cadres de vélo ou de motos c est un travail monstrueux mais c est une œuvre d art



la même chose en tube alu avec des connecteurs usines mais cette fois ci en section importante pour leur module de resistance a la torsion
les connecteurs peuvent être colles a la colle de structure couple a du rivetage technologie aviation
voire des parties de châssis caisson comme sur les side de grand prix seymaz des annees 70 80

la technologie aviation avec le nida mais la les budgets matiere explosent rapidement

enfin les carbone mapé sous vide  sur un master avec polymérisation au four c est génial mais c est un boulot de fou
et demande énormément de calculs structurels pour l orientation des fibres longues et des positionnement des tissus carbone  kevlar et fils dynema
comme les mats ou les coques de bateau ou de F1
et l autoclave ... c'est pas a la portée de toute les bourses ...

la solution la meilleure en matière de poids est la coque structurelle
c est en gros la carrosserie et le plancher monobloc qui fait la structure du véhicule
cela évite les assemblages et l on se sert des 2 entités pour faire une seule et même structure
un des exemples les plus intéressants est la BRITTEN en moto


A+
YVES

Salut.
Un bon sujet a suivre,surtout avec les augmentation du prix du carburant.
J'avais mis une vidéo d'une Porsche peut être t'en inspirer.
https://www.youtube.com/watch?v=GaQB_tgS7f0
Pour etre plus constructif,vient faire un tour sur le forum des vélo couchés,
il y a une section sur les vélomobiles.
http://velorizontal.bbfr.net/f9-velomobiles
Pour passer sur les pistes cyclables,cela va etre un peu juste,mais en ville cela va le faire.

Le chassis du Mango Sport est bien conçu
https://www.youtube.com/watch?v=65ssP0vJ5s4

Merci Stéphane pour le lien vers le forum des vélos, je sens qu'il va nous être aussi utile que celui-ci.
La Porsche on la connait , on avait vu une autre vidéo il y a quelques années, c'est d’ailleurs elle qui nous a donner des idées.


La coque structurelle est une autre solution à laquelle on réfléchi de plus en plus, surtout qu'on se rends compte en étudiant le truc qu'on n'aura probablement pas assez de place entre les sièges pour une poutre.
Il y a des chances pour qu'on s'oriente sur une construction dans l'esprit du Mango Sport

Salut,
Une solution légère est pas chère, c'est l'utilisation de balza recouvert de fibre de verre ou carbone ou kevlar enduit de résine d'epoxy ou de polyester. Les plaques de balza se présente sous forme de petit carré prédécoupé sur un support de tissus, ce qui permet de lui donner la forme que l'on veux, elles sont utilisées dans la construction navale pour des renforts et contre cloisons. Il existe aussi sur le même principe des plaques de mousse dense.
A+
Yves D.

Salut.
Si cela peut te guider c'est cool
pour ceux que cela tente,l'expérience du reccubent,vélo couché,trike ou vélomobile,
en plus d'être dans l'air du temps avec le réchauffement de la planête,c'est du recyclage de vélo et un bon moment a l'atelier.

Les pièces en moulé sous vide carbonne-epoxy avec une âme soit balza ou mousse extrudé,c'est une très bonne solution.
https://www.youtube.com/watch?v=4hBPtTbdhlU
Pour le Balza,il y a une bonne adresse,mais faut etre pro,peut etre qu'en passant par ton travail,c'est peut etre possible.
Ils peuvent fournir aux dimension souhaitées,dans n'importe quelles essences de bois.
En passant par mon détaillant j'avais pu avoir des planches de balza,acajou et CTP Aviation en 0.8mm x 2m.
http://www.baronmodels.com/pages/accueil.php