plateau <500kg

Connaissez vous de remorques <500kg suffisament longue pour faire plateau ?

C'est pour une monoplace de 370kg, longueur 3m60, largeur 1m30.

en gros un genre porte moto mais en plus long, ou porte bateau, pour pas cher et sans papier ;-).

une remorque artisanale de <500 kg ne necessite aucun papier c'est bien ca ? mais a t'elle des limites de dimensions.

Pour l'instant, le mieux que j'ai trouvé c'est une remorque de bateau, poids utile 400 kg, PTC 499kg, longueur 4m80, largeur 1m89 : http://www.remorques-pam.com/rocca/moteurs.htm

peut on modifier un tel porte bateau pour lui ajouter des rampes (en alu pour diminuer le poids) ?

TU DIT REMORQUE DE MOINS DE 500 KG POURQUOI TU N A PAS LE PERMIS REMORQUE OU BIEN EST CE ¨POUR UNE AUTRE RAISON.

A PLUS.



YVES.

Salut,
tu as regardé les annonces sur mikado et rallye-forez? Je me souviens en avoir vu des home made en vente il y a quelques mois.
++

<500 kg, parce que :
- une remorque pesant moins de la moitié du poids a vide du véhicule tracteur ne nécessite pas de systeme de freinage : mon véhicule tracteur fait 1t à vide.
- surtout une remorque de - de 500kg ne necessite aucune homologation, ni papier
- c'est suffisant pour porter une monolace de 370 kg.
- c'est moins cher a fabriquer

c'est pas un problème de permis de toute façon car il n'est obligatoire que si le ptr de laremorque dépasse le pv du tracteur.

triplezaxel a écrit:

Salut,
tu as regardé les annonces sur mikado et rallye-forez? Je me souviens en avoir vu des home made en vente il y a quelques mois.
++

veefan a écrit:

<500 kg, parce que :
- une remorque pesant moins de la moitié du poids a vide du véhicule tracteur ne nécessite pas de systeme de freinage : mon véhicule tracteur fait 1t à vide.
- surtout une remorque de - de 500kg ne necessite aucune homologation, ni papier
- c'est suffisant pour porter une monolace de 370 kg.
- c'est moins cher a fabriquer

c'est pas un problème de permis de toute façon car il n'est obligatoire que si le ptr de laremorque dépasse le pv du tracteur.

triplezaxel a écrit:

Salut,
tu as regardé les annonces sur mikado et rallye-forez? Je me souviens en avoir vu des home made en vente il y a quelques mois.
++

Bonjour , excuse moi mais je vais te contredire .
Le poids total en charge de la remorque ne doit pas exceder le poids total roulant du vehicule tractant dans la limite de 3,5 t .
Exemple , ton vehicule qui tracte pèse 2 t ptac et ta remorque pèse 1,5 t ptac , tu n'as pas besoin de permis E .
Par contre , si ta remorque pèse plus que ton vehicule , tu dois avoir le permis E si tu dépasse les 3,5 t .

VEEFAN.

SI JE TE POSE LA QUESTION DU PERMIS E ET QUE POUR TOI CE N EST PAS UN PROBLEME ALORS VOILA PEUT ETRE UNE PISTE.
LORSQUE J ETAIS ETUDIANT MON PROF COURRAIT EN MONOPLACE ET NOUS LUI FAISIONS L ASSISTANCE ( j etais en section auto ).

IL AVAIT RESOLU LE PROBLEME DE LA REMORQUE ET TOUT LE MATERIEL D ASSISTANCE ( pneus, caisse a outils, tentes, barbecue, victuailles...... )
DE LA MANIERE SUIVANTE.

IL AVAIT ACHETER POUR QUELQUES CENTAINES DE FRANC UNE CARAVANE OUI UNE CARAVANE CHEZ LES REVENDEURS DE CARAVANES QUI LES PRENNE EN REPRISE ET LES FERRAILLE APRES.

