GT 40 Mini-Légende

juste un mot :sublime !
ps : et pourquoi ne pas tenter une homologation en quad lourd?

Après une longue gestation, j'ai le plaisir de vous annoncer la naissance de GT 26. Elle mesure 2,73 m et pèse 320 kg. Le papa se porte bien.

Toutes mes félicitations à l'heureux papa, c'ets un très beau bébé!   

  

splendide , un grand bravo !
Hasta luego amigos

 Magnifique !!! J'adore le baquet ( réalisé par un tapissier-garnisseur local ? )   Voila une kitcar qui sera remarquée à chaque sortie . Encore félicitations au papa   

magnifique   
elle est prète pour le "Little Big Mans"

                   mr gipa

Félicitations, bravo, quel exemple et belle leçon que tu nous donnes encore une fois   
Amitiés et encore une fois bravo !  

Merci à vous tous pour les compliments.  

Magnifique   

  

C'est des pneus de 2 roues à l'avant? Pourquoi ce choix?

fkl91 a écrit:

  

C'est des pneus de 2 roues à l'avant? Pourquoi ce choix?

Pour une simple raison de dimensions. Pour respecter au mieux les proportions avec la GT40, il me fallait des pneus en 10 pouces avec un diamètre extérieur de 440-450 mm, donc taille basse, que je n'ai pas trouvé en pneu auto. En pneus quad, ils sont beaucoup trop large. J'ai trouvé ces pneus 2 roues dont les dimensions me convenaient. De plus, j'ai un angle de chasse important et les roues s'inclinent au braquage. A voir à l'usage s'ils sont satisfaisants ou pas.

D'accord

Quand cela seront mort, regarde ici

http://www.quelpneu.com/

roulage sur le circuit de Pouilly en Auxois, l'équipe du spirit racer club à assistée aux premiers tours de roues de la GT mini-légende, une réussite totale, pas un seul soucis, bravo pour le respect des proportions de la carrosserie,nous avons tous admirés le soin de la conception et la réalisation pleine d'astuces (le levier de vitesses par ex.), rien n'est dû au hasard
La mini légende n' a pas de suspensions, juste des silent blocs pour éviter le montage ''fer sur fer''aussi bien à l'avant qu'à l'arrière et ...ça marche , empattement court ,voie étroite ,centre de gravité bas le comportement est très sain ,au dire de Gipa qui en est le papa mais aussi de son pilote ''d'usine'' (le Stig?) étonné des bonnes réactions en virage et de la stabilité en ligne droite ,mais c'est vrai que ''notre circuit'' de Pouilly est un billard.
La démonstration est à retenir pour du circuit loisir.
Bravo Gipa, en plus on à passer un très bon après midi  

Hola à tous
Très intéressé par le comportement sans suspensions .
Ça relance des projets que j´avais mis en suspens du fait de mes doutes quant au comportement d´un véhicule circuits-loisirs sans suspensions
Bravo à Gipa
Hasta luego amigos!

Salut.

C'est bon cela,as tu fais une petite vidéo du roulage?

Plein de kart (et des gros) n'ont pas de suspension tant que le bitume est "lisse" c'est cool

Pour l'avoir également vu roulé,c'est un sans faute et la sonorité de l'échappement est particulièrement réussie,,bravo Gipa,

Bravo Gipa, c'est une réalisation sans faute comme tu en as le secret!

sacrée auto, je me rappelle encore son allure à Montmarault. sacré chemin effectué depuis!

félicitations et continue comme ça

Maintenant que la construction est terminée, elle est devenue pistarde.  

Merci à tous ceux qui m'ont encouragé pendant ces années  

Suite de l'aventure sur https://kitcar.1fr1.net/t9511-gt26