nouvelle construction

Tres interressant bonne continuation!

merci Sebsprint,dès que j'aurai un peu de temps,je posterai d'autres photos

châssis nettoyé et repeint avec une peinture époxy

suspentions avant et arrière revisées et repeintes

le châssis est maintenant monté avec des jantes et pneus,comme il est là,il va me servir de base pour la construction du "master de la carrosserie.Les autres pièces mécaniques seront revisées et montées sur la voiture une fois la carrosserie sortie des moules (par manque de place, comme vous pouvez le voir sur les photos,je travaille dans un box de 6mx3m).

ça s'annonce bien

j'ai vraiment très hâte de voir la suite !!!

- pour ta volonté , j'ai souvent entendu ; moi aussi j'aimerais faire comme toi mais c'est pas possible j'ai pas de place ...

- Quel est l'origine de tes porte-moyeux ?

Tu pourrais me donner les dimensions de ton chassis stp ? ( longueur , largeur, empattement, hauteur )

Merci d'avance.

Bonjour Eddy. Je vais suivre ton projet avec intérêt, je suis relativement TRES impressionné par ce projet. ça tiens du génie et du grand art... D'ou te vienne tes connaissances ? Si tu veux bien jeter un oeil à mon projet, il se trouve sur ce forum, à la rubrique "tricycle" "reverse trike sur base zéphyr", tes conseils seraient la bienvenue (ceux des autres également bien entendu). GRAND ART.... Vivement le master.

Salut à tous,merci pour vos encouragements.
Je salue aussi tous ceux qui ont eu le courage et la volonté de se lancer dans cette aventure qu'est la construction ou la transformation d'un véhicule,en connaissance de cause,je sais que ce n'est pas facile et que parfois on peut en avoir plein le c..(le dos)mais il faut persévérer car quel pied quand on peut enfin rouler avec son jouet.
Pour répondre aux quelques questions qu'on ma posé:
Les porte moyeux avant viennent d'une Fiat 124
Les arriére d'une Lotus F3
Longueur du chassis(sans les extentions avant et arrière) 2,52 m
Largeur du chassis au niveau des sièges 1,55 m
Hauteur au niveau de l'arrière des sièges 0,50m
Empattement 2,40m
OK Ze Pouns,si je peux t'aider je n'y manquerai pas.

merci eddy pour les informations!!!

Dernière question embêtante:

C'est du 17" les nouvelles roues ?

https://servimg.com/view/16032239/26
voici le châssis en construction il y a plus de 30 ans

je n'ai aucune formation particulière,quand j'ai eu l'envie de construire MA voiture j'avais 19 ans;J'ai fait la première sur un chassis vw puis la deuxième sur un châssis en tôle soudées qui a éte fait chez MEAN suivant mes mesures.
J'ai alors décidé de fabriquer mon propre châssis.Pour apprendre je suis allé voir plein de gens qui étaint dans la partie(tous super sympa)qui ont répondu a mes questions,j'ai aussi acheté pas mal de livres concernant les châssis et les suspentions.Mais surtout j'allais pratiquement toutes les semaines sur les circuits pour en apprendre toujours plus.Pour ce qui concerne les soudures et la carrosserie c'est en praticant que je me suis amélioré.Quand ça n'allait pas,je n'ai jamais laché le morceau,je recommençais.J'ai presque 65 ans et toujours aussi motivé .

Le premire moteur était un v6 ford capri 2600 rs.Le nouveau c'est un ford scorpio v6 2900litres cosworth.
les jantes (provisoires)sont à l'avant des 8"X16" et à l'arrière des 10"X16"
En ce qui concerne l'avancée,j'en suis au masticage-ponçage du master (c'est particulièrement long).
Je pense qu'en Belgique c'est encore pire qu'en France,j'avais déja en 1975 essayé d'homologuer ma deuxième voiture et je n'y suis pas parvenu.Je l'ai vendue et elle est partie en France,trois semaines après elle était immatriculée et elle roule toujours à l'heure actuelle.Donc,je n'essayerai mème pas de l'homologuer (c'est perdre mon argent).Elle roulera sur circuit.

Salut ZE POUNS,j'a' suivi ta construction depuis le début (comme toutes les autres sur ce forum).C'est génial ce que tu fais surtout avec le budjet que tu veux y consacrer.Je me réjuis de le voir terminé.Bonne continuation.

voici le montage sur le châssis de la structure en plaques de polystirène qui va servir au collage des couples en polyuréthane qui donneront la forme de la carrosserie