projet seven

Bernard78125 a écrit:

Un moteur rotatif !!! quel intérêt ?

triple
1) le plaisir de renflouer total
2) gerer les emmerdes du montage
3) la legereté du moteur

Moteur léger et peu encombrant avec 230 cv.
une boite 6 vitesse elle aussi bien plus légére que la mienne.
un pont arriére autobloquant et des frein a disque.
le tout pour 1500 euros.

acs a écrit:

Moteur léger et peu encombrant avec 230 cv.
une boite 6 vitesse elle aussi bien plus légére que la mienne.
un pont arriére autobloquant et des frein a disque.
le tout pour 1500 euros.

Reste juste les points 1 et 2

slt tu veut prendre le moteur rotatif sur quel type de voiture ?

une rx8

Le 230 c'est la turbo non? Et 190 pour l'atmo? En tout cas ça va winner dans les cages à miel car ça prend bien ses tours

non non , c'est des atmo pour les 2.

C'est quoi qui fait la différence?

Le nombre de port d'admission. 4 pour la 192 et 6 pour la 231. L'ECU et le rupteur.

tu pense quelle va sortir sous les 500kg ?

Je vais aussi changer mes plancher acier contre des plancher alu ou poly donc j espere l alleger un peu.c est sure que l ensemble moteur boite de la rx8 et plus léger que le gros pinto et sa boîte

acs a écrit:

Le nombre de port d'admission. 4 pour la 192 et 6 pour la 231. L'ECU et le rupteur.

ok merci.

Pour le poids, je pense pas que tu descendes sous les 500 mais sous les 600 c'est sur.

Salut acs,
Je ne sais pas si tu connais, mais il y a un anglais ("Dualist" du Forum Haynes) qui a commencé un projet de Haynes Roadster avec un moteur rotatif. Au cas où, voici le lien vers son fil de construction.
https://haynes.co.uk/forums/showthread.php?t=8521
Malheureusement, il a disparu de la circulation, et je pense que le projet n'a jamais été terminé. Mais tu dois pouvoir glaner des infos.

Bonne chance, je trouve l'idée excellente

Salut a tous, je reviens vers vous bien que je suive les différents sujets de chacun un peu chaque semaine.
je vais débuter mon faisceau habitacle.
avez vous un site ou acheter ce dont j'aurais besoin. (file, relais, inter etc........). j'
J'avoue que depuis la fin de la construction je ne l'ai plus du tout touché.
j'ai fait un overdose de la voiture et j'ai un peu trop abusé des coup d'arc. je vais devoir porter des lunettes.
Alors un ptit conseil a tous ceux qui veulent ce lançer dans la construction de réplique, pensez d'abord a votre santé avant de penser a finir votre voiture..(

http://www.autoelectricsupplies.fr
Cdt

Il y aussi Ces
Ils font une boite électrique complète, relais, bornier, fusible assez pratique

Sinon tu as aussi en France

rrs

En Angleterre :

CBS


Sinon effectivement autoelectricsupplies a beaucoup de choix ils livrent vite.

Si tu refais ton faisceau tu peux utiliser de la gaine tressée extensible. J'ai utilisé cela est je trouve cela très bien.

Voila le liens vers la boite a fusible de CBS
http://www.carbuildersolutions.com/uk/cbs-12-circuit-wiring-module
Pas donné, mais compte tenu de l'achat des composants et la merdouillé a cabler, ce n'est pas deconnant

Resonance 94 a écrit:

Voila le liens vers la boite a fusible de CBS
http://www.carbuildersolutions.com/uk/cbs-12-circuit-wiring-module
Pas donné, mais compte tenu de l'achat des composants et la merdouillé a cabler, ce n'est pas deconnant

Merci pour tout les lien. je crois que je vais partir sur ça.
si je fais le calcul de tout ce dont j'ai besoin et surtout du resultat final c'"st la meilleur solution pour moi. merci encore

Je l'ai installé, c'est facile, il y a une notice avec les sorties par bornier. En cas de doute CBS repond assez vite aux questionx par email.
Par contre le couvercle est vendu a part

Ok merci. il permet donc de cabler toutes les commande d'éclairage et moteur??????

eclairage oui
accessoire moteur oui (ventillo etc)
les accessoires divers , avertisseur sonore, chauffage (si elec) etc.
Pour le moteur, a voir ce que tu entend par la
Sur le lien vers CBS, il y a une photo indiquant ce qui est repris aux borniers

pour ma part j'ai tout prix chez rrs
support fusible
relais
support relais
prise male femelle il y a 2/3/4/6 voies

bon rapport qualiter prix

Salut a tous,
j'ai un projet qui me trotte dans la tete depuis quelques temps mais j'ai une question qui reste sans réponse.
serait-il possible d'accoupler un moteur de super 5 gt turbo (cleon) a une boite type 9 de ford sierra.
Pensez vous surtout que cela soit réalisable ?.
Merci par avance de vos réponses.

[quote="acs"]Suite du remontage .



hello, tu le trouve ou le joint autour des ailes arrières? une réf, un nom? merci pour l'info.

Chez ENPI par ex

Chez classic store.tu va sur google.tutape joint d aile et tu tombe sur tout un tas de site qui en proposent.je regarde ai il n en reste encore.je crois que j en avais trop commandé.

ok merci, ACS, si tu en as trop et que tu souhaite te séparer du reste, je suis preneur.
je suis allé voir sur le site site d'ENPI, ils font également les joints de portières de 204, c'est pas donné mais il faudra que je les change un de ces quatre.

à Toulouse il y a ça :
http://www.comptoir-carrosserie.fr/jonc-daile-aluminium-xml-173-861.html

Salut tout le monde.
J'ai lu quelque part sur le forum qu'il y avait beaucoup de chose à adapter pour le montage d'un moteur 1.7 zetec d'origine ford puma et d'une boite T9 de sierra. (volant moteur, embrayage et buté spécifique???)
Si quelqu'un avait des infos sur ce montage je suis preneur.
Merci.