Mon projet

Salut,

Voilà, je suis tout nouveau sur le forum et comme je l'ai dit dans ma présentation, je veux posséder une 550 !
Mon budget ne me permet pas d'acquérir une belle réplique prête à partir par la route, j'ai donc choisi l'option de la construire et de faire faire ce que je ne peux pas faire moi-même, je touche ma bille avec une clé anglaise et un tournevis mais tout ce qui concerne gosses soudures (du châssis surtout) et peinture je pense trouver un pro pour m'aider.

Mon projet :

trouver un kit en parti monté, à retapper ou à faire (ma plus grosse préoccupation est d'avoir un châssis qui vaille le coup)
biensûr avoir une réplique et pas un "semblant de ressemblance" comme celles que l'ont peut voir sur base de skoda
mon objectif est de viser un (très) bon rapport poids/puissance, l'idéal serait un 3kg par cheval vapeur... disons que si la voiture environne les 600kg, je vise les 200ch
le moteur sera un boxer bien évidemment (flat 4 ou 6 si je ne peux pas trouver assez de puissance dans un 4)

pour les finitions j'hésite entre faire la 550 de James Dean (comme beaucoup je suppose) ou au contraire viser l'originalité...
Cette voiture est destinée à ne sortir que les week-end et aussi sur circuit à l'occasion.

Le truc c'est que je ne sais pas trop où m'orienter et j'ai besoin de vos conseils pour ne pas faire n'importe quoi surtout dans l'acquisition du châssis (oui oui, je reviens souvent dessus, mais c'est primordial pour moi).

Avant de ne m'avertir sur la puissance que je vise, sachez que j'ai assez d'expérience question pilotage et si le châssis le permet ça ne sera qu'une formalité pour moi de la maîtriser ! Je vous rassure, je ne suis pas un gros bourrin qui met la gomme à chaque feu rouge, au contraire, j'aime rouler paisiblement, mais avoir de quoi me faire plaisir sous la pédale lorsque j'en ai envie est tout aussi indispensable !


Merci par avance pour votre aide

Bonsoir,
Ayant lu aussi ta présentation, on voit que tu es " gonflé à bloc" pour ce projet.
Sans être négatif, n'oublies pas qu'après la construction, il y a l'immatriculation et là ...
Bonne chance,

Bonsoir,

Ayant possédé une réplique de 550 (vintage spyder) je peux te dire par exemple que le chassis n'a rien à voir avec celui d'une cox.
Moteur en position centrale , chassis tubulaire ...
Pour la caisse je crois que tu trouveras mais le plus dur sera l'homologation en vue de l'immatriculation.
Il n'est d'ailleurs plus possible d'immatriculer des répliques (des vraies) en provenance des Etats Unis et pour celles fabriquées soi-même celà risque d'être encore plus difficile.

Je te souhaite bon courage quand même

Beau projet Xall. Un conseil : FONCE !!!!

Salut Xall.

Comme le dit Villemi,c'est un central arriere pas comme la cox moteur en porte a faux.
Pour le reste cela va etre une belle croisade car pour un homologation,il te faudra bien etre dans les clous.
Avec les normes de polution actuel qui doivent etre EURO 4 ou 5 mais le temps que tu la finisse pour la présenter cela sera EURO 6.
Donc pour une motorisation c'est d'office en injection.
Pour la puissance,pas besoin de mettre une grosse cavalerie,vu le poids avec une carrosserie en poly.
Une bonne mécanique Flatfour bien préparé avec une bonne boite cela va déja bien.
Il y a plein de sujet traité ici ou sur les forums de cox-combi ou spécialisé old-porsche.

Pour en revenir a ton projet ,fais toi plaisir et fonce.

Hello,

Superbe projet que tu as.

La réalisation d'une voiture de ses propres mains est une aventure gratifiante mais de longue haleine. Tu rencontreras sans doute des périodes de doutes mais je peux te dire que c'est une réelle joie de rouler dans un véhicule dans lequel tu as investis ton temps et ta sueur...

