Un magazine Français sur le Kitcar, ça vous branche?

En tant qu'amateur et possesseur de répliques mais surtout en tant qu'éditeur, j'apporte ma pierre à l'édifice.
Tout d'abord, je vais vous donner des chiffres. Super VW Mag, 112 pages, papier normal, ventes totales mensuelles 15 000 ex. Prix de vente: 5,35 € Bénéfices : quasi zéro.
VW Tech, 100 pages, couv épaisse, trimestriel, ventes, environ 7 000 à 12 euros. Bénéfices : zéro (en réalité, on commence à faire zéro aprés avoir perdu de l'argent pendant 3 ans !).
Quand on sait le nombre de passionnés de VW qu'il y a en France, ça vous donne une idée de la difficulté. Reste une autre solution, qui selon moi, est d'avenir. L'impression numérique. Vous faites le magazine en EPS et vous l'imprimez à l'unité. Ici plus besoin d'en tirer beaucoup pour descendre le prix. La machine numérique se paye au clic (à la page, quoi). Pour simplifier, en gros, ça coûte environ 0,09 euro la page (par côté). 50 pages ça coute donc 4,50 euros, 100 pages, 9 euros, départ l'imprimerie. Il faut ajouter les frais de livraison et de routage (l'envoi) mais le routage peut parfois être fait directement de chez l'imprimeur. Donc avec ce système, vous pouvez imprimer 100 exemplaires mais il est difficile de le vendre moins de 12/15 euros si on compte tous les frais (rédaction, mise en page etc.). Pour celui qui pense que l'éditeur d'un tel magazine va s'en mettre plein les poches (comme toujours), je lui laisse la place...!

Merci Jacky pour ta judicieuse contribution...

Pour moi ce site est déjà un bon "mag", pas la peine de l'avoir en papier et puis un sites internet est visible par beaucoup plus de monde

un journal numerique comme l'a dit jacky me semble pas mal...

mais la solution sur Pdf et envoie par mail pr les premiers exemplaires me semblerait pas mal pr tester le volume et l'avis des gens sans engager de coups prohibitifs, non ?

Seul problème de l'impression numérique en petite quantité c'est qu'il doit être fait par des quasi-bénévoles. Si vous expédiez, mettons 500 exemplaires tous les deux mois à 15 euros pièces avec un bénéfice de 2 euros par magazine, ça fait 500 euros par mois de bénéfice total, mais sans pub. Si vous arrivez à vendre quelques pages à 300 euros, ça fera déjà ça en plus. Mais pour démarrer, il faut bien s'attendre à ne rien gagner pendant un certain nombre de mois...Mais au moins, on n'est pas obligé d'imprimer 10 000 exemplaires, de les livrer à NMPP, qui ne va pas les mettre en valeur (ils seront même noyés dans les milliers d'autres publications !). Si vous en vendez 3 000 par ce biais (si tout va bien !), vous ne toucherez l'argent que plusieurs mois après, amputé du prix de rapatriement et gestions des invendus et surtout d'une provision importante vu que NMPP est une coopérative qui ne peut pas perdre d'argent et ne prends donc aucun risque. Donc là, c'est la faillite assurée à court terme...

en résumé, la solution de départ ne serait elle pas la création d'un club, ce qui est bien quand on doit parler aux autorités,... si le club ce crée, il devient alors possible d'envisager la réalisation d'une revue papier en complément via les cotisations, si le niveau qualitatif de la revue est suffisant, il est alors possible de la commercialiser à un autre tarif vers le publique...

je suis d'accord avec fage, commençons par nous organiser. est ce que l'un d'entre nous connait ce qui à déja été fait sur ce sujet en matiere d'organisation associative "représentative":
je propose à notre aministrateur en chef,extremement reactif, de créer un post sur le sujet de "la fédération de tous les répliqueurs".

C'est mon but. Je suis à l'écoute de toute proposition pour la création de ce club. Je suis en train de battir une ébauche de statut que je soumetrai à ceux qui le voudrons.

