tarif UTAC

Je viens de recevoir les tarifs de l'UTAC pour les essais concernant la reception pour une petite série catégorie quadricycle lourd :


TTAL H.t. : 25 608 €

Payable sur 120 ans par mensualités de 15€?

Bon, je vois beaucoup de rêves tomber en morceaux là

si c'est pour une petite serie de 100
ça ne fait que 256 roros par caisse
c'est raisonable

sans rire, c'est combien une petite serie?

je sais pas combien d'exemplaire pour une "petite série"?
Par contre j'ai le détail du côut des essais, par exemple:

réservoir carburant tole : 1549 €

couple et puissance max : 4264 €

anti-vol : 1815 €

yoyo81 a écrit:

couple et puissance max : 4264 €

Je le fais pour beaucoup moins cher avec le Gtech

S'il y a une belle ligne droite et plate à Montmarault (et sure !) ?

Est-ce qu'ils t'ont donné le prix pour l'homologation d'un seul exemplaire ?

Car la personne qui vendait la documentation dans laquelle il décrit comment il a homologué son buggy, annonce que son buggy lui a couté 2500€ homologation comprise.

A+
Nico

Pour une homologation d'un seul exemplaire RTI ( après rien n'empeche de passer chaque exemplaire en RTI) :

Il faut d'abord avoir le dossier le Drire avec la liste des essais neccessaire, et avec la bien tout précisé ( par exemple il faut leur demandé si pour le réservoir carburant, dans le cas où le reservoir est un réservoir déjà homologué si le test est forcément neccessaire).

Ensuite il faut demander un devis à l'UTAC pour les essais que la drire demande.

J'ai demandé le dossier à la Drire, j'attend.

Une précision pour ce qui est de la production d'une petite série il faut en plus:

De plus, en respect de l'annexe VI de la directive 2002/24/CE, l'obtention de fiches d'homologation pour ce quadricycle nécessite que :

- tous les sites de production, pour ce quadricycle à réceptionner, soient couverts soit par une certification ISO 9001:2000 délivrée par un organisme de certification dûment accrédité, soit par une évaluation initiale effectuée par un organisme notifié ;
- l'examen des mesures que vous avez prises pour garantir la conformité de vos quadricycles au type homologué (plan de contrôle ou de surveillance) ait été effectué.
Nous serons donc amenés à vous demander les plans de surveillance ou de contrôle que vous prévoyez de mettre en place pour garantir la conformité des aspects réglementaires de votre fabrication.

yoyo81 a écrit:

anti-vol : 1815 €

et ils font quoi pour 1815 roro??????,
parceque je lit dans les journaux persque tous les jours des petits branleurs dequinze ans qui volent des caisses dernier model avec une faciliter deconcertante.......

donc la, je pense que les branleurs ce sont les mecs qui te vole 1815 Euro pour voir si la clée tourne bien dans le bloque guidon...
ils doivent mettre un casque pour ce teste??????????

yoyo81 a écrit:

couple et puissance max : 4264 €

je pense pas qu'un passage au banc coûte si cher que ça. je vois pas ce qu'ils peuvent controler en plus. peut être les différentes valeur en fonction des différentes tolérances du moteur mais alors là, il me semble que ce serait plus cher.

Pour l'anti-vol, c'est en plus le prix pour un anti-vol déjà homologué si l'anti-vol n'a pas était déjà homologué c'est 1500 € de plus

Ces tarifs prohibitifs ne sont que la consequence du monopole (c'est autorisé ca, la non-concurrence?) de l'UTAC sur le territoire français (UTAC qui rappelons le est proprieté quasi 50/50 de Renault, PSA et leurs filiales *!! ou comment etre a la fois juge et partie).

