L7 | La Elset, une Seven de plus...

Salut tout le monde,

La première pièce de carrosserie est terminée ! Youpi ! J'aimerai connaitre vos avis concernant le "look" qui diffère un peu du nez de chez Caterham, est-ce que c'est choquant d'après vous ? (Petite précision : il faut imaginer qu'il y aura un cadre en aluminium tout autour du trou à l'avant sur lequel sera fixé la grille). Voici les photos :


Vous pouvez bien entendu voir les autres photos (et ces photos agrandies) sur http://www.elset.fr/.

Ca fait quand même plaisir d'avoir un bout de carrosserie sur un châssis même pas encore fini . J'attends vos réactions, merci !

Arnaud

pinése!!!! belle piéce!!!! j'ai trés peur du resultat quant on feras le notre!!!! Je le trouve nikel et meme un peu plus aerodynamique

bien

Super avec entrée d'air plus importante qu'à l'origine
@+

très belle pièce

pas de souci au niveau des dimensions?

reg a écrit:

très belle pièce

pas de souci au niveau des dimensions?

Non ça rentre impeccable, il faudra juste que je lime un peu le cadre avant pour que ça rentre nickel chrome mais sinon aucun soucis au niveau des dimensions, c'est ça l'avantage de l'informatique et de l'usinage à commande numérique on a une bonne précision.

Merci pour vos réactions, je vous demande parce que nous on était pas sûre du résultat et de l'esthétique de la pièce. Mais si ça vous plait c'est que c'est pas si moche que ça .

Arnaud

Dis moi? quelle radiateur allez vous y mettre ! Nous finalement on va mettre celui de la sierra pour un refroidissemt efficace! mais on va devoir faire un nosecone de tank! on avais acheté un petit mais on veut pas que ça chauffe trops.

le pinto est un moteur qui chauffe très peu, d'après les spécialistes ford, donc pas de souci pour mettre un radiateur plus petit

Je dois avoir un modèle spécial alors!
Le mien chauffe quand même, cela s'explique aussi par le fait que mon radiateur se trouve derrière une traverse de chassis et derrière les amortisseurs inboard :33:

Fb999999999 a écrit:

Dis moi? quelle radiateur allez vous y mettre ! Nous finalement on va mettre celui de la sierra pour un refroidissemt efficace! mais on va devoir faire un nosecone de tank! on avais acheté un petit mais on veut pas que ça chauffe trops.

Bah je pense qu'on va mettre un petit radiateur du style Clio, Micra, Fiesta toutes ces petites voitures là (et de plus si le moteur n'est pas censé trop chauffer c'est tant mieux, sauf celui de Gagat ). Je crois qu'Alex sur sa réplique à mis un radiateur de Peugeot 505 si je ne me trompe pas, donc à mon avis c'est déjà plus gros, ça à l'air de rentrer et son nose cone n'est pas "énorme".

Et oui Gagat, on peut pas se la péter avec des amortisseurs inboard et avoir un moteur bien refroidi (il faut choisir ). Il n'y a pas moyen de le mettre juste devant le moteur ?

Arnaud

Arnaud GMP a écrit:

Et oui Gagat, on peut pas se la péter avec des amortisseurs inboard et avoir un moteur bien refroidi (il faut choisir ).

Gna gna gna...

Arnaud GMP a écrit:

Il n'y a pas moyen de le mettre juste devant le moteur ?

Devant les amortos tu veux dire?
J'ai acheté pour ça un radiateur de Fiat Uno essence, il est compact et à l'avantage d'avoir un vase d'expansion intégré: pratique

Mais son intégration ainsi que le montage d'un ventilo devant ce radiateur n'est pas si simple, chausse pied obligatoire! :33:

Et tu peux pas monter le radiateur entre les amortisseurs et le moteur et le ventilateur devant les amortisseurs ? Et au fait tes amortisseurs de motos ? Ca tiens le coup, ils sont efficaces ?

attend!! tu peux te permettre de charger un velo et tu pourrais pas mettre un radiateur
Tu a essaye a la place du velo ??? :1:

Arnaud GMP a écrit:

Et tu peux pas monter le radiateur entre les amortisseurs et le moteur et le ventilateur devant les amortisseurs ?