Comme déjà dit dans un autre post, je suis à l'écoute (et dans l'attente) par MP de toutes idée ou proposition...

A ma connaissance, rien n'a jamais été fait en France dans ce sens...

Bonjour,

Pas facile de savoir à l'avance si un tel magazine serait viable sur le marché Français.
En tant que passionné, bien sûr que j'ai envie de l'avoir entre les mains, après, la conception, l'impression, la distribution, c'est autre chose.
Le message de Mr Morel est sans doute le plus réaliste de nous tous, puisqu'il a des bases concrêtes sur lesquelles s'appuyer.
Merci à lui au passage, sans qui beaucoup d'entre nous ne serions pas dans ce milieu.
L'idée d'une "féderation des kits car" est sympa aussi, sans doute pas facile à mettre en place, mais la FFVE existe bien, pourquoi pas une autre.
Pour ma part, une autre petite idée toute simple que je tiens du Vintage VW club de France dont je fais partie depuis plusieurs années.
En effet ce club "édite" un journal trimestriel imprimé en toute petite quantité (pour chaque membre) où l'on retrouve des articles diverses et variés sur le Vintage VW.
Bien sûr, ce n'est pas d'aussi bonne qualité que SVW mag, c'est juste un journal mais c'est trés sympa et gratuit. (cotis annuelle au club= 20 euros)
Voilà, c'est peut être une idée pour commencer doucement sans prendre de risques financiers.

PPbmx

Bonjour
Pour appuyer la proposition de PPBMX, les passionnés de berlinette a110 et de toutes alpines ont commencés par un journal de qq pages envoyé à chaque adhérent,aujourd'hui deux mags paraissent bimestriellement en alternance, la même démarche existe pour les renault (dauphines 1093) .

Mais au départ il y a toujours les clubs qui fédérent les passionnés

Puis pour fédérer les clubs il y a une .......................fédé!!!!

Dans l'ordre ou dans le désordre à vous de voir,
il n'y a qu'au tièrcé que l'on peut gagner au deux

A+ thierry

L'idée d'une fédération est très bonne. Dans ce pays, sans regroupement, il n'y a pas de dialogue possible avec l'état. Peu importe le nombre (il en faut quand même un peu !), l'important est d'avoir des représentants politiquement corrects avec des arguments costauds. Dans la mesure où on autorise les vieilles autos à rouler alors qu'elles ne sont plus aux normes et poluent, il n'y a pas de raison d'empêcher les répliques ou kit car de rouler puisque c'est la même démarche : se faire plaisir une fois de temps en temps. Les voitures anciennes et les kit cars ne provoquent pas d'accident (c'est pour cela qu'on paye 50 euros par an d'assurance !). Et quand on a passé trois ans de week end à restaurer ou construire son véhicule, on respecte la priorité à droite...et même à gauche ! Et finalement, ça génère quand même du business qui rapporte à l'état sous forme de cotisations sociales et autres TVA. Seul problème, l'homologation. Mais quand on voit les quads (sans différentiels et hyper dangereux sur asphalte) et autres "buggies en tube être homologués grâce à un article européen permettant l'immatriculation des "quadricycles à moteur" alors qu'on ne peut plus immatriculer un Manx neuf, on mesure l'étendu du combat !

Etant monté à la ville pour le We j'en ai profiter pour aller chez Brentano's (la librairie Internationale bld de l'Opéra) chercher un exemplaire du magazine Kit car d'outre Atlantique afin de regarder le contenu afin de ma faire une idée, et bien pas grand chose finalement,84 pages couleurs et Nb, et rien de franchement trancsendant, pour un prix de 7.50Euros.
Les thèmes principaux en images.

Et la conclusion

Je crois qu'à l'heure actuelle "l'homologation" de nos machine est une priorité par rapport un à mag.

Un ouvrage unique, pourquoi pas, Scobra

avé. et bien oui j'en aurai parler aussis des homologations. il y aurai eu moin de connerie ecrite sur le forum. voila c'est dit le bouquin pour moi aujourdui cela est du passer. a+ scobra