L7 | La Elset, une Seven de plus...

et bien je te souhaite un bon courage pour la fin, et peut-étre que tu va pouvoir enfin en profiter pour le printemps prochain !!

Jean-No,

Je viens de me rendre compte que Troyes c'est pas si loin de chez moi ! J'irai bien faire un petit tour dans ton garage un de ces jours pour voir un peu ton boulot de plus près, je sais pas ce que t'en pense mais ça doit pouvoir être un bon plan non ?

Bye

Arnaud

Évidemment , tu sera le bienvenu , même aux autres , surtout qu'avec l'hiver qui arrive je risque d'être plus souvent là les week-end donc pas de problème , suffit de me contacter avant

Pour l'instant je fignole , je fignole , bientôt des images ...

Salut à tous,

Cette semaine on a monté les roues sur le châssis, je vous laisse constater par vous même ! J'ai également mis des photos du nez qui malheureusement ne va pas, mais qui sera soumis à modification !


Bien sûr, la suite est à voir sur http://www.elset.fr/

Bye

Arnaud

c est sympa une fois posés par terre

AH l'impatiente, c'est dur à gérer, hein ???
........ depuis le temps que je te le dis, qu'il est bien, le premier museau que tu as fait !!!

Bonne continuation tout de même !... et bon week-end à tous.

C'est vrai que ça parait désuet , mais je pense (pour l'avoir vécu) que tu as dû ressentir beaucoup de plaisir car c'est une vision concrète des proportions (par rapport au tas de tubes du départ)

Je pense que c'est un effet d'optique sur la photo , on à l'impression que la voie avant est plus large que la voie arrière ???

Oui c'est un effet d'optique, la voie arrière est même 30mm plus large que l'avant

C'est vrai que de la voir sur ses roues, de la pousser et de voir que ça roule c'est...génial

Merci pour vos encouragements

Bonsoir à tous,

Pas beaucoup d'avancement concret mais j'ai ouvert une nouvelle rubrique sur mon site : "Caractéristiques Techniques" . J'ai posté quelques informations sur la voiture, ainsi que les liens pour toutes les pièces que j'ai acheté pour le moment. Ce qui vous évite de trop chercher si vous en avez besoin .

Et voici ce qu'on peut faire avec CATIA, un rendu photo-réaliste plutôt sympa : (la photo en grand format et sur mon site comme d'hab')



Rendez-vous en fin de semaine prochaine pour les photos de la crémaillère montée avec les nouvelles extensions et les pates de fixation fraichement reçues ! Ensuite on s'attaque à la carrosserie, on va essayer de régler ce problème de Nosecone, et commencer à faire les plaques d'alu et d'acier.

Bye

Arnaud

Bonsoir à tous !

Aujourd'hui la Elset fait son apparition dans la presse régionale ! C'est vraiment une belle récompense pour nous, que la presse s'intéresse à ce que nous faisons. Nous sommes en première page du journal, titré "Ils construisent une Lotus" avec une photo. Puis à la page 15, ils nous consacrent une demi page ! C'est vrai génial ! Malheureusement, le journaliste n'a pas écrit ni le nom de mon site, ni celui du forum, pourtant j'avais bien fait noté les deux adresses par le journaliste je suis un peu dégouté...Mais bon on va pas se plaindre quand même ! Voici l'article : (il est disponible en format agrandit sur mon site)



Sinon nous avons fini de monté la crémaillère et le pont arrière. Hier nous avons démonté entièrement la voiture pour commencer à fixer les plaques, on a commencé par le plancher en acier (le reste sera en alu) :



Plus de détails et les photos en grand sur : http://www.elset.fr/

Bye

Arnaud

J'ai parcourut ton site internet et je tenais à te féliciter, c'est vraiment un super projet.

Sympa l'article
maintenant t es une star

Bonsoir à tous et bonne année !

Après une longue absence due aux examens, aux fêtes de fin d'année, et autres nous avons repris le travail aujourd'hui. Nous avons réalisé le plancher de la voiture avec des plaques de 2mm (nous avons abandonné l'ancien fait avec des plaques de 0,75mm, trop fines donc trop dangereux). Nous attendons une commande de résine faite par l'IUT pour commencer les travaux de modification du nez. A côté de ça nous allons commencer à former les panneaux en aluminium qui formeront la carrosserie.

Plus de photos et de nouvelles à venir dans pas longtemps !

J'ajoute que nous avons eu une demande d'interview vidéo par le CRIJ de Picardie, nous devons confirmer une date, je vous tiens au courant.

Bye

Arnaud

c est bien ce que j'disais "maintenant t es une star"

Bonjour à tous,

Oui oui je suis toujours là, même si je ne donne pas beaucoup de nouvelles, on continue de bosser un peu dans l'ombre mais pas beaucoup d'avancement "visible". C'est une période difficile pour nous car on doit s'occuper de nos poursuites d'études et de trouver nos stages en entreprise ! C'est dur dur et avec la crise en plus...bon bref.

