REPLIQUE LAMBORGHINI AVENTADOR

ce serait jouable, il y a Mr GENTY avec son AKYLONE http://www.genty-automobile.com/
qui a fait toute l'étude de sa super car et il ne lui manque que le financement pour lancer son projet.
Si quelqu'un devait partir de rien pour produire une super car et qu'il est Français, ce serait dommage
d'aller le faire à l'étranger car il n'y a pas de constructeur Français indépendant.
Pour moi ce serait un bon pied de nez aux pays constructeurs existant. On pourrait enfin montrer que les
français ne sont pas plus cons que les autres (hommes politiques mis a part bien sûr !)
La seule contrainte pour homologuer une nouvelle auto serait d'accepter d'en sacrifier une pour le charsh test.
Rien qu'ici, dans ma région il y a un tel savoir faire aéronautique, que ce serait de la broutille de réunir
tous les sous-traitants pour fabriquer tous les éléments d'une super car.
A plus

HS on: Malheureusement peu d'espoirs d'avoir un quelconque soutient Français, la voiture et surtout la vitesse étant mis au banc des accusés en permanence pour justifier une répression toujours plus inventive !
Sans parler des multiples contraintes réglementaires françaises et européennes qui décourage bien des entrepreneurs.

Il y a de multiples secteurs où nous sommes des leaders ou des précurseurs en France, mais dès qu'il faut des financements, il n'y a plus personne.
De nombreux cerveaux sont déjà partis à l’étranger vendre leurs idées et ont réussis !
Cerveaux qui ont été formés par l’état (et donc par les contribuables) et qui aujourd'hui profitent à nos concurrents ...
Quel gâchis HS Off.

c'est pour ça que je parle de l'Angleterre, là aucun soucis pour construire une voiture.

Mise en place de la crémaillère et de la colonne de direction

elle va passer le test 5***** EURO NCAP les doigts dans le nez avec une structure châssis de cette qualité

il faut dire que c est pas un 2L PINTO qui la propulse

a+
Yves

Une idée du poids fini?

Bonjour,
j'ai estimé à 1200 Kg le poids final, mais plus ça va, plus je rajoute de la ferrailles
et plus je crains de dépasser ce poids
A plus

A ce rythme la elle sera finie avant la mienne...
Félicitations, c'est un régal à suivre ton aventure

OK le principal c'est que tu sois en sécurité dedans

fkl91 a écrit:

OK le principal c'est que tu sois en sécurité dedans

tout a fait !
et puis si le but n'est pas de faire du 260km/h avec, on s'en fou un peut du poids.

Nico64 a écrit:

Mise en place de la crémaillère et de la colonne de direction

- C'est vrai que pour ton support de crémaillère tu aurais pu faire plus ligth ........

- Comme tous les autres pour la qualité du travail

Bonjour,
voici les travaux du jour
Axe de la colonne de direction raccourci (Merci à VIVIEN pour son conseil qui m'a bien servi)

Radiateur fixé

Montage des essui glaces

salut nico64

c'est un peu comme felix Baumgartner ton projet (l'homme qui a franchi le premier le mur du son sans avion)
c'est vraiment l'inconnu dans le comportement et les réactions routières de ta réplique induites par tes paramètres de construction
promet moi pour les premiers essais d'y mettre au volant une personne que tu ne porte pas dans ton cœur!

non je rigole bravo je suis très admiratif devant ton travaille
ne perd pas courage c'est du bon boulot comme beaucoup de membres je suis l'évolution et je soutien ton reve
tout est si bien réfléchi
que malgré les nouvelles normes d'homologations je suis certain que tu arrivera à l'immatriculer
encore bravo a toi et tous avec toi

Merci stratone, ça fait toujours plaisir d'avoir des messages comme ça.
C'est aussi pour ça que le forum est une bonne chose, ça motive.
Pour les premiers tours de roue j'ai prévu d'aller sur une piste, comme ça pas de
risque liés aux autres usager ni de risques de blesser quelqu'un.
J'ai un ami pilote qui essaiera l'auto quand elle fonctionnera et que je serais sûr
qu'elle est fiable, afin de vérifier si elle a un bon comportement.
A plus
Nicolas

Tu nous dira ou...

Hâte de la voir finie!!

superbe

bravo l artiste

marcel

comme tous je tiens à te dire bravo pour l'avancée. Construire une voiture est un taf de fou et on en a encore la preuve ici.

Juste une question sur l'amortissement Ar.



Ca reste en l'état ou tu vas faire des renforts type gousset ?
Bien entendu c'est seulement pointé mais reprendre tout l'effort sur ces simples soudures  ça fait pas un peu just surtout vu la sollicitation en fatigue et en arrachement ?

Bonjour,
je pense laisser ça comme ça.
Les amortisseurs ne reprennent pas tous les efforts car j'ai laissé les ressorts d'origine de l'audi
en mettant aussi un réglage sur ces ressorts pour corriger l'assiette.
Je n'ai pas acheté des vrais combinés filetés réglables en dureté car c'est très cher.
A plus
Nicoals

Ca je confirme que ça coûte tres cher
En même temps tu verras bien à l'usage. Il faut bien partir d'une base.
Bon courage pour la suite en tous cas

C'est vrai que les accessoires chers c'est un dilemme car si je ne peux pas rouler avec
à la fin ça fait râler de dépenser beaucoup d'argent.
Peut-être que par la suite, si je vois que je ne suis pas embêté pour rouler avec, je ferais plus de frais
pour avoir quelque chose de plus performant.
Sinon, j'ai fini le réservoir dont voici la photo

Je viens de finir le miens aussi.
Tu as repris le puits du réservoir d'origine avec pompe immergée ?
Pour ma part j'ai opté pour la boite tampon intégrée pour éviter le déjaugeage.

Bonjour Rom78,
effectivement j'ai récupéré la pompe immergée de l'audi, ainsi que la jauge de niveau.
En fait, je n'ai pas fini le réservoir car j'ai réalisé ce matin que j'ai oublié de placer le piquage pour le
remplissage, ainsi que pour l'évent. Trop de précipitation, comme d'hab.
J'ai eu du mal à trouver un emplacement pour le loger, c'est pour ça qu'il a une forme un peu biscornue.
Le point positif c'est que j'ai pu récupérer les "bouchons' sur le réservoir de l'audi car le plastique
(PEHD) est soudable, ça m'a évité de faire un système compliqué pour garantir l'étanchéité au niveau
de la pompe et de le jauge. Il fait 80 litres, je n'en espérais pas autant au départ.
A plus
Nicolas

tu va faire comment pour répartir le poids des différents éléments a installer ?

Je fais "à peu près", mais pour l'instant j'ai tout mis symétrique, sauf le réservoir, la colonne de
direction et le pédalier.