habit moto...

J'ai l'habitude de moto, et bien sûr cela signifie que la construction aussi. Ce sont mes projets pour le moment, mais j'ai aussi une bimota yb8 et un sp400, mais qui ne sont pas des projets.
J'essaie de tenir le zxturbo pas comme un projet, mais je continue à recevoir de mauvaises idées au sujet de 810cc et intercoolers et une td04-11g turbo si une fois de plus elle est sous le bistouri ... ...

1ère, ma première kawasaki zxturbo. J'ai modifié son supérieur avec une autre turbo, embrayage drag, freinage aviation, carburant ordinateur en mode du course, réglable turbo pression, nouveau'échappement et d'un filtre d'admission libre, valve de dump/deblockage, et d'autres "petites" modifications. Je fais le site www.750turbo.com avec lorcan. Elle a environ 140hp aujourd'hui, ce qui est très animée avec l'ancienne technologie châssis. J'espère que de pousser plus près de 200 avec une nouvelle configuration turbo /intercooler que je travaille...


Mon spaceframed zxturbo. Monobras vfr750, forche tl000r, jantes honda. Moteur 810cc a wiseco avec des pistons forgés et d'autres modifications, et d'un turbo T3, animaux moteur...


Xt500 Supermoto. Forche inversee, mono, 600cc, ktm carburateur, tweesman grand alésage système d'échappement, en proie à disque 320mm blackbird 3 pot étrier. C'est mon fils (il a 3 ans) tentant de monter, bonne chance pour commencer


Mon animal d'un suzuki gs. turbo t25, compresseur sc12, l'injection de carburant par megasquirt. Elle a besoin de beaucoup de travail à finir ...

Haaaa une moto turbo.... il faut que j'essaye ça un jour!

une bimota yb8 j'adore...c'est quelle version?
photo?

tu mets des turbo sur tout toi j'adore aussi ..

sur un gsxr1100 turbo un ami sort près de 270cv à la roue, c'est violent..impossible d'exploiter toute la puissance

Thzor a écrit:

sur un gsxr1100 turbo un ami sort près de 270cv à la roue, c'est violent..impossible d'exploiter toute la puissance

C'est ça qu'il faut metre dans un speedster!

Thzor a écrit:

une bimota yb8 j'adore...c'est quelle version?
photo?

C'est la yb8, mais c'est nouveau avec la forche inversee et jantes oscam (optionale factory pieces).
Quand je achete, cela est pris à la maison d'un fameux dragracer dans la uk (Phil Wood, "Top Bike" vainqueur de nombreuses années). Il a été lui rendre visite pour quelques préparation sur le moteur, car je savais de lui, il ya plusieurs années. Elle a un prix très (très) intéressant car le moteur était très malade, mais avec seulement 1200 km à l'odomètre et de nombreux ateliers ont été incapables de guérir elle. Il m'a dit plus tard que personne n'avait nettoyé les carburateurs jamais, quelqu'un avait utilisé la race carburant, et il a tourné à l'intérieur de la gelée.
:-


Au bout d'un moment je écrasé son bien sûr, et est devenu fatigué d'enlever la roue de les démonter la carrosserie (folle mais vrai!), Donc l'original est lové dans le stockage et une copie faite en résine (l'original est en kevlar). J'ai scié la résine pièce en deux moitiés pour faire le déménagement facile. Mon ami (specialiste dans la fabrication résine) a en angleterre les moules que nous avons pris, un jour ils seront vaut le coût pour les rendre!


Aujourd'hui, elle se cache, sans mentionner le nom de son côté. J'aime son pour les aspects mécaniques, il n'ya pas si je peux pointer vers le nom. Pour cette raison, elle est peinte en camoflague
C'est sur la gauche dans cette photographie...


Je n'ai pas beaucoup de plans pour elle, seul un billet d'embrayage pour éviter les explosions que le fzr est célèbre pour. Même si je suis tenté par un kit de 1070cc sur ebay ... Doit résister ...