AINSI IL A PUT EVITER LE PROBLEME DE LA CARTE GRISE ET TOUT CE QUI VA AVEC.
BIEN SUR PETITE MODIFICATION DE L ENGIN.

1- amenagement interieur en atelier,
2- creation d une porte passerelle par la grande vitre arriere et le tour est jouer.

AVANTAGES.

- S IL SE MET A PLEUVOIR T EST ABRITER
- ON NE VOIT PAS CE QUE TU TRANSPORTE, (interesant si tu fait une halte pour allez casser la croute ou autre chose sur ton parcourt )
- AU NIVEAU ASSURANCE T EST TRANQUILLE EN CAS DE SINISTRE.

MALHEUREUSEMENT CETTE SOLUTION NE PEUT S APPLIQUER QU AUX MONOPLACE ETANT DONNER LA LARGEUR D UNE VOITURE.
J ESPERE NE PAS AVOIR ETAIT TROP LONG.

A PLUS.



YVES.

Salut Veefan,
Tu peux fabriquer facilement une remorque qui correspond à tes besoins,
j'ai acheté une ancienne remorque de la DDE totalement HS, (Carte grise, 750KG donc pas de frein), j'ai reconstruit l'ensemble au + simple ( elle s'articule donc pas de rampe et les fixations se font directement sur les profilés donc pas de plateau) et maintenant je pense qu'elle doit être proche de 500Kg en charge, tu peux faire + léger encore, moi j'avais un peu de marge.



Une autre piste..
PRM vendait à une époque des remorques adaptées aux buggy qu'il construisait, c'est simple et trés léger, tu peux éventuellement t'en inspirer.


@+
Jeff

C'est super malin comme idée, et en plus ca fait hangar de stockage !
Par contre, je crois que la charge utile d'une caravanne est très faible (env 200kg), donc faut voir pour combien de kg de meubles y'a a benner et alors si je peut arriver à 380 kg de charge utile.

Au fait : ajouter une grande porte a l'arrière, n'est ce pas considéré comme une modification structurelle ? (et donc drire obligatoire)

j'ai les cotes exactes de la vee : 3m par 1m60 de large.

mechanichpassion a écrit:

VEEFAN.

MALHEUREUSEMENT CETTE SOLUTION NE PEUT S APPLIQUER QU AUX MONOPLACE ETANT DONNER LA LARGEUR D UNE VOITURE.
J ESPERE NE PAS AVOIR ETAIT TROP LONG.

A PLUS.



YVES.

Joli boulot, je vait regarder si de telles remorques d'occas se trouve, merci.
l'idéal est de trouver une du type buggy en photo effectivement (je cherche toujours).

jeff a écrit:

Salut Veefan,
Tu peux fabriquer facilement une remorque qui correspond à tes besoins,
j'ai acheté une ancienne remorque de la DDE totalement HS...
Une autre piste..
PRM vendait à une époque des remorques adaptées aux buggy qu'il construisait, c'est simple et trés léger, tu peux éventuellement t'en inspirer.

Jeff

Ha oui j'oubliais, j'ai trouvé ca
http://capbreizh.pneuboat.com/pratique/remorques/remorques.htm
Ca explique toutes les normes, et meme pour <500kg faut respecter des regles (protection pieton, barre anti encastrement, ...)

salut
j ai fait la mienne avec un caravane de 700kg chassis tres costaud avec frein hydraulique j ai tout cassé puis apres transformation le poids n etait que 270 kg j ai donc mis la charge utile sur les etiquettes de480kg
et tout va bien

Et tu est passer à la drire après ?
c'est pour savoir la difficulté de passage aux mines.