Sinon la Sierra est parti à la casse la semaine dernière ! J'ai fini de démonter ce que j'avais besoin donc : bon débarras ! Ca fait un peu mal au coeur quand même mais bon chuuut Voici les photos :



Pour les autres nouvelles, on va mouler le nez caterham pour en refaire un élargi de 5cm (le châssis de Chris Gibbs est 50cm plus large que les caterham d'origine). Et on attend la commande des plaques d'aluminium d'1,5mm pour commencer la carrosserie.

Le CRIJ de Picardie vient faire une interview vidéo sur le projet jeudi prochain. Je vous partagerai la vidéo dés que je l'aurai

Plus de photos etc sur : http://www.elset.fr/

Arnaud

Bonjour à tous,

Un peu de nouvelles, on a commencé les moules du nez mais en ce moment c'est difficile, on a pas beaucoup de temps de bosser sur la voiture. Ce n'est pas du tout un manque de motivation bien au contraire ! Voici les photos de l'élargissement du nez de la CSR pour l'adapter au châssis 50mm plus large de Chris Gibbs.



Les deux interviews sont également disponibles sur le site. On voit un peu le châssis quand même mais sinon c'est plutôt du "racontage" de vie...c'est dommage...

http://www.elset.fr/

Bye

Arnaud

Bonsoir tout le monde,

Bon on fini par presque en voir le bout de ce fichu nez. On en aura passé du temps à poncer et...bah à poncer enfait. Il manque encore un peu de mastic et on pourra enfin mouler notre nez élargit pour s'adapter au châssis de Chris Gibbs avec les fameux 50mm en plus.

De plus l'Elset a quitté l'IUT en fin de journée pour partir chez Aurélien où on va poursuivre les travaux de peinture et de montage mécanique...A suivre. En attendant voici quelques photos et le reste bien sur dispo sur le site internet (comme d'hab).



Restez connectés, on vous tient au jus pour la suite.

Bye

Arnaud

Beau boulot comme d'ab .. , les photos et les explications sont toujours appréciées

Salut à tous,

Quelques nouvelles s'imposent depuis le temps !

La voiture est actuellement chez Aurélien, le châssis va être traité contre la rouille et nous prévoyons d'installer le moteur cet été. Actuellement je suis en stage au pôle mécanique d'Alès et donc je ne peux pas travailler sur l'Elset...Cependant je travaille sur d'autres belles voitures, entre autres une Lotus Seven authentique (avec numéro de châssis) ! Partout ou je vais j'ai une Seven pour bosser dessus, c'est pas mal il faut l'avouer !

Voici l'Elset dans son nouveau garage !



Et les photos de la Seven dont je m'occupe au pôle mécanique !


Voila !

Bye

Arnaud

Alès ce n'est "pas loin" de montepellier, si ça te dis de venir voir le trois roues. Bières au frais

Bonsoir à tous,

Etant donné que mon projet à beaucoup de mal à avancer et que je n'ai plus du tout le temps de m'en occuper. Je propose au intéressés d'acheter ce projet. Contactez moi par MP si vous êtes intéressés. J'aimerai passé sur un tout autre projet (toujours dans le domaine auto je vous rassure ).

Je pense que vous avez pu constater la qualité de réalisation de ce projet avec tout ce qui a été publié en photos etc...Je vous donne également tout les fichiers informatiques.

Je sais que la vente de ce projet va attrister du monde mais bon c'est la vie et je ne m'empêche pas d'en recommencer une un peu plus tard. ^^

Arnaud

Sheet !!!

mince
tu avais pourtant bien avancé
et le boulot avait l air soigné

c'est quoi ton projet?

J'aimerai restaurer une japonaise style 200 sx.

tu veux faire du drift

Non pas forcément du drift, mais je rêve depuis longtemps d'une sportive japonaise propulsion, donc voila .

Pour plus de précision ce que je vends comprend :

- Le châssis
- Toute la mécanique
- 2 sièges neufs (valeur 400€)
- Un Nose-cone Caterham d'origine (valeur 200€)
- Un Nose-cone modifié
- Les fichiers informatiques
- Toutes les photos de la fabrication depuis le début
- Toutes les factures
...et j'en oublie surement

C'est vraiment un dossier complet avec toute l'historique de la voiture depuis 2 ans.

Contactez moi par MP les intéressés.

Bye

Arnaud

Un petit lien de notre site pour la 200sx qu'un ami refait:
http://atpirate.perso.neuf.fr/crbst_14.html
Si sa t'intéresse, il se fera une joie de te donner des explications.

Impressionnant le boulot qui a été effectué, le swap et en effet intéressant sur une S13. Parce que les S14 n'ont pas la gueule sportive hormis les S14a mais bon, c'est hors de mon budget quasiment...Donc effectivement me baser sur une S13 me parait bien pour commencer, la S14a on verra après . Le truc c'est qu'il y en a une tripoté a vendre à un peu tous les prix et tous les états donc c'est pas évident de choisir...

Effectivement, un boulot énorme effectué.
D'ailleurs il est sur ce forum : "RMI" si tu nous lis!

http://www.leboncoin.fr/vi/60963562.htm?ca=3_s

Quand j'ai vu ca , je pensais à une fausse annonce mais en voyant ton post , ce n'est pas le cas

Bonne chance pour tes prochains projets