recherche infos pour conversion électrique

Bonjour les gens,

ça faisait un moment que je n'étais pas repassé par ici, et pour tout dire, la flamme de la passion
s'est un peu (beaucoup) éteinte

Il y a plusieurs années (2013) j'ai acheté une deuxième Martin GMO en état d'épave (bouffée par la rouille),
avec comme ambition de la refaire de A à Z en évitant de refaire les mêmes erreurs que pour la première (beaucoup d'argent et temps passé)

Au fil des années, j'ai acheté des éléments de carrosserie de GBS, ainsi qu'un châssis (que j'ai revendu 5x moins cher que ce que je l'avais
acheté car je sais faire des affaires   ), un moteurs (Ford Zetec 2L)...etc...

Lors du premier confinement, j'ai commencé à plancher sur cette deuxième Seven, j'ai encore acheté un peu de matériel (direction, étriers de freins, disques...etc...)


Mais depuis c'est en standby car les réglementations, le prix de l'essence... l'envie de passer du temps sur un truc qui risque ne jamais pouvoir rouler
ça me motive moyen..

Et là j'ai vu quelques article sur des sociétés qui font du retrofit électrique sur des autos anciennes.
Comme j'ai un châssis à refaire, je me disais qu'à tant qu'à faire, autant faire les modifications en amont.
Par contre c'est pas très clair au niveau de ce qui possible ou non de faire. (et ce qui sera possible d'ici quelques années)

Si vous avez des pistes je suis preneur

Bonne journée

D'après ce que j'ai compris, le retrofit n'est possible que faite par des pros et avec du matériel déjà homologué...
Si tu installe toi même un pack batterie et un moteur, tu ne pourras pas faire valoir la transformation.
Bref c'est toujours là même chose: administrativement en France pour l'automobile, aucune modification n'est légalement possible...

Alors pour moi le but n'était pas de faire moi-même le rétrofit, mais juste de prévoir les modifs en amont.
par exemple, s'il y a des renforts à souder, des tubes à couper... autant le faire avant d'avoir fini d'assembler l'auto

Mais j'ai lu aussi que l'auto devait avoir un contrôle technique en règle, donc ça me semble bien compliqué tout ça

Ta voiture est elle en carte grise normale ou collection? Le rétrofit n'est possible que pour les véhicules en carte grise normale.

Elle est en CG normale
Par contre j'avais un tarif en tête d'environ 16k€ (ce qui fait déjà un beau billet)
mais quand je vois le prix du rétrofit pour certaines sportives..
(j'ai repéré quelques sociétés pour le rétrofit, mais je n'ai pas encore osé les contacter)