kit car maison

Voila je vais vous raconter l'histoire de mes debuts dansle monde des kit car
tout commence en 1990 avec cet article d'option auto a cet epoque je n'ai pas encore mon permis mais je trouve ca genial
je me renseigne je pose des question je me fait envoyer de la doc par martin etc mais encore trop cher pour moi a l'epoque
arrive 18 ans je m'achete une cox et tout naturellement l'objet de tout mes desir se nome 356 replica
mes connaissances mecanique sont alors quasi nul et je met encore 10 ans a sauter le pas
a force de discuter avec des gras du coin je fini par savoir que les fameux ac3 on leur ateleir a 5 km de chez moi un copin me les presente et j'arrive decide a leur acheter une 356 en kit
la encore pas de chance ils sont en fin d'activite et ne veulent plus mouler ce kit mais nous sympatisons quand meme.
or pendant ces 10 ans j'ai accumule pas mal de connaissance dans les programme de conception automobile et comme la plus part d'entre nous les dessins de mes reves s'accumule dans mes cartons
a force de parler avec les gras d'ac3 je me decide a me jeter a l'eau

je vais creer mon propre kit car

la mon cahier des charges est simple du fu du fun du fun mais surtout du fun a raz le sol la voiture ne doit pas depasser 1 metre au toit ca doit etre un coupe et le poid de l'engin doit avoisiner les 400KGs
l'orientation moteur de moto s'impose.


la suite au prochain episode avec dossier photo a l'appui

kit car zo a écrit:

la suite au prochain episode avec dossier photo a l'appui

J'attend ça avec impatience!

DONC
il me fallait quand meme une base de reflection et les monbreux site de kit car anglais me confortaient dans l'idee qu'une voiture de type seven serait la meilleur solution
j'investi dans le livre de ron champion en me disant que je conservarai son chassi et que je mettrait une carosserie autour
c la que les problemes commencent
il faut trouver un pare brise de serie qui est a peut pres la meme largeur que le chassis
vous essayerai ca n'existe pas
le seul qui psuisse convenir est un pare brise de 356
or comme il est tres verticale tout les premier dessin ne ressemblent a rien car le capot est demesurement grand
je decide donc de racourcir son chassi de 20 cm a l'avant et de triangule l'arriere pour pouvoir tout recuperer sur une sierra

apres mainte heure de soudure et d'ajutage divers j'obtient un chassis en aluminium 35kg presque moins qu'une moto

mon dessin s'affine et maintenant j'en suis la

Salut kit car zo

Je vois que l'on est sur des projets similaires.
Tu as super bien bossé.

Quel moteur mets tu dans ton chassis et comment fait tu la transmission.

Mon projet est plus simple que le tien,car je pars d'un chassis alu lightweight de chez robin hood,pour le moteur j'ai un vieux 900 ninja qui fera l'affaire , quant à la transmission j'espére trouver des réponses le 8 avril à l'european kit car show.
Pour les moyeux,les freins et la direction une sierra d'occase me donnera le nécessaire.

Encore bravo pour ton boulot.

.

donc suite et fin
le moteur a demarer dans la voiture
voila la suite des photo

<a href="http://img510.imageshack.us/my.php?image=dscn1824small7xz.jpg" target="_blank"><img src="https://2img.net/r/ihimizer/img510/8608/dscn1824small7xz.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>

oups

et voila la partie carosserie comme elle devrait etre

a l'epoque je me suis renseigne pour la faire fraiser en numerique devis
30 000 euro
j'ai donc decider de creer une machine de decoupe numerique
si si et on ne m'a pas interner
j'y suis arrive sur le principe de stratoconcept
et de plusieur forum sur le cnc
mais en meme temps j'ai commence ma 356 vieux reve je l'ai fini et maintenant faute de place et de temps je crois que ce reve va s'arreter.

en tout cas pour l'instant les caracteristique de ce qui est bien reel et pas virtuel sont
roues 195 50 16
moteur 919 cbr full power
echapement inox sur mesure
differentiel cosworth glissement limite autobloquant
cahssis aluminium multitube
double triangule av ar
porte moyeu ar alu
double circuit de frein maitre cylindre competition wilwood avec repartiteur av ar
frein aluminium 6 pistons avnt 2 piston ar
disques percedecoupe sur mesure 300mm av ar
cremaillere 205
porte moyeu av sierra
durite aviation
4 combine ressort amortisseur 2 gaz ar 2 a chambre separe avant le tout reglable
2 baquets poly unique recouvert mousse pu

mon reve faire aussi bien que les anglais ..... peut etre un jour.....
fin

Ton projet s'arrète là alors?
C'est bien dommage

Interessant, pertinent, novateur.........bien joué pour la conception, je suis sur d'avoir déja vue ce chassis chez un autre allumé du Sud "qui aime l'argon" et qui fait des sculpture avec des bielles , piston et vibrequin ........tu vois de qui je veux parlé.
Ne soit pas pésimiste quand à la suite de ce projet, un arret momentané n'est pas une finalité en soit, laisse passée quelques temps, profite de ton speedster qui t'as couté le "salaire de la sueur" , profite de la "periode estival" & tu verras que ça redemarra tout seul quand le temps sera venu..........moi je dis "la patience" !!!! crois moi j'ai appris à en avoir & à la gèrer ........
Parce que franchement ça serait dommage de s'arreter là, alors que le plus dur du travail a été fait.
A+

Noël

Comment comptes tu l'homoguer?

