J'ai trouvé une Sterling !

:)Bonjour à tous.
A mon tour de découvrir ce forum sur les Sterling.
Je viens de trouver une Sterling dans son jus, n'ayant pas tourné depuis 20 ans...
Carrosserie parfaite (rouge), intérieur cuir mais tableau de bord semble vraiment "artisanal".
A l'aide d'une batterie, j'ai pu faire manoeuvrer les compas de toit, mais la pêche n'a pas été suffisante pour ébrouer le 3l Porche sous le capot !
Il semble qu'il y ait 2 batteries d'origine (pr avoir du nerf, ou est-ce du 24 V ?).
La carte grise est française, marque VW, pas de date de 1ère mise en circulation et mention "véhicule reconstruit".
Celà peut-il poser problème pour la ré-immatriculer dans mon département ?
Quel est le prix approximatif d'une Sterling dans cet état ?

Merci d'avance à tous les Spécialistes que j'ai lus dans les colonnes précédentes

bonjour marc 76. la sterling que tu decri et pas d'orlean si oui elle put la merde et vue les t'es descripive bien resemblent a celle que je connai. (pour rensiegement mp) a+ scobra

scobra a écrit:

elle put la merde

pas grave va la chercher si ca te fait plaisir et passe la a la haut pression et un coup de parfum et hop ca sent bon

MDR !!!

Salut !

Possibilité que tu nous mettes des photos de cette Sterling please ??

Merci.

Salut les gars,

Allez, je vous la montre (un peu seulement)




Alors, les commentaires ?

il a mis des plexi de partout le gars mais bon les gouts et les odeurs

pi elle est croiser avec un avion ?? de l'arriere , les prise d'air sur les ailes sont bisarres
mais passe deja le plumeau dessus on verra mieux
a priori s'est une DEFI bon a savoir si elle pu ??
elle n'ai pas comme une jaune avec parbrise fendu qui a ete vendue 7 fois
t'a vu la carte grise au moins??

Les prises d'air ont été utilisées pour sortir les échappements...ça doit pouvoir s'arranger !

Elle ne pue pas, le toit est resté ouvert ans et la carte grise est Française

Je vois pas les images moi!!!

Salut
- Yoyo, ton ordi aussi il pu ? Non, c'est Microsoft qui pu ! :info: Passe à Linux !
-Marc attention, la mention "reconstruit" ne veut pas dire "modifié" ça veut juste dire que la carte grise à été enlevée (probablement suite à accident) et restituée aprés contrôle des réparations mais je pense qu'elle est censée rester strictement dans son état d'origine, de plus je ne vois pas ce qui pourrait justifier l'absence de première mise en circulation. (mais je ne suis pas spécialiste) et quelle puissance est marquée sur la carte grise ? Parce qu'avec un 3 litres je ne pense pas que ce soit 7 CV ! C'est quoi le bourin, porshe, VW ? T'as d'autres photos ?

alors je suis loin d'etre en regle en te lisent volksman
car j'ai pas de 1er mise en circulation et la mienne est reconstruite

mais ce qui me rassure j'ai le 11 mod et le pv de la driree en plus

Et le prix? tu nous dit pas le prix?

Sur la carte grise tu n'a pas la mention " type mines modifié" ? ni le pv de reception des mines ? ( barré rouge)

La mention ' vehicule reconstruit" c'est pour un véhicule qui a été mis en épave et qui a été reconstruit, et normalement passé au mines pour la vérification de la reconstruction afin de réobtenir la carte grise. Mais cela a pu etre fait pour la base cox et non pour la sterling.

Je suis content que Yoyo confirme mon avis sur le "véhicule reconstruit" mais celà n'entraine pas que tes papiers ne soient pas bon ! ça peut être la cox qui à servie de base qui à étée reconstruite mais aussi le nova , mais dans les deux cas il doit y avoir la mension "Modifié". mais si tu as le certificat des mines c'est je pense OK ! Moi je n'ai pas le barré rouge (qu'il n'est d'ailleurs pas obligatoire de garder mais qui peu prouver la bonne foie en cas de litige) mais j'ai bien le type "1-3MODIF." et carrosserie "CABR" et j'ai une date de première mise en circulation !(enfin, pas moi mais la carte grise de mon Nova ! Pour moi il y a péremption !) S'il n'y a pas ces mentions, j'ai bien peur que quelqu'un ai récupéré une cox avec la mention "reconstruite" et l'ai monté en Nova et vendue tel-quel en profitant de la mention qui peu préter à confusion dans la tête des gens !

je le repete et beaucoup serons de mon avis si la carte grise et avec 11 ou 13 mod le vehicule a bien ete recu comme modifier, la mention reconstruite signifie que ce n'est plus la ligne d'origine mais sur la meme base donc chassis, frein, moteur d'origine
qu'il n'y ai pas de date de premiere mise en circulation et du au faite que la driree ne peu pas savoir la date du chassis comme mon cas, enterieur a 70 ????
apres si la voiture pu comme l'annonce scobra qu'il en donne la raison en MP
mais pour moi cette voiture parrait en regle alors si marc76 veux se faire plaisir qu'il le fasse et qu'il ne prenne pas peur, surtout si toutes ses indication sont notés

Bon, les gars, que je vous dise un peu ce qui est inscrit sur le carton : Type = 11 AB MOD, j'ai le n° de série, carrosserie = CI, la date de la 1ère CG est ultérieure de 5 jours au PV MINES DU 15/10/82 (je n'ai pas le PV) et dans le bas , c'est inscrit = RECONSTRUIT

La voiture a changé de proprio 3ans plus tard, donc c'est la 2ème CG pour cette voiture, et apparemment le changement s'est bien passé ...

