Kit neuf homologué en France?

Bonjour à tous,

En furetant sur le bon coin, je suis tombé sur cette annonce:
http://www.leboncoin.fr/voitures/302666872.htm?ca=10_s

Le texte:

Citation :

Prix : 3 400 €
Ville : Reims
Code postal : 51100
Année-modèle : 2012
Kilométrage : 10 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Description :
Vous pouvez enfin vous assembler votre propre réplique de lotus super seven et l'homologuer. Le kit GBS zéro est disponible au prix de 3400 euros.

Le kit de départ comprend :
Le chassis soudé entièrement
2 tôles de plancher soudées au chassis
Les 4 ailes (avant + arrière) teintées dans la masse
Panneau arrière + entourage
Planche de tableau de bord pré-percé
Panneau pare-feu
Panneau support de batterie
Panneau couvre pédalier
2 panneaux de tunnel de transmission avant
2 panneaux de tunnel de transmission arrière
Panneau supérieur de tunnel de transmission
Panneau se positionnant derrière les siéges
2 Panneaux de sol (sous pédalier)
Capot moteur

Les éléments de carrosserie sont disponibles dans 9 coloris différents.

Ce kit est prévu pour recevoir un moteur 4 cylindres de votre choix.
Les plus facilement adaptables sont les moteur Zetec ou Duratec Ford (115 à 170 chevaux)

Pour compléter votre kit, il vous faudra acheter une Ford Sierra usagée, qui vous servira pour forunir la boîte de vitesse, la transmission, le pont, les pivots avant complets, les cardans, les freins, la colonne, le pédalier, le frein à main, les commodos, etc...

Il existe plusieurs options, pour compléter votre montage : réservoirs d'essence, panneaux en inox, amortisseurs réglables, pare-brise ou saute-vent, siéges, instruments de tableau de bord, faisceau électrique si celui de la Sierra est en mauvais état, ...

Les kits sont livrables France entière, ou disponibles de suite à Reims (51).

Le kit contient un chassis en conduite à droite (idéal pour un usage circuit) à 3400 euros, ou en conduite à gauche (pour le marché français) pour 200 euros supplémentaires.

Merci de nous contacter pour obtenir plus de détails ou des réponses sur les questions d'homologuation

Franck 06.67.67.79.12

Caterham lotus seven martin westfield mondeo focus sport rallye circuit drift williams clio turbo kit car kitcar replique
SAUVEGARDER L'ANNONCE

Cela servira peut-être à de futur propriétaires...

Avez vous des informations supplémentaires, un memebre du forum?

A+

Salut.
Euh, a bien,
et c'est la marmotte qui met la tablette dans le papier alu.

Je demande a voir comment il fait pour le faire homologuer.
C'est en ayant monté ton kit que t'es pas encore parti sur les routes.

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Euh, a bien,
et c'est la marmotte qui met la tablette dans le papier alu.

Je demande a voir comment il fait pour le faire homologuer.
C'est en ayant monté ton kit que t'es pas encore parti sur les routes.

C'était bien là justement ma question! Homologué!!!

Quelqu'un a des infos. Suite à quelues recherches j'ai trouvé le fournisseur du kit: [url=greatbritishsportscars.blogspot.com]GBS[/url] c'est à dire RobinHood

Un lien avec cet ancien post? https://kitcar.1fr1.net/t6338-la-zero-de-gbsc-robinhood

Pour l'instant je ne cherche pas de seven, j'ai assez de taf comme ça à coté! Ce n'est juste que pour info pour les interressés.

C'est plutôt avec ce post qu'il faut faire le lien: https://kitcar.1fr1.net/t7573-franck-nouveau-ici

Je l'ai invité à créer un post dédié

Salut.
On aura certainement des nouvelles rapidement.
Vu le prix du kit cela peut faire une belle base.
Vu de mon côté,3400+200 pour conduite a gauche+env500 de donneuse+un kit de triangles,
cela fait a la grosse,une auto pas cher pour tater la piste.
Aprés en lisant les posts et l'annonce,c'est homologué ou homologuable c'est pas la même chose.
Vu que c'est un kit,qu'il faut le monter en ayant acheté une donneuse,je dirais pas homologuée.
Il faut faire une RTI,mais là il faut prévoir un ESP,depuis peu.

