"FORMULA PREMIUM"

Demain matin, je suis invité dans les locaux de BETA EPSILON, à l'occasion du lancement de la toute nouvelle FORMULA PRENIUM.



Le site officiel: www.formula-premium.fr/

c'est en espagne ?

marrant de voir qu'une entreprise qui realise les derniere FR en carbonne peut realiser aussi des protos tout acier..
c'ets la remplaçante des FR campus ?
amuses toi bien.

La matinée info se tiens au Mans.
Pour ne pas dire de bêtise, je vous en dirais plus ce soir.

Génial Ramirez , merçi pour ce lien .
Quand je vois la sophistication et le nombre d´homologations à faire auprès de la FIA pour une formule de promotion , je flipe !!!
Il faudrait quand même arriver à des choses plus simples et permettant à des constructeurs amateurs de s´exprimer .
Ceci dit , j´aime beaucoup leur réalisation sauf le mono amortisseur avant qui n´est pas une solution géniale au niveau de l´efficacité et la réaction aux réglages .
Hasta luego

Bonjour,
BETA EPSILON est une société Française localisée dans la Sarthe .
Je trouve , au vu du peu que l'on peut voir et savoir pour le moment , que cette formule ressemblera conceptuelement et techniquement beaucoup à la Campus 1ère génération qu'avait créé le regretté Claude Fior disparu depuis .
Vivement ton reportage Ramirez

Citation :

sauf le mono amortisseur avant qui n´est pas une solution géniale au niveau de l´efficacité et la réaction aux réglages .

Bonjour à tous,

la solution du mono amortisseur avant n'est pas une mauvaise solution servant à brider un peu un train avant de mono ou de proto. Sur leur montage, on peut constater que le système mono amortisseur passe par un système anti-roulis, ce qui "bride" un peu moins le train avant et évite donc trop de sous virage. Quant au chassis acier, forcément l'objectif est le cout et de ce point de vue l'utilisation d'une coque carbone n'est pas possible car trop onéreuse . Beaucoup (j'en fais parti) souhaiterais utiliser les matériaux les plus nobles sur leurs autos mais ne le font pas, non pas par manque d'idées mais simplement par manque de budget

Vous êtes dans le bon.
Le but est bien la chasse au budget tout en permettant à cette monoplace de rouler partout dans le monde.

La conception est donc plus complexe en terme d'homologation de type FIA. Cette monoplace est une réponse aux pilotes et écuries qui n'ont pas de gros budgets, du moins pour le moment à mon avis.
Cette auto n'est en faite qu'un premier jet car les concepteurs ont déjà en tête l'idée d'une monoplace plus évoluée.

Je remercie l'équipe de la société BETA EPSILON pour cet accueil et la présentation de leur bébé.
Même si cette monoplace n'est qu'à 85% terminée, elle est particulièrement avancée et prête à être commandée dés mi février. Livraison en début juin.
C'est bien une chasse au budget qui à été mis en priorité sans toute fois négliger la sécurité et la performance.

Cette équipe particulièrement expérimenté brille depuis 30 ans dans le domaine du sport auto notamment en participant à la conception de la nouvelle FORMULE RENAULT ou plus anciennement sur la FORMULE FORD et même de la CAMPUS. Sans oublier sa victoire au CHAMPIONNAT à MACAO en F3 en 19997, ces participations aux 24H du MANS...

L'organisation du championnat a été confié à ''TTE'' TROPHEE TOURISME ENDURANCE.



Son président, Jean-Jacques HENGEL



Déroulement d'une épreuve type:
2 séances d'essais privés
30mn d'essais chronos
3 fois 20mn de course.

Une assistance course sera présente lors des épreuves.

Voici l'équipe de conception.

Le volant plutôt sympathique

Prix de lancement à 32 000€ ht
Livraison en 4 colis . Le montage est possible dans les ateliers de EPSILON au Mans.
Une assistance technique lors du montage sera donnée.

Cette monoplace a l'air d’être sympa et bien conçu.

Bonjour,
C'est tout à fait l'esprit de la première Campus , mais " modernisée " et moins accessible apparemment .
La Campus avait également le contrôle du roulis par un système de couteau commandé par un petit levier.
Quelle sera la motorisation retenue ?

Epsilon eukadi est different de Epsilon le mans ?
pas facile de s'y retrouver

http://www.epsiloneuskadi.com/

c'est vrai que c’est exactement le concept campus "Fior ", encore que la fior utilisait encore plus de pieces de serie je pense ( rotule triangle/direction)

chassis acier ou carbone.. l'important c'est que les liaisons au sol soit bien calculé et que le prix soit serré..
et s'ils ont conçu et devellopé la derniere FR , alors il n'y a pas pas de soucis a avoir...

c'est pas le cas de cudati motogp , pour ceux qui suivent la moto !!!

En effet ils sont liés.

avez vous des nouvelles du projets car il me semble qu il pressentait un modèle en ce moment aux mans??????????

La première auto est en cours de montage
La présentation officielle aura lieu le lundi 3 décembre 2012 à 15H30 à l'institut automobile du Mans, Technoparc des 24 H

Je dispose d'une invitation supplémentaire si cela intéresse quelqu'un, se sera l'occasion pour se rencontrer et se faire mal aux yeux.

salut tiens nous aux courant des photos svp des détails merci
je ne peux pas êtres des vôtres merci

ok

bravo et merci pour les photos en avance c est un privilège pour toi
demain avec plus de détails châssis et suspensions peut êtres la tu dois en prendre plein les yeux et beaucoup d idées a méditer

dallara a écrit:

bravo et merci pour les photos en avance c est un privilège pour toi
demain avec plus de détails châssis et suspensions peut êtres la tu dois en prendre plein les yeux et beaucoup d idées a méditer

Les photos ne sont pas de moi mais récupérées sur Facebook.
Demain visite sur place et je vous ferais un petit topo.

Un bien beau projet qui donne Envie!!!!!!