GT 40 Mini-Légende

Très beau boulot

Donald,

comme disait mon grd pere GIPA t est oune AS

:44: superbe le saute vent

comme à l'habitude d'ailleurs !!

Merci pour les compliments

en effet tres beau travail pour une telle realisation

Quel beau travail.

Du bien bel ouvrage !

Question moules, si je puis me permettre de te communiquer un tuyau maintes fois utilise pour mouler en "femelle" comme pour effectuer les "masters"... Sur du grillage de voliere ( carres de 1cm x 1cm ) pour "armer", nous coulions du platre a stuquer dans lequel, pour gagner en onctuosite, on ajoutait un adjuvant antigel banal... apres poncage definitif, pour faciliter le demoulage ( a l'heure actuelle, les agents demoulants en spray sont supers ) nous faisions fondre de la cire vierge dans de l'huile de lin chauffee, jusqu'a saturation... On badigeonnait au pinceau, puis on lustrait au chiffon de flanelle... ca te donnait un poli comme un miroir !

Il va sans dire qu'en cas de moules destines a etres reutilises, on n'hesitait pas a utiliser une plate-forme de base en contre-plaque marine pour eviter les deformations du bois massif ( apres avoir ete piege, ... cela va de soi ).

Ce sont des trucs "d'ancetre", j'en conviens... mais parfois les vieilles recettes ont du bon.

je suis admiratif devant autant de savoir faire !
Moi qui suis en court de cogitation sur la réalisation d'un réservoir de moto et bien je me dit qu'il y en a qui savent faire ... eux.

Bon je suis régulièrement sur Bletterans, peut-être aura t on l'occasion de se croiser !

Bravo encore pour ce chantier

Le Barjo a écrit:

je suis admiratif devant autant de savoir faire !
Moi qui suis en court de cogitation sur la réalisation d'un réservoir de moto et bien je me dit qu'il y en a qui savent faire ... eux.

Bon je suis régulièrement sur Bletterans, peut-être aura t on l'occasion de se croiser !

Bravo encore pour ce chantier

Salut Le Barjo,
Le plus sûr moyen d'avoir l'occasion, c'est de la créer. Quand tu es à Bletterans, tu fais cinq kilomètres et tu es chez moi.

Avec plaisir, je viendrais quérir quelques conseils le moment venu.
Je dois d'abord finir la cox avant de commencer la moto.

Au plairsir
Nicolas

Salut Jean-pierre.
C'est le détéreur de post.
Tu en ai ou de la création de ta mini-GT40.
dommage de ne pas prévoir un moule pour en refaire ou du moins pour la piéces de rechange au cas oû.
Si la résine n'est pas faite,c'est pas trop le moment avec cette chaleur froideur.
Bonne continuation pour tes traveaux.

C'est vraiment un travail énorme se que tu fais; c'est fou le nombre d'heures que ça représente !!!

J'ai 2-3 petites questions :
-Quand tu enduit ton master/mannequin de papier journal, il y a plusieurs couches ?
-Ces feuilles se chevauchent ou elles sont posées les unes à cotés des autres ?
-Le rendu avec la colle de tapissier appliqué est lisse ?
-Le platre que tu utilise pour boucher les trous est du platre "universel" ?

Pfiouu, je crois que j'ai fini !


Merci beaucoup en tout cas !

Superbe

Sans le vouloir j'utillise quelques technique en moins élaboré il faut l'avouer. J'ai réalisé quelques coques et me suis dernièrement lancé sur la conception d'une monoplace à moteur 602CC. Vos conseils seront les biens venus

Bonjour GIPA. Ton projet ça en ai ou ? D'après SOXLE il roulait. Peux tu nous mettre les photos du reste de ta réalisation stp ?

Ah..... ce ptit jeunot il aime se faire prier . Please Sir Gipa montre nous ta belle Gt40.

Bonjour d'un revenant,

Deux ans que le projet est arrêté pour une cause que quelques uns sur le forum connaissent. Deux ans de combat, mais il semble que je l'ai gagné : le compte rendu de mon dernier pet-scan conclut à une rémission complète. Je n'en ai pas encore tout à fait terminé avec la médication, il faut s'assurer qu'il ne reste pas quelques cellules sournoises, mais croyez-moi une telle nouvelle redonne le sourire.

Le projet GT 26 va, je pense assez vite, repartir. Pas encore de nouvelles photos, mais dès que ça aura un peu avancé, je vous informerai.

Reste à faire :
- en carrosserie, les deux flancs supérieurs en résine (les mannequins sont faits), les deux flancs inférieurs et le tableau de bord en alu, masticage, ponçage, peinture. Fabrication du saute-vent.
- en mécanique, câbles d'accélérateur et d'embrayage, tuyauterie de freins. Mise en place du réservoir et de la batterie (je pense les placer dans les flancs latéraux : j'aimerai avoir votre avis la dessus), échappement.

Ca serait pas mal si elle pouvait rouler à l'automne, mais n'anticipons pas trop.

mon Gipa! c'est une si grande nouvelle!
un grand bravo à toi!!!!
prends soin de toi.
et si je peux me permettre, je te conseille le tres bon livre de servan-schreiber si tu ne le connais déjà: anticancer.
ce livre m'a beaucoup aidé.
bien cordialement

gipa39 a écrit:

rémission complète...

ça c'est des mots qui font plaisir à lire!  
Je suis vraiment content que tu ai battu ce fichu crabe!  

bravo gipa c est une grande nouvelle et au plaisir de te revoir Philippe

Super JP a très bientôt.

Salut.
Cela fait plaisir ton retour sur le forum.
Reprends doucement pour te ménager,te refaire une bonne santé.

Bonjour
ça fait vraiment plaisir excellent rétablissement , j 'attend la suite de ce trés beau projet que j'adore , et puis le Jura et la Bourgogne c'est pas trés loin , peut être qu'un jour une rencontre sera possible .

Salut

Deux images pour dire que le projet est reparti. Fabrication des flancs inférieurs à partir d'un tube PVC de 315 mm de diamètre et 10 mm d'épaisseur. Pourquoi ce choix ? C'est un peu lourd mais cela contribuera à abaisser le centre de gravité et c'est du costaud, donc cela renforcera les flancs et protégera mieux le réservoir d'un coté et la batterie de l'autre.

En place

ça fais vraiment plaisir de voir ce superbe projet redémarrer ,il va y avoir qq amoureux de GT 40 qui vont baver....
Par curiosité c'est quelle crémaillère ?

guyecar a écrit:

Par curiosité c'est quelle crémaillère ?

C'est la crémaillère d'un voiture sans permis Microcar, je ne saurais pas te dire le type.Elle est courte et centrée.

J'en parle dans Racer 500 ,les sans permis sont la source idéale de pièces légères crémaillères ,freins moyeux ,mais il faut les trouver à des prix raisonnables

Salut Gipa,
Déja pas mal d'années de passer depuis notre rencontre avec toute "la bande" au 1er Montmarault.
Content de voir que la passion est le meilleur des remèdes qui soit, je te souhaite de continuer à nous "clouer le bec" avec tes minis légendes pendant encore des décénies !