Gagat a écrit:

C'est plutôt avec ce post qu'il faut faire le lien: https://kitcar.1fr1.net/t7573-franck-nouveau-ici

Je l'ai invité à créer un post dédié

Merci pour l'info, on va suivre ça de près... On ne sait jamais ce que l'avenir nous réserve!

a+

Citation :

Vu de mon côté,3400+200 pour conduite a gauche+env500 de donneuse+un kit de triangles,
cela fait a la grosse,une auto pas cher pour tater la piste.

Au prix du kit il y a des choses à ajouter ce qui doit donner un prix total proche de 6000/7000e sans homologation bien sur !

En vrac de base :

Sièges
Crémaillère
Amortisseurs
Réservoir
Échappement complet avec collecteur
Radiateur
Circuit de frein
Toute l'électricité

Puis encore des trucs oubliés ne pas oublier la remorque non plus !

Sinon peur ceux qui sont pas trop loin : http://www.robinhoodsportscars.co.uk/Custom/ ( c'est peut-être moins cher )
Il y a aussi un version course qui est arceauté donc pas mal pour le circuit.

A vos calculatrices.

cvermale a écrit:

....

Sinon peur ceux qui sont pas trop loin : http://www.robinhoodsportscars.co.uk/Custom/ ( c'est peut-être moins cher )
Il y a aussi un version course qui est arceauté donc pas mal pour le circuit.

A vos calculatrices.

C'est a priori le même kit Robin Hood = GBS...

La question de départ ne portait pas sur le prix: 2500 ou même 5000 euros pour un kit car
Cela ne me traverserait même pas l'esprit que ce soit le prix final.

La question reste: dans l'annonce il est bien précisé "homoloqué". Je demande juste des précision sur ce terme. J'espère que l'importateur du kit GBD/RobinHood pourra nous répondre.

A vous lire

Donc on est bien d accord. Le peu que je sais sur les homologations s'est que cela coûte 3000/4000e et que c'est compliqué.

Salut.
Dans les sujets qui ont été donnés en lien,
aprés traduction,entre homologuée en UK et homologable en France c'est pas la même chose.

Comme dit plus haut, c'est bien moi qui ai mis cette annonce.

Déjà, je doit vous prévenir qu'elle va disparaitre car j'ai oublié de préciser que l'éclairage (homologué CE) était fourni avec, ainsi que les triangles et la visserie.

D'autre part, concernant l'homologation, cela nécessite une réponse bien plus compléte que je développerai plus dans la rubrique adaptée.

Ensuite, j'ai demandé à Gagat de pouvoir en parler ici, et j'attend sa réponse. Je ne voulais pas faire de pub camouflée sans l'accord des modos.

Donc merci de me joindre via LBC ou par MP.

1° j'ai déjà deux commandes, les chassis sont en fabrication, je vais les chercher le 30 avril.
Puis j'irai trois à quatre fois par an.

2° je prends à ma charge le port des kits entre l'Angleterre et la France, si vous en commandez un vous-même chez GBS, attendez vous à payer entre 450 et 600 euros de transport...

3° je développe en ce moment un site dédié et en français

4° je vais importer le catalogue complet de chez CBS, que vous connaissez déjà bien ici.
cbsonline. co. uk

5° les piéces manquantes sont disponibles sur kitspares. co. uk
Je vais aussi les stocker pour fournir la France

6° Comme dit plus haut, c'est une bonne base pour de la piste.

7° je vais en monter une pour avoir une voiture de démo et surtout pour vous prouver que c'est homologable (et non pas homologué comme dit dans l'annonce, c'est pour cela aussi que je dois la modifier)

8° j'ai fait fabriquer des brochures en euros, que j'envoie par la poste gratuitement

Si vous avez plus de questions, n'hésitez pas.

Franck

chamanne a écrit:

D'autre part, concernant l'homologation, cela nécessite une réponse bien plus compléte que je développerai plus dans la rubrique adaptée.[/color]

Ensuite, j'ai demandé à Gagat de pouvoir en parler ici, et j'attend sa réponse. Je ne voulais pas faire de pub camouflée sans l'accord des modos.

Donc merci de me joindre via LBC ou par MP.

Tu peux créer un post explicatif, tu vas intéresser beaucoup de monde!

Salut.
J'attendais que Gagat te réponde,car c'est le Boss.

De très bonne nouvelles...

J'attend avec impatience de vous lire.

