amélioration carburation

Bonjour, je souhaite changer mon carbu sur mon 1300 kité en 1600 double admission par un kit double carburation. Mais voila le qu'elle prendre ? je cherche un bon compromit entre performance et consommation ! Le qu'elle me conseillerais vous
merci

Je te conseille un kit Kadron: une paire de Solex en 40mm
Très bon rapport qualité/ prix /performance

Pas cher aux US: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SCAT-VW-BUG-BUS-GHIA-T3-SOLEX-P-40-DUAL-CARB-KIT-KADRON-/390297843039?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5adf90755f

le kit en perf et en conso qui ressort est le kit 34 ict qui vas même sur plus gros que 1600 avec de super résultat

mais il faut prendre le kit dit luxe car la tringlerie est mieux que le kit basir en pure tole de merdonium enrichie qui ce déforme juste avec la chaleur du moteur et qui dérrègle les sincro et dégrade le comportement moteur et la conso

C'est vrai, je n'ai pas tenu compte du paramètre "conso"

merci, sur quoi la tu monter ? et combien, a la louche, consomme tu avec ?

tu parle bien de ce lui la http://www.mecatechnic.com/COX_VC70620_FR_Kit-2-carburateurs-Weber-34-ICT-Luxe-pour-Type-1-double-admission.htm

yéyé84 a écrit:

Bonjour, je souhaite changer mon carbu sur mon 1300 kité en 1600 double admission par un kit double carburation. Mais voila le qu'elle prendre ? je cherche un bon compromit entre performance et consommation ! Le qu'elle me conseillerais vous
merci

Pour ma part une grosse préference pour le kit ICT, de bien meilleure qualité que le kit kadron. Le dernier kit kadron que j'ai eu entre les mains a nécessité en sortie de boite un démontage complet des carbus et leur nettoyage: présence de limaille etc dans les cuves, les conduits etc...

Pour le coté rapport prix/perf/conso, le kit double 34 de chez CB Perf est très bien adapté au petite cylindrée: 1200 et 1300 en sortie de boite: http://cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1180
à commander chez les fournisseur car il n'est pas au catalogue français direct.

salut vwcharger69, les réglages sont il facile d’accès sur le kit double 34 de chez CB Perf

yéyé84 a écrit:

salut vwcharger69, les réglages sont il facile d’accès sur le kit double 34 de chez CB Perf

Les 34 sont des carbus solex, en version gauche et droite, donc avec les réglages sur l'extérieur du moteur.

Facile d'accès? difficile de répondre sans connaitre le "compartiment moteur", pour exemple, une paire de DRLA, qui possèdent aussi les réglages sur l'extérieur, sous un capot de cox, très difficile d'accès voir impossible, s'il n'y a pas de trappes. La même config dans un LM1, ce n'a rien à voir.

Mais attention ces carburateurs sont plus ou moins incompatible avec certains échappement, comme les double canon ou les tri-mil possédant les J-tubes sur le dessus des culasses:



a+