Alors, est-ce que tout le monde est d'accord ?

Moi, je débarque dans ce monde qui me plait bien, ça fait 28 ans que je donne dans les anciennes, mais jusqu'ici toujours Citroen (je termine la restauration d'une DS engagée il y a ... 20 ans ! ).

Ma 1ère restauration : une Traction avec laquelle je roule depuis 1983, et pour mes petits bazards de tous les jours, j'utilise une Méhari

Si il s'agit d'une DEFI, la motorisation peut être d'origine Renault car certaines étaient équipée de moteur boite PRV, si mes souvenirs sont bons, la Sté DEFI était basée près de LILLE à cette époque, mais là, je parle d'un temps que les moins de 20 ans..........

falut . alors pour la voiture qui pu elle est a orlean mais n'ai pas celle la la miene est jaune (en proces avec une personne peut scrupuleuse) voila pour vos carte grise mod ne veut rien dire pour la reconstrution sans date de premiere mise en circulation je rigole mais je connais la raison. donne moi en mp tes numero d'imate et te donnerai tous le pedigre sans probleme du premier au dernier a+ scobra

scobra a écrit:

pour la reconstrution sans date de premiere mise en circulation je rigole a+ scobra

et que veux tu dire mon gros pouf quand il n'y a pas de date de premiere mise en circulation j'attend

Citation :

Si il s'agit d'une DEFI, la motorisation peut être d'origine Renault car certaines étaient équipée de moteur boite PRV, si mes souvenirs sont bons, la Sté DEFI était basée près de LILLE à cette époque, mais là, je parle d'un temps que les moins de 20 ans..........

en effet sur des chassis tubulaire on trouvais des fords aussi ,enfin le moteur que tu voulais

au rien rien ma grosse limande

Et pour les femmes, on donne leur numéro de portable, et on a leur pédigré (du premier au dernier amant)??

Et cette sterling, elle est quel prix? c'est toujours intérressant de voir a quel prix elles se négocient.

Alors à mon humble avis, si tyu as 11 AB MOD c'est qu'elle est bien homologuée en modifiée et avec un 1300 cm3 double admission type 1. (c'est ce que j'ai retenue de mes 25 ans d'expérience en VW !)

Citation :

c'est qu'elle est bien homologuée en modifiée et avec un 1300 cm3 double admission type 1

ca me parait juste en cc car DEFI etait generalement avec des 1600cc apres il faut savoir les cv qui sont marqué sur la carte grise en 10 ou 11cv avec un 1300???

Le prix... c'est bien là le problème !

Le vendeur ne sait pas se positionner car il n'avait pas vraiment prévu de la vendre, et moi je ne connais pas bien le marché.

Et je comptais bien sur votre expérience pour faire une propo qui tienne la route

Attention, pas tourné depuis 20 ans et il semble qu'i y ait du boulot pour l'amener au niveau de celles que vous connaissez

Gare aux découvertes !

pfff alors la

entre 7 et 8000€ enfin s'est le prix maxi que j'y mettrais car le moteur ne m'interresse pas et ... enfin moi je reprendrais tout ca pour lui donner une allure de voiture

non,non, tape pas sur la tete, ok j'ai compris

Je suis daccord, Une sterling homologué à restaurer 7000 € semble correct c'est ce que j'ai due payer pour la mienne.
Pour le moteur ensuite tu peut mettre en type 4 que tu trouve dans des casses a prix correct, pour la carrosserie en effet moi aussi je lui rendrait une allure un peu plus d'auto.
j'avais pas fait gaffe les prise d'air sur le capot avant ont servit de logement pour des feux!!

pour la grosse buse. dit donc tu voudrai me faire croire que ton supositoire a camion et etanche. alors pour les persienne tu regarde le ciel ci il est douteu tu les enleves dans ton garage comme cela ta mise en plie ne sera pas défaite et tu les met dans ton coffre. pour les autres yoyo moi j'ai vendu la rouge 6000 roro avec carton bien entendu voila.

Citation :

j'ai vendu la rouge 6000 roro avec carton bien entendu voila.

y a meme poo de toit je parle meme pas de la mise en plie de yoyo
euhhh s'est combien en plus pour le toit mon gros balourd

je parle de celle la tete de bigorno.

pooo chere en plus avec les toto collant ferraillerie
et les flammes j'adoreeeeeeeeeee