C'est un truc à garder à l'esprit quand on a les mains dans le cambouis, le mastic, la fibre les copeaux métalliques etc...

Merci pour l'accueil !

Voilà, concernant mon projet, j'ai fait une recherche préliminaire sur ce site et d'autres forum (plus généralistes) français. Pour l'instant je me suis orienté sur 2 fournisseurs :

- Martin and Walker cependant il n'y a que peu d'avis à leur sujet, la voiture semble respecter les proportions et le châssis a l'air de bonne facture, en tout cas ils le revendiquent. Et surtout ils y a une bonne liste d'options pour parfaire la voiture (chose intéressante en cas de manque de budget, on peut y aller au fur et à mesure), par contre c'est sans Carte Grise. Je leur ai envoyé une demande de devis pour un kit sans moteur ni boîte, mais avec le châssis déjà monté. Pour l'instant je n'ai pas eu de réponse.

- Rat Race Garage (idem, peu d'avis), sans déconner, j'ai mis 3 jours à capter que la pub qui se ballade sur ce forum est en fait un vendeur de kit ! Par contre eux c'est tout l'inverse, il n'y a aucune description sur le Kit mais il y a une Carte Grise ! Je leur ai demandé un devis pour les même prestations, par contre je ne sais pas ce qu'il en est du châssis (je leur ai demandé aussi des détails à ce sujet).

Il y a surtout de bonnes critiques pour d'autres fournisseurs (Vintage Spyder et Beck pour celles qui reviennent le plus souvent sur le tapis), mais situés outre-atlantique, et dont les prix sont plus ou moins élevés, beaucoup de passionnés se bouffent entre eux pour revendiquer les plus belles répliques, seule chose certaine les Banham sont à proscrire... J'aimerais dire que même sans être un bon connaisseur (pour le moment), j'ai vu pas mal d'erreurs (je n'ose pas imaginer ce que vous vous voyez) ! Je préfère rester sur le vieux continent ça sera moins complexe !

Donc que pensez-vous de ces 2 là ? Critiques constructives bien-sûr, concernant le châssis (ouais je suis lourd avec ça), la ressemblance, le prix (rapport qualité/prix) et leur professionnalisme ?

Courant la semaine, je vais tenter de fouiller les site et forums UK.

Merci par avance,

Alex

Xall a écrit:

Merci pour l'accueil !

....

Donc que pensez-vous de ces 2 là ? Critiques constructives bien-sûr, concernant le châssis (ouais je suis lourd avec ça), la ressemblance, le prix (rapport qualité/prix) et leur professionnalisme ?

...
Alex

J'ai examiné les photos disponibles de la construction de leur châssis, la conception générale est de bonne facture.
Pour le train avant, pas mal, sur ce chassis je verrais bien, si le porte monnaie le permet, l'adaptation d'un red9design:



Les raisons: juste au vue des photos et de la position des différentes pièces en statique, l'épure du red9 apparaît beaucoup plus "neutre": les bras sont parallèles.

Pour le train arrière, c'est un classique.

Voilà je laisse la plume à d'autres.

Salut,

J'ai pris note pour le train, effectivement, ça a l'air d'être franchement pas mal (surtout pour ce que je vise en efficacité), mais ça dépendra de mon investissement initial

J'ai trouvé 2 autres fournisseurs, les connaissez-vous ?

BSC Cars : boulderspeedster.com/index.htm
mais je crois bien qu'ils sont aux US (je demande quand-même un devis on verra)
J'ai des doutes sur leur sérieux, car ils ont copié pas mal de données sur le site de Beck

et

Retro Made Spyders : retro-ma.de/english/mod_w550spyder.php

ce qui est cool c'est qu'ils sont en Allemagne et proposent des kit qui peuvent encaisser de la grosse cavalerie, chose plutôt étrange, ils proposent des kit sur base de cox (jusque là ok) mais aussi sur base de Pontiac Fiero

Encore merci pour les futurs avis !

ps : Je n'ai toujours pas de réponse de Martin & Walker, quelqu'un les a déjà contacté ou non ?