Une belle Hollandaise à la maison

Merci Volksman,
Serrage a 30 m.kg selon le RTA.

Le démontage de la voiture suit sont cours ,cela reste une étape ingrate, ennuyeuse et rébarbative car a cet instant il y a rien de constructif dans la réalisation du projet.

Néanmoins ,cela permet de voir comment la Nova a été construite (avec un certaine application,  présence d'un isolant entre le poste de conduite et le moteur) et de constater que la voiture  a été peu "bricolée", mis a par le tableau de bord...

Je posterai des photos,une fois l'ensemble entièrement déposé en fin de mois.

Perso c'est la partie que je préfère, avec repérage en schémas et photos pour ne rien zappé au remontage, et on découvre petit à petit les secrets de fabrication et les surprises (bonnes ou mauvaises d'ailleurs !!) J'ai eu une PONTIAC Fiero qui avait transité des USA, en Angleterre, puis en Hollande et revenu en France... En démontant l'intérieur j'ai trouvé tout un tas de pièces de chaque Pays (dollars, Francs etc...) . J'adore le démontage !!!

Bonjour,
J'ai peu de temps a consacrer  la NOVA  actuellement (période de préparation de Noël), il me reste a déposer le moteur pour commencer la partie la plus sympa: Nettoyage/peinture/remontage

Après mûr réflexion, j'ai décider de tronçonner les tôles pour rabaisser les planchers car elles sont déjà bien attaquer par la rouille.

Bonjour et bonne année à tous,

De retour après une période de Noël assez laborieuse et un début d'année assez chargé...

Concernant la Nova, je prépare actuellement l'atelier pour pouvoir travailler proprement et surtout au chaud , de fait je décale de 6 mois les travaux de restauration de la voiture,car faire des travaux de carrosserie et de  peinture au mois de février sans chauffage n'a pas de sens.  

D'ici juillet je finirai les achats de matériel et l'atelier (de mécanique, labo composite+ cabine de peinture).

coté administratif, le dossier à la FFVE est en cours et seras traiter durant le mois de février.

Bonjour,
J'ai reçu ce matin l'attestation de la FFVE avec les mentions:
D1 Marque: Nova
D2 Type VW MOD
D3 Dénomination commerciale : Sterling

Bravo!

Merci Gagat ,
L'importation et le passage via la FFVE n'est pas trop compliqué, le plus difficile est de bien identifier ce qu'il faut exactement comme documents administratifs pour que cela aille dans le bon sens.
Reste la dernière étape administrative: L'immatriculation en préfecture...

Bonjour, bon avec 3 mois de retard, j'ai presque fini les ateliers ( mécanique,peinture, composite) , je pourrai enfin commencer à restaurer la Nova ( qui prends la poussière!) à partir de Juillet.

Bonsoir,

Enfin, je vais pouvoir reprendre le travail sur la Nova après un 1er semestre assez laborieux a tout les niveau au point d'avoir annuler des vacances longtemps attendues...

Bref, par de sentimentalisme exacerbé,j'ai  pratiquement fini l'atelier mécanique, donc cette semaine je reprends la fin du démontage d la Nova a savoir:

- les flasques de frein c'est fait 
- Le spoiler a l'avant ( J'vais galérer ) , tout les boulons sont archi rouillés. donc il sont disqués... c'est fait
- Du moteur c'est fait

J'installe jeudi le palan pour aller ausculter les parties intimes de cette veille demoiselle avec probablement son lot de surprises...

EDIT: intuition vérifié , le nez de châssis présente des perforations dû à la rouille, c'est pas méchant, méchant, mais bon c'est du travail en plus , c'est un point a vérifié lors de l'achat d'une nova ,mais pas évident à voir puisque le dessous du nez de châssis est caché pas le spoiler...

j'ai fait un mezzanine ,car une Nova détachée , c'est 3 Nova ...attachées...ça prends une masse de place un voiture démontée!

