Kit neuf homologué en France?

stephanedu14 a écrit:

C'est d'office le passage RTI pour un véhicule de 2010

C'est clair, véhicule récent = RTI + UTAC

stephanedu14 a écrit:

Pour le reste il faut voir,mais vu le prix il y a mieu.

Tu parles du prix de quoi ?

chamanne a écrit:

stephanedu14 a écrit:

Pour le reste il faut voir,mais vu le prix il y a mieu.

Tu parles du prix de quoi ?

De ça: http://www.pistonheads.com/sales/3661921.htm

Ok, pas vu que c'était un lien....

Mea maxima culpa.

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Pour éviter de payer un timbre et l'inscription a la FFVE,c'est même pas la peine de faire un dossier,elle a pas 30 ans.
C'est d'office le passage RTI pour un véhicule de 2010 avec déja le remplacement des optiques pour la mise en conformité Europe,
n'étant pas comme les autres,ils roulent a gauche,donc faisceau lumineu dirigé a gauche.
Pour le reste il faut voir,mais vu le prix il y a mieu.

Oui mais justement, nous nous rapprochons de la méthode "Chamanne"... Un véhicule récent déjà immatriculé en Europe (ca reviendrait au même si ce kit avait été monté par un Français et immatriculé en Angleterre non???)

Ou alors j'ai loupé un épisode

Salut.

Dans le principe oui cela devrait etre simplifié dans les démarches,
mais quand on peut mettre des compliquations .

Pour ceux qui ne connaissent pas l'assos le CALL
http://www.associationcall.org/
J'en avai parlé un peu plus haut.

CAPITAINE TAVERN a écrit:

Oui mais justement, nous nous rapprochons de la méthode "Chamanne"... Un véhicule récent déjà immatriculé en Europe (ca reviendrait au même si ce kit avait été monté par un Français et immatriculé en Angleterre non???)

Justement ma "méthode" [si on peut la nommer ainsi ] consiste à faire nous-même l'homologation anglaise et donc ainsi pouvoir intervenir à temps pour récupérer les documents de tests.
Cela ne marche pas si la voiture est déjà passée à l'IVA dans le passé (comme pour cette auto de 2010), car vous n'aurez jamais les PV de tests.

Mais attention, pour linstant, aucune certitude de réussite, j'insiste là-dessus.
J'y travaille mais tant que je n'en aurai pas passée une, ce sera le processus suivant : IVA puis RTI puis UTAC, comme tout le monde.

J'insiste sur le fait que rien n'est encore fait pour éviter l'UTAC.

Franck

Salut,
je suis le sujet depuis le lancement et te souhaite d'y arriver.
Courage!

(impatient de voire la 1ere voiture passer les contrôles )

J'avais zappé ce détail

Tient nous au jus en tout cas

Salut à tous.

J'ai récupéré mon chassis ce vendredi de chez le carrossier, juste à temps pour l'inauguration du garage...

Je vais donc ouvrir un post dédié.