projet 356

Moi ça me rappelle le garage, avant que je le ferme. Les gens venaient me demander de leur trouver des voitures et dès qu'on abordait le budget, j'hallucinais...

Un type me demande de lui trouver une 911 3.2L. On discute de tout ça et au moment d'aborder le budget, le mec me sort: "oh ben je voudrais pas dépasser les 6000€"
Pareil, je vendais une Opel Speedster avec seulement 3500km. J'en voulais 24500€, un mec qui passe là me dit: "je vous en donne 16000€ et encore, je suis sympa!"

C'est usant à la longue.

Moi si je veux une voiture, je me renseigne, je prévois le budget et une fois que tout est cadré, je passe à l'attaque. Quand j'ai acheté ma 205 GTI, avant j'ai regardé ce que ça valait, j'ai attendu d'avoir le budget et une fois que je l'avais, je suis passé à l'action. J'ai pas fait les annonces en ayant 300€ en poche!

Bref, tout ça pour dire que pour un Speedster, il y a un budget minimum et que s'il faut réduire le budget, le résultat sera en conséquence... ça vaut surement le coup d'engraisser le cochon avant de passer à l'action.

moi ça me rappel l'époque d'AC3 au moment de parler prix, c'etait a chaque foi un festival......
une des mieux été : " ah bon !?! mais pour ce prix je peux acheter une golf neuve........"
ben oui coco et tu peux même t'acheter un garage avant pour protéger ton achat future.......

non sérieusement ceux qui aime les 356 et qui ont pas de sous allez voir là

http://www.dan-toys.net/news.php

pour 300 euro ils ont des truc de malade et en plus il y a pas besoin d'homologation pour s'éclater avec.

Moi aussi, j'en croise tout les jours des clients comme ça!
Dans la première minute, j'entamme direct la question, "quel est votre budget???"
Ils me donnent 150000 euro pour une maison 90 m² en plein centre ville avec 1000 m2. Résultat je leur réponds que je suis pas magicien, ce qu'il recherche ça vaut 100 000 € de plus. Résultat ils ne me croient pas, vont voir chez les concurents. Et ils reviennent 6 mois plus tard pour acheter un appart!!!


Mais ça c'est qu'un aspect, des fois vous tomberez sur des vendeurs qui veulent 500 000€ pour la même Maison!!!

trolls a écrit:

Sipido a écrit:

Chacun a des budgets différents, et certains sont obligés de calculer au plus juste, afin de pouvoir réaliser leur rêves. Et par les temps qui courent mieux vaut réflechir à deux fois.

Ok, moi le 1er, mais il ne faut pas espérer non plus tout trouver à 2 pas de chez soi....surtout sur ce genre de projet....ou alors, il faut vraiment avoir beaucoup de chance.....c'est comme pour le kit, il y a un moment, il faudra bien aller le chercher.....

Celà me rapelle quelque chose

Le prix..arf...j'en suis a plus de 17 000 euros...avec beaucoup de pieces neuves...encore 1000 ( j'espere)...

Rhaaaaaa Speedshop, joli teasing.....la suite, la suite!!!!!!

Ben... y a ça qui va souffler dans le 1600 cc....la suite dans un post complet...quand il sera fini ( echéance 1er mai)

Juste pou rebondire, c'est Idem pour moi, bien que faisant un max de chose moi même & trouvant des pièces d'occas refaites à neuf (sauf element de sécurités , là faut pas déconner), ou des pièces à modifier, bah j'ai dépasser les 13000 !!! moi perso c'est ça qui va souffler , enfin non je voulais dire aspirer !!!! hhéhéhéhéhéhé
[img][/img]
un p'tit 1600cc préparé aux p'tits oignons "kivabon" sentir la friture !!!!!

Rien de bien extreme pour taper les 8000 RPM, juste une ch'tite prépa "home made" basé sur le polissage & le flux des gaz , ensuite on verra quand ça roulera pour affiner les carbus !!!!!! héhhéhéhéhéhéhé !!!