1. Demande leur un tarif pour une homolo a titre isolé

2. Si tu parles anglais (ou quelqu'un sur le forum) il pourrait etre interessant de demander le meme devis dans un autre pays de l'union et particulierement ceux qui ne possedent pas de constructeurs (cf. remarque ci dessus...). Par exemple en espagne via IDIADA ou en Allemagne via TUV (quivalents de l'UTAC)


*
Principal actionnaire de l'UTAC = CCFA (Comité des constrcteurs Français d'automobile)



Le CCFA est composé de sept adhérents :
1.Alpine (=Renault)
2.Automobiles Citroën (=PSA)
3.Heuliez
4.Panhard (=PSA)
5.Automobiles Peugeot (=PSA)
6.Renault (=Renault)
7.Renault Trucks (=Renault)

source :
http://www.ccfa.fr/spip.php?rubrique71



Ah oui, j'oubliais de preciser que le futur president de l'UTAC sera un ancien de PSA (35 années de carrieres chez Pigot!! bonjour le copinage) :

source :
http://motoverte.com/site/jean-pierre-mougin-directeur-de-l-utac-21154.html

voici un lien vers un autre forum tres interessant ou des forumers se posent les memes question qu'ici :

http://www.blenheimgang.com/forum/index.php?showtopic=200

Bref, les chinois ont pas fini de construire des buggy pour les français et les anglais de venir rouler avec leurs kitcars sur nos routes pendant qu'on les regardent passer !
VIVE LA FRANCE !

Je pense que malgré tout il faut persister et continuer a se battre pour :
1. denoncer ce genre d'anomalies autant que possible pour que l'opinion publique soit au courant et comprenne a quel point on se fiche de leur gueule
2. trouver des breches reglementaires et poursuivres ses projets jusqu'au bout car c'est encore possible
3. ne pas oublier que ce pays est le notre et qu'on a qu'une vie pour realiser ses reves

bravo un vrai pouette scobra

scobra a écrit:

bravo un vrai pouette scobra

Excuse moi cher Scobra, mais tout le monde n'a pas eu la chance de commencer son activité dans les 70's comme toi, epoque ou tout etait facile

alors peut etre que toi ca te fait marrer ma "pouezie" mais moi pas.

Je ne prends aucun plaisir, moi, a lire : "Bref, les chinois ont pas fini de construire des buggy pour les français et les anglais de venir rouler avec leurs kitcars sur nos routes pendant qu'on les regardent passer !
VIVE LA FRANCE !"

cela etait pas plus facile que maintenen les teste son les memes. et je pense que tu aurai pas investi + 500 milles francs et 3 voitures. cela oui me fait rire on ma asser prit pour un con a l'époque. il fait des carrosserie sur des planches a repasser il faut que le concorde passe pour pas entre le bruit du pouf pouf (cox) exct...... lit les anecdotes que j'ai ecrie, au sujet de la manife au mine avec plien de petit constructeur (de mon cu) pour les chinois braveau au moin on a des buggy pour nos gosse, car je defi qui conque aujourdui d'imatricule vos buggy. ou alors il a dut pognon et de grosse couille. je sai de quoi je parle car j'ai fait une autre demande pour une imat d'un nouveau projet. a+

Aux armes citoyens, formez vos bataillons, marchons marchons......

Esta la revolucion!!

scobra a écrit:

cela etait pas plus facile que maintenen les teste son les memes. et je pense que tu aurai pas investi + 500 milles francs et 3 voitures. cela oui me fait rire on ma asser prit pour un con a l'époque. il fait des carrosserie sur des planches a repasser il faut que le concorde passe pour pas entre le bruit du pouf pouf (cox) exct...... lit les anecdotes que j'ai ecrie, au sujet de la manife au mine avec plien de petit constructeur (de mon cu) pour les chinois braveau au moin on a des buggy pour nos gosse, car je defi qui conque aujourdui d'imatricule vos buggy. ou alors il a dut pognon et de grosse couille. je sai de quoi je parle car j'ai fait une autre demande pour une imat d'un nouveau projet. a+