C'est déjà ma config actuelle:

Pour le flux d'air c'est pas le top

Arnaud GMP a écrit:

Et au fait tes amortisseurs de motos ? Ca tiens le coup, ils sont efficaces ?

Et bien oui, j'ai fait régler ma géométrie vendredi et depuis c'est un vrai kart, elle vire à plat et tiens le pavé du tonnerre!
Mais j'ai un peu de mal à les conseiller ces amortos car c'est du made in China, je n'ai qu'à moitié confiance...

labuse a écrit:

attend!! tu peux te permettre de charger un velo et tu pourrais pas mettre un radiateur
Tu a essaye a la place du velo ??? :1:

Un radiateur de camion monté sur l'arceau?
:4:

Super le debut de votre projet !
un site très bien fait, de très bonnes photos !
Le travail sur le chassis a l'air de tres bonne qualité et tres beau travail pour le nosecone!!
Je suis votre aventure avec beaucoup d'interêt

bonjour atous
je rebondi sur le sujet refroidissement car il est a l origine de la connaissance d un ( maintenant ) excelent ami .il etait entrée dans la spirale du radiateur defectueux d apres lui puis du radiateur trop petit puis de l elargissement de l entree radia etc .En passant sa voiture en soufflerie filmée je me suis .apercu que l air ne sortait pas bien du compartiment moteur occasionnant un cone de devent au nez .Une fois les ouies supplementaires faites les interressé diront des louvers. Ca ne chauff....... et bien si cela chauffait encore
la panne etait le caoutchouc dans le bouchon de radiateur non etanche.
l eau bout à 90 ° a lair libre mais a 100 voire 110 ° sous pression regardezylesloulous!!!!

Salut à tous,

Je suis de retour des mes différents boulôts et autres vacances. Donc j'en profite pour vous donner un peu de nouvelles. Je suis en train d'acheter mes différentes pièces dont j'ai besoin pour continuer la Elset. Donc je me suis acheter ma crémaillère de direction 2,4 tours en Angleterre, un poste à souder, et mes deux sièges ! Je vous ferai des photos quand tout sera arrivé. Ayant mon poste à souder ça va me permettre de pointer les dernières barres du châssis et de laisser le soin au père de mon coéquipier de finir la soudure.

En attendant j'ai une question pour Reg : Je suis à la recherche de mes rotules inférieures d'Austin Maxi. Pourrais-tu me dire si ce sont celles-là :

http://cgi.ebay.co.uk/AUSTIN-MAXI-TOP-AND-BOTTOM-BALL-JOINT-PAIR-NEW-QH_W0QQitemZ370079832095QQcmdZViewItem?hash=item370079832095&_trkparms=39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A1%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14#ebayphotohosting

Voici la photo :



Merci d'avance

Je vous tiens au courant de la suite des opérations

Arnaud

C'est ça

Ok merci, maintenant il faut que le mec soit d'accord pour me l'envoyer en france !

n'oublie pas que tu dois "usiner" les pivots de sierra pour que la queue de rotule s y insere parfaitement
j ai trouvé l outil chez axminster:
http://www.axminster.co.uk/product.asp?sessionID=ZXX&pf_id=23107&name=reamer&user_search=1&sfile=1&jump=0&cid=9RRCQSQ3SIPMJTTYJQYE33NS8EA2MFFG

il te faut le modèle 19mm, de la patience et de l huile de coude

On est obligé de faire de cette manière pour "usiner" ou alors pour peut faire ça à la perçeuse à colonne ou avec un outil plus conventionnel ? Tu as procédé comment toi ?

Enfin j'ai vu que toutes les pièces dont on a besoin (surtout les rotules) sont disponible chez oscaro.com pour les intéressés (les rotules inférieures de suspension d'austin maxi et les rotules de direction de ford transit) les pièces sont neuves et les prix plutôt intéréssant selon les pièces (les rotules d'austin sont chères en France, en Angleterre beaucoup moins le prix est divisé quasiment par deux).