Tcho les baltringues

ah on fait dans le turbo aussi?
pkoi rester en 1600cc? et pas monter à 1776cc? qui est fiable et plus coupleux.

..question de budjet et turbo trop " petit" aussi.. j'ai un turbo neuf de HDI 90 CV... max rpm 5OOO trmn.. et quand meme 120 cv et plus a la clé ( ou au pied lol)...

Bjr Nono,

Comment t'as fixé la gamelle au milieu ? Tu as percé et taraudé l'axe de l'alternateur ?

Speed64 a écrit:

gt.run a écrit:

Speed64 a écrit:

Moi qui pensais qu'il aurait sauté sur l'occase afin de mettre en pratique ce projet .....

Ce sera pour quelqu'un d'autre

C'est dingue le mombre de rêveurs qui transitent par ce site, "Détresse amitié" à son digne successeur sur la toile.....

je ne te tel pas car tu est trop loin de chez moi je n est pas de plateau...

Ou la la que de problèmes insurmontables !!!!!!

Bon courage dans le domaine du kit car, tu es bien partis .......

ecoute je te juge pas donc ne me juge pas t as voiture est interressante mais tu te trouve trop loin je vais pas louer un plateau pour un week end plus me taper 800km,plus l essence et le peage et les risques que sa encour,alors que je peu trouver une equivalente a 100km autour de chez moi

Sipido a écrit:

Chacun a des budgets différents, et certains sont obligés de calculer au plus juste, afin de pouvoir réaliser leur rêves. Et par les temps qui courent mieux vaut réflechir à deux fois.

merci de me comprendre

trolls a écrit:

Sipido a écrit:

Chacun a des budgets différents, et certains sont obligés de calculer au plus juste, afin de pouvoir réaliser leur rêves. Et par les temps qui courent mieux vaut réflechir à deux fois.

Ok, moi le 1er, mais il ne faut pas espérer non plus tout trouver à 2 pas de chez soi....surtout sur ce genre de projet....ou alors, il faut vraiment avoir beaucoup de chance.....c'est comme pour le kit, il y a un moment, il faudra bien aller le chercher.....

faire 800km pour un chassi accider je pense pouvoir trouver du coter de chez moi mintnant c interessant pour quelqu un du sud par pour un de region parisienne desolé

le kit faire des bornes pour le trouver la oui car il n y a casiment pas le choixd en trouver au alentour

SPEEDSHOP a écrit:

..question de budjet et turbo trop " petit" aussi.. j'ai un turbo neuf de HDI 90 CV... max rpm 5OOO trmn.. et quand meme 120 cv et plus a la clé ( ou au pied lol)...

c est un vat(variable)sur hdi 90???

gt.run a écrit:

trolls a écrit:

Sipido a écrit:

Chacun a des budgets différents, et certains sont obligés de calculer au plus juste, afin de pouvoir réaliser leur rêves. Et par les temps qui courent mieux vaut réflechir à deux fois.

Ok, moi le 1er, mais il ne faut pas espérer non plus tout trouver à 2 pas de chez soi....surtout sur ce genre de projet....ou alors, il faut vraiment avoir beaucoup de chance.....c'est comme pour le kit, il y a un moment, il faudra bien aller le chercher.....

faire 800km pour un chassi accider je pense pouvoir trouver du coter de chez moi mintnant c interessant pour quelqu un du sud par pour un de region parisienne desolé

le kit faire des bornes pour le trouver la oui car il n y a casiment pas le choixd en trouver au alentour

De rien gt.run. Et bon courage pour la réalisation de ton projet, tu es déjà sur la bonne voie.

Sipido a écrit:

gt.run a écrit:

trolls a écrit:

Sipido a écrit:

Chacun a des budgets différents, et certains sont obligés de calculer au plus juste, afin de pouvoir réaliser leur rêves. Et par les temps qui courent mieux vaut réflechir à deux fois.