autophil a écrit:

salut
j ai fait la mienne avec un caravane de 700kg chassis tres costaud avec frein hydraulique j ai tout cassé puis apres transformation le poids n etait que 270 kg j ai donc mis la charge utile sur les etiquettes de480kg
et tout va bien

tu veux mettre combien dans ta remorque j'ai peut etre ce qu'il te faut

pour tirer mes tricycles de 300 a 450 kg, j'ai acheter une remorque LIDER
plateau 22370 ptac 750 charge utile 530 ..304x 161x10 sur plat plateau. et BASCulant aussi
sans friens -galva -avec jockey bien superb et facile..
1,195€

Voici la remorque qu'on a acheté neuve (700 euros) pour l'adapter au transport de ma monoplace (dimensions de la monoplace : 1,50m x 3,10m) :



une fois modifiée (legerement : plancher bois marine + flancs alu) ca donne ca :



Et voici le lien du vendeur :

http://cgi.ebay.fr/Remorque-3-00-m-en-acier-galvanise_W0QQitemZ330106201772QQihZ014QQcategoryZ137242QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

je me pose une question et donc comme j ai pas la reponse ,je vous la pose!
une remorque a bateau coute pas cher et a une grande possibilité de charge utile;
est ce que c est marqué que l on a le droit de transporter que des bateaux dessus?
parceque un plateau sur le chassis et HOP hop hop !

si tu parle d'une remorque <500kg que pense tu mettre comme voiture pour ne pas depasser 500kg
et plus lourd ta remorque passe au mine regulierement et doit rester un porte bateau comme sur sa carte grise
sauf erreur

si c est marqué "porte bateau" sur la carte grise c est clair que c est mort !
mais si il y a marqué "remorque" c est tout bon ! qui le sait ?

mouaiih poo convaincu, car si elle a une carte grise je pense que tout doit etre specifier mais bien sur si tu tombe sur la perle rare pas de blem

mon voisin vend des bateaux a cannes je me renseigne !
et jvous dit quoi hein !

jeff a écrit:

Salut Veefan,
Tu peux fabriquer facilement une remorque qui correspond à tes besoins,
j'ai acheté une ancienne remorque de la DDE totalement HS, (Carte grise, 750KG donc pas de frein), j'ai reconstruit l'ensemble au + simple ( elle s'articule donc pas de rampe et les fixations se font directement sur les profilés donc pas de plateau) et maintenant je pense qu'elle doit être proche de 500Kg en charge, tu peux faire + léger encore, moi j'avais un peu de marge.




@+
Jeff

bonjour,

peut-on rouler encore avec ce type de remorque aujourd'hui?

dom

OUI mais il faut avoir des garde boues,
l etiquette du poids vide
l etiquette du poids total roulant autorisé

tous les feux usuels
charge limitée a 500kg avant c 'etait je crois 750

et au dessus de 500kg il faut le système de freinage?

Salut.
C'est pas trop mal comme début de construction.
Il faut en faire un peu plus que les ailes,il faut des barre anti encastrement en avant.
A cela mettre des feux de gabarit,des disposif réfléchissant a l'avant et a l'arriére visible de chaque cotés.
Mais surtout mettre 2 planches aussi large que les roues avec des reborts.

remorque moins de 500kg

http://www.developpement-durable.gouv.fr/J-ai-construit-une-petite-remorque.html

je crains qu'il n'est plus possible de construire sa remorque même en - de 500kgsans être obligé de la faire homologuer.

dom

il doit donc y avoir une liste du dossier à constituer pour homologuer les remorques de moins de 500kg,je ne le trouve pas,si quelqu'un le trouve,il fait signe,merci

dom

le 29 octore 2012, cela change.
Ok.

Mais qui saura quel âge a la remorque vu qu'il n'y a ni n° de série, ni certificat d'immatriculation ?

En clair, une remorque construite en 2014 sera-t-elle amendable ?
Comment les forces de l'ordre vont prouver la faute s'il n'y a pas de carte grise ??

Cela me paraît assez débile.

bonjour

ils peuvent aussi obliger toutes les remorques déjà en circulation,à passer l'homologation?

ils vont avoir du boulot

dom