Ou comptais... Si vraiment tu vends

Le chassis est magnifique!
Et puis, si je résume bien...
Elle roule!!!???

Si il n'y a plus que la carrossere, il serait dommage d'arrêter!
Et il suffit de partir sur un concept sans toit!
Une fond plat, quelques moulages, un coque poly sans porte et sans toit, et tu as un vrai bijoux!

CONTINUE!!!

merci
helas faire une coque prend du temps
je ne compte pas l'homologuer
dans quelques annees peut etre je m'y remetrais

Si je me souviens bien, tu as essayé de la vendre pendant un moment sur ebay... il ne faut surtout pas!

salut ca fait un moment que je n'ai plus rien me mettre sous la dent
et grace a vos encouragement je vais peut etre realiser cet carosserie
voila les 143 coupes de rofmat qu'il va faloir realiser



<a href="http://img351.imageshack.us/my.php?image=decsmallgv6.png" target="_blank"><img src="https://2img.net/r/ihimizer/img351/6641/decsmallgv6.th.png" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>

ça fait plaisir de voir que tu n' abandonne pas!
J'aime beaucoup ton projet, j'aimerais bien le voir aboutir!
Courage

salut

je fabrique et dessine egalemnt de protos..

pour la carrosserie il y a bien sur l'usinage du pain de mousse...mais pas anotre niveau d'investissement...


nous fabriquons nos elements de carrosserie de 2 façons...
1, je fabrique le maximum de partie du moule de la carrosserie en tole acier..... un master en acier, et je fais toute les formes ou rayon en matic ou platre.....
tu peux faire deja beaucoup de chose comme ça...tu pli , courbe la tole pour arriver a la forme desiree....bon c'est vrai que 356 est tres arrondi et ça n'aide pas....

pour les petites formes biscornus style entree d'air..etc on utilise directement lde l'argile modelable..on la travaille comme un potier...
ensuite tu fibre dessus et tu jettes la terre..

dans mon ancien boulot, les modeleurs travaillaient comme ça et ça marchait pas mal...

En lisant ce post, je me suis rappelez de la vente sur ebay (je t'avais contacté je crois).
Comme dis plus haut, heureusement que tu ne l'as pas vendu

Heureux aussi de voir que c'est repartis.
Tu n'es pas obligé de la faire fraiser, fais donc un master à l'échelle 1
Squelette bois et collage de mousse polyuréthane (on faisait ça chez un ancien employeur sous traitant de Renault Sport, j'ai bossé sur la venturi GP initailement prévus pour Renault )
ça prend un peu plus de temps mais ça reviend énormément moins cher

J'ai un peu mieux relus ce sujet et je me disais ...

Que ta voiture avait les lignes générales de la Lotus Elite et (c'est ça qui est marrant) qu'elle ressemble énormément à un projet que j'ai mis dans mes cartons
Quand j'étais chez Sbarro, j'avais commencé une maquette à l'échelle 1/4 que je n'ai finis et surtout que j'ai oublié de ramener

C'est marrant quand même

a vrai dire la voiture qui m'a inspiree est la tvr speed12
avec une contrainte de hauteur de toit qui a fait que je n'ai pas pu detacher le coffre

Alors là, bravo ! Personnellement je commence à zéro, sur ces même bases dans les idées.

Quand je vois un el projet j'ai envie de dire BRAVO ... je suis sur le cul .
Le chassis en allu est remarquable !!
Pour la carosserie .. c du boulot .. moi c'est ce qui me fait toujours le plus peur c'est pour cela que je suis resté a la replique Lotus 7 car il n'y a que le noscone qui est a mouler ... et en cas de petite sortie de piste .. c'est plus facil a refaire ...

tu a fait un super boulot , ne te décourage pas , tu finira par y arrivé , même si sa prend du temps , bon courage pour la suite

Sbarro m'a dit un jour que le meilleur matériau est le grillage à lapin.

Full succes :albino:

Meilleures salutations et encourragements symétriques.

Aleksander.

kit car zo a écrit:

Bonjour,

kit car zo, pourrais tu me dire avec quel programme tu as effectué le dessin de la carrosserie de ton projet.

Pour le dessin d'une carroserie de Fiat 509 sport, j'avais utilisé autocad mais ne maitrisant pas la 3D , il s'agissait juste de 4 vues (avant, arrière, profil et vue en plan) cotées (j'essaierai de mettre quelques photos du chantier toujours en cours).

Ton dessin me parait plus facile a exploité pour la réalisation pratique.

Merci d'avance.