Parallèlement à ça , la semaine prochaine , j'attaque la cabine de peinture , car  mine de rien , le temps passe vite et en c'est contrée septentrionales  ( Le NOOORRRD !) et il peut parfaitement faire 30 ° en juillet et 10 ° en septembre.
Et j'aimerai autan que la peintre soit finie fin Aout ;
Maintenant à voir ,car je reste un grand procrastinateur devant  l'éternel enfin un fois parti ,je bosse vite et bien...

Des news de ta restau l'ami ????

Bonjour Bullit,

Oui , le moteur est dehors et j'ai dépose le démarreur également .
Je déposerai l'alternateur la semaine prochaine pour le laisser a un spécialise pour révision avec le démarreur.


Pour les freins

Après inspection de l'ensemble , je me suis dit que tant qu'a faire autan repartir sur un remplacement complet .Au départ, je voulais remplacer tambours /flexibles/mâchoires/ maîtres cylindre et récepteurs et finalement je remplacerai également les tubes rigides .
Ensuite ,je m'occupe du moteur,puis je le renquille  juste après avoir fini les freins et il resteras l’électricité/le cockpit/levage et la sellerie et rien que ça  il y a du taf aussi...

Ha ha, Paulo, avancer comme un escargot, être toujours à la bourre c'est un peu ma marque de fabrique et encore  parfois c'est pire ( ça rends dingue mon entourage et mes clients avec des engueulades mémorables)... Mais tout le monde s'accorde à dire que le résultat est top , on verras pour la Nova...

Ok, merci.
N'hésite pas à mettre des photos, j'aime bien !! lol

Re,
Ok  je poste des photos de hollandaise à "poual !"
détaillant tout ses caractéristiques anatomiques :

Le moteur qui a besoin d'un sévère toilettage



L' Hollandaise dépouillée de tout ses artifices:



La fusée avant sans son système de freinage:



Le train arrière idem , j'ai galère pour débloquer les boulons, heureusement que j'ai un peu de matos ( clés à chocs) sinon impossible à débloquer...



La cloche d'embrayage



Le démarreur , bien attaqué par la rouille recevras un peinture neuve+ un révision complète.




Les fameuses flasques de freinage , des éléments archi rouillés et archi difficile à déposer...



Nova complètement décapée en 8 heures chrono, pas trop de galères à poncer , mais beaucoup de défauts de carrosserie , ce rouge a vraiment été fait salement ( grains ,coulés, peaux d'orange) A la vue de ce résultat, sincèrement il faudrait interdire a certain le maniement du pistolet... à peinture.



Nova qui n'a pas encore enlevée le haut ,ni le le bas ...( ça seras fait demain ,normal on n'est en plein cœur de l'été : Sea, sex and sun ,toi petite tu est de la dynamite ( air connu copyright :Gainsbourg);

EDIT du 27/01/16: Après une pause de 4 mois entre le  septembre et décembre (à faire d'autres choses), je refais une pause de 6 mois et je ne pourrai pas attaqué la suite avant juin 2016 (heureusement que je suis pas livreur de pizza...)


EDIT du 25/12/16 :La restauration de la nova est en stand by Bref, en juin 2017 je reprends le démontage cockpit puis je pourrai remonter, repeindre ,ré-électrifier, recarrosser, re seller etc... ,avec cette petite angoisse de savoir si je vais y arriver ,car je dois l'avouer je n'ai jamais fait de mécanique de ma vie...Encore faut il avancer , mais j'ai des excuses:

https://kitcar.1fr1.net/t9982-une-chtite-defi-a-la-maison

http://passionsclassicscars.webnode.fr/




En attendant ce moment torride, je vous laisse avec Sarah et une Sterling américaine FM II ( FM = Factory Machine N°100 AA, une des 4  Sterling construites par Ed Whigt de R and W automotives pour le compte de California Cars  Component et qui été présentée dans les salons ou dans les pubs de California Cars Compoment )



Le nom du modèle des jantes montées sur cette voiture sont des Foresight Venture