J'ai reçu mon poste à souder, je vais commencer à faire quelques essais :p, et j'attends toujours mes sièges.

J'ai été aussi obligé de recommander une rotule de Ford Transit car les mecs m'ont envoyé une pièce avec un filet à droite et une pièce avec un filet à gauche et pourtant j'avais bien commandé les deux même pièces ! Mais à mon avis ils anticipent pour les gens qui se trompent car sur les Ford Transit on monte de chaque coté des rotules avec les filet opposés. Ils ne doivent pas avoir l'habitude qu'on leur commande deux filet à droite alors du coup est-ce qu'ils prennent l'initiative de changer les pièces ? Mystère, je crois que tu as eu le même coup Reg non ?

Arnaud

j avais bien eu les 2 mêmes ref, mais c 'est moi qui m étais planté dans la commande

pour l usinage ca se fait à la main, et a priori c est le seul outil utilisable
tu peu éventuellement le monter sur une perceuse a colonne mais pas évident car il me semble que l axe dans le pivot est désaxé

reg a écrit:

j avais bien eu les 2 mêmes ref, mais c 'est moi qui m étais planté dans la commande

pour l usinage ca se fait à la main, et a priori c est le seul outil utilisable
tu peu éventuellement le monter sur une perceuse a colonne mais pas évident car il me semble que l axe dans le pivot est désaxé

C'est vraiment du bricolage avec Chris Gibbs lol, et il traduit ça "usinage" , trop marrant ce Chris ! Son bouquin demande vraiment à être retravaillé

Bah j'essaierai de trouver l'outil dont tu m'as parlé, tu l'avais acheté où toi ? Et sinon ta voiture ça en est où là dit moi ? Plus trop de nouvelles...on s'inquiète !

Arnaud

j ai fait une pause pendant l'été, car j ai fait deux journée circuit dernierement(lohéac et val de vienne) et le budget n'est pas extensible

l'outil je l ai pris sur le site que j ai mis plus haut

Voilà j'ai reçu mes sièges !



Les photos en grand format sont sur mon site à cette adresse http://elset.fr/laelset_news.php.

Arnaud

Tu fais du beau travail Arnaud

Ça avance , doucement mais sûrement => félicitations

Si c'est pas indiscret , ça vaut combien une paire de sièges comme ça ??

Salut Arnaud et bravo pour l'avancement de ton projet, une question: ou as-tu commandé tes sièges ? Ils me font penser à un modèle de chez Demon Tweeks qui m'avait tenté un temps; hormis le problème de largeur que tu évoquais, l'assise ne risque t'elle pas d'être trop haute ?

Si ta tête dépasse d'un pare-brise "normal" ou que tu es obligé de faire un pare-brise d'un demi-mètre de haut ça ne va pas le faire

Salut à tous,

Merci pour vos encouragements !

La paire coute 400€ frais de port compris achetés chez MTK Tuning (Shop online).

C'est vrai que je n'avais pas pensé à la hauteur de l'assise...j'espère que ça ira. D'ailleur j'avais une question au niveau du part-brise ? Il faut faire découper le verre où ? et au niveau des dimensions, que choisir ? est-ce qu'il y a des standarts ? des normes ?

Est-ce qu'on peut juste mettre un saute-vent comme on voit dans quelques voitures ? Dans ce cas le port du casque est obligatoire non ?

Arnaud

- J'ai peur qu'Alex ai raison , ton assise à l'air épaisse

Aprés tout dépend de ta taille , pour la mienne j'ai le cul à 7/8 cm du plancher et je fais 180cm

Le port du casque n'est pas obligatoire , il est conseillé avec un saute vent , à cause des objets volants non identifiés qui pourrait venir s'écraser sur ta p'tite tronche

Tu peux faire découper ton pare brise dans n'importe quelle miroiterie , pas de problème tant que c'est plat , avant ça trouve ou fabrique ton cadre , tu sera certain de tes dimensions !!