proto superquad a moteur moto

vmt a écrit:

- Ce qui m'épatte c'est la longueur des transmissions et pas de tirant entre moyeux et cadre, ca doit quant même sacrément leurs tirer dessus ?????????

- Sinon question pilotage ca doit pas être trés reposant... tu dois être comme le singe d'1 side car, obligé de te desarticuler pour passer  en courbe ?

- L'essentiel c'est que tu prenne du plaisir  

Fkl91, non ça doit etre une impression car justement le pincement avait etait reglé avant le roulage.

Jno10, oui c'est sur, il y a de gros efforts sur l'arbre de transmission.
De plus sans differentiel, il y a forcement du glissement. Mais en roulant, je ne m'en rend pas compte.

Oui tout a fait   comme le singe d'un side car.
Lors du test j'ai compris pourquoi le bout des calles pieds remonte ^^.

Oui le plaisir est bien au rendez vous, impatient de tester sur circuit :-P

Voila un plan qui c'est déroulé sans accrocs !

Bravo   

RAMIREZ a écrit:

yesss yessss yessss    
impatient de voir cette vidéo!!!
Alors il est pas top ce moulin kawa??  

Oui excellent moteur   

DA33 a écrit:

Voila un plan qui c'est déroulé sans accrocs !

Bravo   

Merci

ah j'oubliais, un petit passage au sonomètre a été fait avant le 1er roulage ...

C'est foutu pour Charade (90dB)   
Plus sérieusement, avec un niveau pareil c'est foutu pour la plupart des circuits   

Oui effectivement sur presque tous les circuits la limite est bien plus basse, mais par chance il y a un circuit sans limite a 30 kms de chez moi.
je vais me renseigner pour y rouer des que les freins avant seront parfait

Superbe j'adore le concept et réalisation super rapide!

Merci 

Voici un petit montage

J'en veux un

Que le son est gras lol !

Bon moi qui cherche un micro-tracteur pour tracter le porte voiture je vais plutôt demander à VMT un quad sur mesure !

DAvid

merci

Ça fait vachement envie... mais j'ai un doute sur la tension de ta chaîne... au début de là vidéo elle à beaucoup de mou je trouve? (En dessous)

Oui effecivement la chaine etait un petit peu detendu pour la video

Bluffant ton truc ! et truc n'est pas péjoratif, en d'autres termes je dirais "outil plaisir" mais c'est plus long

modif des freins avant pour avoir plus de mordant

































étrier kymco, car je n'ai pas trouvé plus gros en 2 pistons
une autre douille au niveau de la colonne de direction a était installé et supprime totalement le petit jeu qu'il y avait

faire très attention que 100% de la surface de la plaquette soit en contact avec le disque
car sinon après usure les 2 plaquettes viennent en contact au dessus du disque et la plus de freins du tout
solution supprimer la surface de la plaquette pas en contact avec le disque a la fraise ou a la dremel
attention masque obligatoire poussière toxique

ensuite utiliser du liquide de frein de très haute qualité car cela va chauffer beaucoup plus fort
plus de surface de plaquette = meilleure freinage donc plus d énergie a dissiper
mais avec un disque de même dimension l évacuation des calories se fait
pas plus et la température va monter très vite
si le liquide de frein arrive a ébullition plus de frein non plus
prévoir éventuellement aussi une écope d air pour améliorer les choses

A+
Yves

Merci,
oui effectivement le léger surplus des plaquettes a été supprimé.
je ferais surement une écope pour améliorer le refroidissement.

Je n'avance pas énormément en ce moment, du fait d'autres activités.
mais il va falloir que je m'y remette pour pouvoir rouler sur circuit

Salut à tous,
je viens donner quelques nouvelles car ça fait un moment que je ne suis pas venu sur le forum.
le système de freinage est très performant, le MC a également été changé par un brembo pr 19
lors d'un gros freinage les 4 roues peuvent bloquer.

Actuellement je suis sur un projet client, un quad cross avec un gros 2 temps ....