1. Quand tu pretends que cela etait aussi difficile dans les 70's qu'aujourd'hui, va demander a un Charly Carcreff par exemple ce qu'il en pense, maintenant qu'il ne peut plus vendre ses vehicules...
2. D'apres ton discours, tu devrais d'autant plus comprendre mon point de vue.
3. Pour ce qui est de savoir si j'aurais (ou j'ai) investi 500000 francs ou plus, tu pense mal, mais je ne m'etendrais pas sur le sujet pour l'instant...
4. ce n'est pas parcequ'on ta pris pour un con que tu es obligé de faire la meme chose aux autres. Perso, vu tous les objets que tu as crée, j'ai plutot une certaine admiration pour ton travail.
5. J'emmer..... les chinois et leur buggy a 2 balles et perso je prefererais que nos artisans puissent fabriquer et vendre des buggys made in france pour les gosses en question.
6. Donc si je resume, ton conseil a tous ceux qui lisent ce forum et ont des projets, c'est : "laissez tomber" ?

LIGHT-IS-RIGHT a écrit:

1. Quand tu pretends que cela etait aussi difficile dans les 70's qu'aujourd'hui, va demander a un Charly Carcreff par exemple ce qu'il en pense, maintenant qu'il ne peut plus vendre ses vehicules...
2. D'apres ton discours, tu devrais d'autant plus comprendre mon point de vue.
3. Pour ce qui est de savoir si j'aurais (ou j'ai) investi 500000 francs ou plus, tu pense mal, mais je ne m'etendrais pas sur le sujet pour l'instant...
4. ce n'est pas parcequ'on ta pris pour un con que tu es obligé de faire la meme chose aux autres. Perso, vu tous les objets que tu as crée, j'ai plutot une certaine admiration pour ton travail.
5. J'emmer..... les chinois et leur buggy a 2 balles et perso je prefererais que nos artisans puissent fabriquer et vendre des buggys made in france pour les gosses en question.
6. Donc si je resume, ton conseil a tous ceux qui lisent ce forum et ont des projets, c'est : "laissez tomber" ?

+1, c'est vrai, ici on est tous dans la même galère...
Ceux qui t' on traités de fou Daniel, ne sont pas ici (ou ne le sont plus )

re salut.tu parle de carcreff et aussi defontaine bravo drole de relation (pas mais amie) et en plus le prix je pense que c'est se foutre de la gueul du monde pouquoi il et plus homologué il a pas voulu investire tous simplement. la scora etai vraiment belle pour se qu'il en a fait, je pourais en dire mais brefe. pour les critiques je ne pense pas a lautre con de fabrice,dit gagat en est tu sure qu'il ny en a pas sur kit car tu serai bien etonné. pour ce qui et de l'investicement personne ta empecher de faire comme moi. pour les chinois il me contacte pour me faire travail heu mais les atisans francais non bizar. (vive les chinois) bon pour termine je dirai qu'une chose alle les gars ne beser pas les bras monté au service des mines il y a de place. je pense que j'ai ete clair pour moi affaire close. salutation M verdier

scobra a écrit:

re salut.tu parle de carcreff et aussi defontaine bravo drole de relation (pas mais amie) et en plus le prix je pense que c'est se foutre de la gueul du monde pouquoi il et plus homologué il a pas voulu investire tous simplement. la scora etai vraiment belle pour se qu'il en a fait, je pourais en dire mais brefe. pour les critiques je ne pense pas a lautre con de fabrice,dit gagat en est tu sure qu'il ny en a pas sur kit car tu serai bien etonné. pour ce qui et de l'investicement personne ta empecher de faire comme moi. pour les chinois il me contacte pour me faire travail heu mais les atisans francais non bizar. (vive les chinois) bon pour termine je dirai qu'une chose alle les gars ne beser pas les bras monté au service des mines il y a de place. je pense que j'ai ete clair pour moi affaire close. salutation M verdier

J'ai rien compris

tien un copain a jj quand on veut pas comprendre hien. alors va aprendre a lire

scobra a écrit:

re salut.tu parle de carcreff et aussi defontaine bravo drole de relation (pas mais amie) et en plus le prix je pense que c'est se foutre de la gueul du monde pouquoi il et plus homologué il a pas voulu investire tous simplement. la scora etai vraiment belle pour se qu'il en a fait, je pourais en dire mais brefe. pour les critiques je ne pense pas a lautre con de fabrice,dit gagat en est tu sure qu'il ny en a pas sur kit car tu serai bien etonné. pour ce qui et de l'investicement personne ta empecher de faire comme moi. pour les chinois il me contacte pour me faire travail heu mais les atisans francais non bizar. (vive les chinois) bon pour termine je dirai qu'une chose alle les gars ne beser pas les bras monté au service des mines il y a de place. je pense que j'ai ete clair pour moi affaire close. salutation M verdier