Je viens de modifier l'annonce :

http://www.leboncoin.fr/voitures/304692438.htm?ca=8_s

Pensez à faire une imprim'écran ou à la sauvegarder, car les annonces du bon coin sont par définition appelées à disparaître à chaque mise à jour/modification

J'en ai profité pour en mettre une deuxième :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/304741045.htm?ca=8_s

Sur la première, j'ai modifié le texte concernant l'homologation.

Je sais déjà ce que vous allez dire et pour couper court à toute discussion, je précise que j'attaque le montage de la voiture démo dès le mois de mai. Je vends des kits pour l'instant pour ceux qui veulent faire de la piste.
A tous ceux qui me posent la question de la RTI, je fais toujours la même réponse : attendez la fin d'année pour commander la vôtre que celle de démo soit immatriculée.
De manière à rassurer tout le monde sur ce point épineux.

Concernant les piéces, je propose de vous trouver tout ce qui existe sur le marché, même les demandes les plus incongrues.

Je vais en Angleterre tous les deux mois, ceci expliquant cela...

J'attendrai d'avoir reçu mon propre chassis avant d'ouvrir un post spécifique.

Franck

Salut.
No soucis,on va attendre.

Je viens de la renouveler, en changeant ce coup-ci la couleur. Faut bien varier ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/310837924.htm

Sur les 5 semaines, maintenant, d'activité : j'ai enregistré deux commandes fermes, avec accompte.
Les chassis sont en fabrication, livraison le 2 mai, comme prévu.

Du coup, les kits seront visibles à Reims, du 2 au 5 mai pour ceux qui voudraient voir le matériel et être rassuré sur la possibilité d'en avoir un.
En clair, vérifier que je ne suis pas un escroc du net, juste là pour encaisser les accomptes puis disparaître...

Petite nouveauté :

J'assure aussi les homologations pour les clients qui en feraient la demande.

En clair, vous passez vous-même la RTI et les tests Utac, ou bien je m'occupe de tout.
Par contre, le montage du dossier et le temps passé (plus le transport entre les institutions) entraineront une facturation. CQFD

Encore une manière de rassurer les futurs acheteurs.

Franck

Sortie circuit avec le team GBS dans 10 jours :
http://3.bp.blogspot.com/-AkV22b-pLsc/T4RfLQgnC-I/AAAAAAAABuc/AFQyiEC8QXs/s1600/BP_BlogTrackday%2BAdvert.jpg

- Il y a quoi du 2 au 5 Mai à Reims, un salon ou c'est seulement la période où on peut voir tes autos ??

En fait, je raméne les kits déjà vendus le 2 mai, puis je les livre (en vendée) la samedi 5.

Ce qui laisse trois jours pour les gens qui habitent dans le nord-est (ou vers Paris) pour venir "toucher" la marchandise.

Franck

Fantastique , as-tu déjà fait une estimation du prix que tu factureras la prestation de service concernant toutes les démarches d´homologation ?
Bon courage en tout cas .
Sans blagues , vu les temps qui courent , je trouve que tu es très courageux et c´est louable .
Mucha suerte ( comme on dit chez moi )

pbay.motors a écrit:

Sans blagues , vu les temps qui courent , je trouve que tu es très courageux et c´est louable .

Merci.

Et oui, je sais où je vais.

Franck

Voilà, la première page est en ligne.

Ce n'est qu'une ébauche, soyez indulgents.

http://www.kitcarfrance.fr

Franck

Salut Franck.
La page d'acceuil est sympa.
Juste une petite chose qui fait un peu brouillon,c'est le cartouche avec le numéro de tel et Skype,en haut et le rappel en bas.
Je le retirerai et en faisant une page contact,tu aurrais un espace plus clair.
Il y a la fenettre a gauche qui est clicable mais qui n'abouti pas.

Tu envisage quoi comme autre pages,les offres,la gallerie de celles étant déja importées ou commercialisées,
une page vers un catalogue de piéces.

Bonne continuation dans la création de ton entreprise.

Pour l'instant il n'y a que cette page.

C'est juste une ébauche, je vais remédier à cela concernant le n° qui apparait plusieurs fois.

Concernant les piéces, je devrais à terme mettre en ligne une boutique, mais c'est long.
Ca vient, ça vient...

Super et bon courage a toi.

Je n'hésiterai pas a suivre tes aventures et si cela abouti pour toi, je verrai a ce moment là pour te recontacter, pour une eventuel commande.
Mais je fais parti de ceux qui sont sceptique sur l'homologation.

