carter moteur

Salut , j'ai un petit souci ,mon carter touche la route de temps en temps , j'y ai donc mis un sabot de protection alu de 5mm d’épais mais comme je le pensé ça touche encore plus souvent vu qu'il est plus bas , j'ai vu que certains ont coupé le carter pour le rehausser , je pense partir sur cette voie ,mais quelle sont les règles a respecter vu que du coup on perd en capacité d'huile ou existe t'il d'autre solution ( je ne peu pas rehausser le moteur , le carter sec n'ai pas dans mon budget et rehausser l'ensemble de la voiture en jouant sur les suspensions me ferai perdre en tenu de route ) je suppose que beaucoup d'entre vous on était confronté a ce problème donc j’attends vos suggestions
A plus

Tu as combien sous carter ?

Et qu'est-ce comme moteur ?

FF

Je ne voudrais pas etre mechant, ni desagreable, mais remonter la caisse d'1 cm ne va pas changer fondamentalement les choses, sauf a etre un pilote "top gun".
Apres une bonne géometrie (un peu de piquage sur l'avant 1-1,5cm) un reglage de la cremaillere et tu as deja une autre auto

Tu ne perds pas en capacité d'huile si tu rajoutes l'équivalent de ce que tu as enlevé. Si tu suis mon topic ou celui de Schmurtz ça te donnera des idées. Moteur 2.0 de sierra et j'ai gardé la même capacité d'huile qu'avant.

- Pensez a raccourcir d'autant la crépine





- + un ski





- Et no souci............

du beau travail

A partir de la page 2 sur mon post pour les photos, 100% made by moi
C'est pas du grand art, mais ça à l'air de fonctionner.
Pas de gain ou de perte de poids par rapport à l'alu, même capacité d'huile qu'à l'origine, ça suintouille légèrement (1 goutte parterre et par jour) n'étant pas encore un pro de la soudure.


Si ça peut te donner des idées...

Désolé de tarder pour répondre , mais je suis allé me ressourcer au soleil des gorges de l’Aveyron et comble de l'agacement il y a trois 4x4 tractant des cat qui mon doublé sur l'autoroute du retour , pour vous répondre le moteur est un 2 L pinto , pour répondre a Resonance 94 je pensais plutôt 3 a 4 cm histoire d'avoir un peu de gras pour éviter une top casse sans faire top gun donc plus risqué niveau tenu de route ,merci a tous pour vos info je vais m'en inspirer
A+

juste pour info, sous ma cat, j'avais 8,5cm sans sabot, je ne touchais pas. c'est vrai que je faisait gaffe pour les gros trous, ralentisseur ou bosses.
Avec 9 j'aurai été plus tranquille, avec 9,5 c'est top