C'est qui Fabrice ? Et Defontaine ? (c'est la meme personne ? Je connais pas : dis m'en plus sur ce/ces individus)

Pour ce qui est de l'investissement, j'ai deja investi 200000 Frs (de ma poche, au prix de gros sacrifices...) et le projet devrait couter au total 700000Frs (100000euros) donc je n'ai pas de lecons a recevoir de ce coté la...

Enfin, je trouve ca a la fois bien et triste que ce soit les chinois qui te fassent bosser....

salut light is right......sans vouloir me meler de ce qui ne me regarde pas ....tu bosses sur quoi comme projet ?? parce qu a ce tarif la ..ca doit etre une pure merveille...je te souhaite de mener à bien ton projet

au fait tu es de la region parisienne , moi aussi , alors si tu veux en discuter un de ces 4 autour d un verre fais moi signe ....je vois sur ta fiche tu tu bosse d ans l automobile ...j aurais des milliards de question a te poser .....hihihi

a plus

steph

pneucarre a écrit:

salut light is right......sans vouloir me meler de ce qui ne me regarde pas ....tu bosses sur quoi comme projet ?? parce qu a ce tarif la ..ca doit etre une pure merveille...je te souhaite de mener à bien ton projet

au fait tu es de la region parisienne , moi aussi , alors si tu veux en discuter un de ces 4 autour d un verre fais moi signe ....je vois sur ta fiche tu tu bosse d ans l automobile ...j aurais des milliards de question a te poser .....hihihi

a plus

steph

Salut.

Je bosse sur un projet de vehicule de piste dont les details seront communiqués lorsque tout sera 100% pret (ce qui n'est pas encore le cas)
Sinon, effectivement je bosse en tant que salarié dans la sous traitance automobile chez un spécialiste bien connu du monde professionnel du prototype automobile (mais je commence a en avoir ras le bol de travailler sur les possibles remplacentes des twingo, meganes, 307 & co...tres eloignées de ma passion).

ah bon pour pour faire de la piste ? mais perso ou tu veux revendre ton vehicule ? en tout cas bon courage .......

Pour en revenir au sujet de depart, je n'ai pas de certitude mais je pense que le cout de l'homolo UTAC d'un quadricycle lourd a titre isolé sera beaucoup plus faible.

pour le côu d'une reception RTI, il faut d'abord voir se que la Drire demande, Pour les tarifs que l'UTAC m'a envoyé c'est pour une production petite série et ils se sont basé sur les directive européenne.

Il m'ont dit eux même que pour le côut d'une rti il leur fallait le dossier de la drire pour savaoir quel essaies il était neccessaire de faire.
On peut toujours négocier avec la drire sur certain point je pense comme le test du réservoir du carburant, e, effet si celui que l'on utilise à déjà été homologué et que on ne le modofie pas, je vois pas pourquoi il faudrait y faire des test,...

yoyo81 a écrit:

pour le côu d'une reception RTI, il faut d'abord voir se que la Drire demande, Pour les tarifs que l'UTAC m'a envoyé c'est pour une production petite série et ils se sont basé sur les directive européenne.

Il m'ont dit eux même que pour le côut d'une rti il leur fallait le dossier de la drire pour savaoir quel essaies il était neccessaire de faire.
On peut toujours négocier avec la drire sur certain point je pense comme le test du réservoir du carburant, e, effet si celui que l'on utilise à déjà été homologué et que on ne le modofie pas, je vois pas pourquoi il faudrait y faire des test,...

Salut yoyo,

As tu eu un retour de la DRIRE ?
Je veux bien que ce soit l'administration mais là ils sont vraiment longs !
Thanks