Ok, moi le 1er, mais il ne faut pas espérer non plus tout trouver à 2 pas de chez soi....surtout sur ce genre de projet....ou alors, il faut vraiment avoir beaucoup de chance.....c'est comme pour le kit, il y a un moment, il faudra bien aller le chercher.....

faire 800km pour un chassi accider je pense pouvoir trouver du coter de chez moi mintnant c interessant pour quelqu un du sud par pour un de region parisienne desolé

le kit faire des bornes pour le trouver la oui car il n y a casiment pas le choixd en trouver au alentour

De rien gt.run. Et bon courage pour la réalisation de ton projet, tu es déjà sur la bonne voie.

gt.run a écrit:

SPEEDSHOP a écrit:

..question de budjet et turbo trop " petit" aussi.. j'ai un turbo neuf de HDI 90 CV... max rpm 5OOO trmn.. et quand meme 120 cv et plus a la clé ( ou au pied lol)...

c est un vat(variable)sur hdi 90???

non, pas de géo vat... c'est un ancien modele acheté sur eb... il est neuf et m'a couté 100 euros..
Ceux a géo variable il leur faut une gestion electronique...

SPEEDSHOP a écrit:

gt.run a écrit:

SPEEDSHOP a écrit:

..question de budjet et turbo trop " petit" aussi.. j'ai un turbo neuf de HDI 90 CV... max rpm 5OOO trmn.. et quand meme 120 cv et plus a la clé ( ou au pied lol)...

c est un vat(variable)sur hdi 90???

non, pas de géo vat... c'est un ancien modele acheté sur eb... il est neuf et m'a couté 100 euros..
Ceux a géo variable il leur faut une gestion electronique...

pour un variable sans electronique tu prends un fiat croma tdid je montais sa sur mes gt turbo et avec 1.4 de pression il tenais le coup assez longtemps donc si c est pour tourner a basse pression il n y auras aucune incidence

oki merçi! c'est bon a savoir pour le futur moteur! je vais tourner avec celui çi pour le moment..
AAc tcs 20, carbu GTT, intercooler GTT...

SPEEDSHOP a écrit:

oki merçi! c'est bon a savoir pour le futur moteur! je vais tourner avec celui çi pour le moment..
AAc tcs 20, carbu GTT, intercooler GTT...

carbu d origine ou buse agrandit???

.. je ne sais pas! c'est un 1600 cc... buse 32... serait il mieux d'agrandir? j'ai acheté un kit refection du 32 DIS, il est fourni avec un gicleur + gros..

pour etre fran je sais plus exactement mais c etais supperieur a 34 presque 35 me semble t il,plus la buse seras grosse moins tu auras de compression.

pourquoi tu a pris un carbu souflé???? et pas un aspiré???

dans ton carbu de gt tu va a la casse tu prends le gicleur qui se trouve sur une r18 essence (127.5 je crois)et la pompe de reprise avec le bec d un r18 turbo qui est beaucoup plus grosse sa t aideras pour les reprises

carbu soufflé car il s'adapte très bien sur la pipe d'admission vw, et il a moins de turbo "lag" ( temps de reponse turbo) ..et dans mon kit de refection le gicleur est un 130...

pour ton gicleur de 130 sa peu le faire pour un 1600 moi je te disais sur mon 1400 par contre pour la buse et la pompe de reprise tu peu les mettre sa ne peu etre que mieu


le temps de reponse ne vien pas du fait du carbu,mais la longeur des tubulures d admission y sont surtout pour beaucoup,la taille du turbo(t2,t25,t3 pour garett ou kkk16,kkk...)


tu compte souflé a combien de pression???

ton rapport volumetrique est de combien???

tu utilise des calles ou tu as raboter tes pistons...???

ça va souffler a 0,8..
Le RV sera d'origine 7,2 ( ou 7,5 ).
Si necessaire des calles seront installées.

SPEEDSHOP a écrit:

ça va souffler a 0,8..
Le RV sera d'origine 7,2 ( ou 7,5 ).
Si necessaire des calles seront installées.

oki,le rv est bas comme sa d origine je le pensais au dessus de 8