A+

Je sais, je sais.

J'ai encore passé plus d'une heure ce matin avec l'ingénieur de la DREAL de ma région, au téléphone. Lui-même n'est pas au courant de tout.
J'ai été obligé de préciser certains points de loi...

A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire !

D'un autre côté, j'ai appris beaucoup lors de cet échange et notamment, que l'on peut éviter l'UTAC (et donc économiser 1830 euros si l'auto est déjà immatriculée dans la CEE), et ceci grâce à la réciprocité des tests.

Ce qui sous-entend :
IVA à plus ou moins 500 GBP + RTI à 87 euros = PV de RTI pour moins de 700 euros au total !
En échange bien sûr, d'un travail certain de préparation du dossier et du bon vouloir de l'administration anglaise. (Plus l'achat ou la location d'un plateau )


Les tarifs sont ici :

Tarifs IVA 2009

Merci mr l'ingénieur.

Ce qui implique qu'une auto montée en France, immatriculée chez les britons, puis passée en RTI en France (6 mois et 6000 km plus tard pour éviter la TVA applicable au véhicules neufs) est immatriculable relativement FA-CI-LE-MENT.

On est bien d'accord que pour celui qui habite Marseille ou Toulouse, cela va couter cher en frais de route, mais pour ceux qui sont prêts à se déplacer (ou à ma confier l'auto ) : BINGO

Bref, que les sceptiques achétent une voiture "X" à 33 000, et que les autres se montent des autos pour 6000-7000 euros (tarif technique) et dépensent ensuite juste 700 euros (tarifs des IVA + RTI).
Il reste bien sûr à rajouter le prix du transport, de l'écotaxe et de la carte grise.

Et de toutes façons :

https://www.youtube.com/watch?v=H3HRnkA2RvM

Franck

bravo pour cette ténacité et cette passion qui t'anime.
De bonne nouvelle en perspective

Vivement la suite

Je souhaite que ça se passe aussi bien que tu l'espère!

En tout cas je te félicite, passer 1 heure au téléphone avec la DREAL, je l'ai déjà fait et c'est à devenir dingue!!

Bon courage et n'hésites pas à partager ton aventure ici

Gagat a écrit:

Je souhaite que ça se passe aussi bien que tu l'espère!
En tout cas je te félicite, passer 1 heure au téléphone avec la DREAL, je l'ai déjà fait et c'est à devenir dingue!!

Ca a duré plus longtemps que cela car en fait ça c'est passé comme cela :

1er appel " C'est pas nous, voyez avec le CNRV" Goulp, ça commence...
http://www.driee.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/nous-contacter-a328.html
Appel au CNRV : "non, non. Nous on ne traite que des séries normales, ou des petites séries (- de 20 N° de série). Crash test obligatoire, ESP, et tout le toutim..."
Ben voyons, pourquoi pas la clim aussi ?
Rappel de la DREAL : "OK, pardon, je ne savais pas. Moi d'habitude je ne fais que les américaines, les remorques ou les camping-cars"
"Bougez pas, je vérifie"
3ième appel :" Vous avez raison, c'est nous ! Mais pas moi !?! Vous passe le n° du collégue"
4ième appel : "Bonjour Monsieur, voyez avec le CNRV"
C'est fini, oui ? C'est pas eux !
"Ah bon ? Je vérifie. Rappelez-moi dans une heure"

Bref, ça m'a pris la matinée et le gaston ensuite a été vachement sympa, et c'est lui qui m'a dit "L'Utac ? Pas besoin si vous amenez l'auto immatriculée dans la CEE, et surtout avec les PV d'Homologation selon les directives (rétrovision, bruit, pollution, rejets, etc). Même si c'est en Anglais ou en Hongrois, on s'en fout. Suffit juste que ce soit délivré par un laboratoire agréé CEE comme l'est l'Utac pour la France" Et tant que vous y êtes, faites une carte grise étrangère, cele facilite encore le processus"



Alleluiah.

Bref, cela parait simple. Mais c'est vrai que le transport Angleterre-France-Montage-Puis-France-Angleterre-France-Dreal-contrôle technique ce ne sera pas gratuit. Mais le jeu en vaut la chandelle, non ?

Franck

Salut.
Déja dans le sens UK-France cela facilite l'importation,c'est bon ça.