Une ASA, idée farfelue ou pas ?

Dans le post "Rouler en monoplace" https://kitcar.1fr1.net/Le-circuit-c7/Les-monoplaces-f4/rouler-en-monoplace-t1034.htm swann et superkart expliquent que pour rouler sur circuit avec un proto, celui-ci n'a pas besoin d'être homologué, (contrairement à ce qui pose problème à beaucoup d'entre vous pour rouler sur route) et qu'il suffit, pour le loisir, de posséder une licence d'entrainement qui s'obtient auprès d'une ASA.

Je me suis demandé si celà pourrait être intéressant de créer une ASA affiliée à la FFSA (ou peut-être à l'UFOLEP ?) dont les membres, membres de KitCar.fr, seraient propriétaires de kit-cars (homologués route ou pas) et propriétaires de monoplaces (formules V, superkart, etc ...de fabrication artisanale) et qui ne désirent pas faire de compétitions mais simplement profiter de leur jouet dans une ambiance symphatique, comme le font semble-t-il les membres du SCCT (Seventies Classic Club Trophy) avec leurs sportives d'avant 80
https://kitcar.1fr1.net/Les-rencards-f14/SCCT-le-16-juin-2007-a-Prenois-t872.htm

Les membres de KitCar.fr étant répartis sur toute la France et autres pays européens, l'Association pourrait avoir comme objet d'organiser des journées ou des week-end sur circuit , les membres pouvant s'informer des possibilités sur les circuits de leur région.

L'idée vous semble-t-elle farfelue ou pas ?

je ne sais pas si c est realisable mais ce n est pas farfelu A creuser!

l'idée et pas mauvaise mais le probléme reste le même, nos kit non immatriculés ne pourrons pas rouler sur route, donc obligatoirement sur remorque ce qui implique une logistique digne de pro ce qui n'est pas a la portée de tous tant financier que pour la place disponible

Non, ce n'est pas idiot du tout...

labuse a écrit:

l'idée et pas mauvaise mais le probléme reste le même, nos kit non immatriculés ne pourrons pas rouler sur route, donc obligatoirement sur remorque ce qui implique une logistique digne de pro ce qui n'est pas a la portée de tous tant financier que pour la place disponible

Je suis d'accord avec toi, mais c'est la situation que connaissent tous les propriétaires de monoplaces et, si le kit n'est pas immatriculé et ne peut donc pas rouler sur route, ou bien tu le transportes vers une piste ou tu t'assieds devant pour l'admirer dans ton garage.

C'est vrai qu'une remorque prend de la place et n'est pas donnée, environ 1800 à 2500 euros pour une 1300 kg en recherche rapide
http://www.direct-remorque.com/francais/remorque-plateau-22385.shtml
http://www.remorques-franc-lyon.com/php/article.php?id_article=50
mais vraisemblablement moins chère d'occasion et il est aussi possible d'en louer.

De toutes façons, que ce soit pour les exposer à un salon de KitCar comme à Montmarault ou pour rouler avec sur un circuit, les monoplaces et les kit-cars non immatriculés nécessitent une remorque ou un camion.

Et pourquoi pas, plutôt que d'en créer une, ne pas se rapprocher d'une ASA existante et créer un Team qui y serait rattaché ? Mons compliqué et tout aussi efficace...

guizounet a écrit:

Et pourquoi pas, plutôt que d'en créer une, ne pas se rapprocher d'une ASA existante et créer un Team qui y serait rattaché ? Mons compliqué et tout aussi efficace...

Il me semble que beaucoup d'ASA sont des associations locales, de villes ou de régions et je ne suis pas sûr, mais je peux me tromper, que ce soit plus simple d'en trouver une (qui accepterait d'accueillir les membres de KitCar.fr avec leurs engins "faits maison" afin de leur organiser des journées circuit un peu partout en France et pourquoi pas en Belgique, puisque nous avons des amis belges parmi nous) que d'en créer une. D'après ce que j'ai pu voir ici et là, ce sont des associations loi 1901 et créer une association loi 1901 ne pose guère de difficulté.
http://www.linternaute.com/sport/pratique/association/creer-une-association-sportive.shtml
http://h2racing.free.fr/HTML/creer%20son%20asso.htm

Ensuite, l'affiliation à la FFSA est-elle difficile ? Je n'ai pas la réponse mais certainement que parmi les membres de KitCar.fr certains l'ont.

Bonjour, pour ce qui est du problème remorque, je suppose que généralement les clubs auto anciennes en mettent une à disposition de leurs membres ( c'est le cas pour le mien ), et dans ce cas payer une cotisation ( même en temps que membre sympatisant ) peut être une option intéressante

Salut,
Ca me semble être une bonne idée. Il y a déjà plusieurs ASA, mais aucune à ma connaissance spécialisée pour les kit-cars. Il paraît que le club Lotus France les accepte...
Par contre c'est l'association qui paye l'assurance dans ce cas?

Par expérience... Il faut absolument demander une participation à chaque sortie du plateau, ne serait-ce que pour couvrir les frais d'entretien, de stockage, et une caution en début d'année à chacun.
Vous verrez en effet qu'il arrivera plusieurs fois que la remorsque revienne avec un cabochon de feu arrière cassé, un feu de gabarit manquant, une autre fois avec la roue jockey abimée, une roue crevée pas réparée à la place de la roue de secours, et celà, toujours avec une bonne excuse...
- Je l'ai prise, elle était déjà comme ça...
- j'aurais bien voulu tout remettree en état mais je n'ai pas eu le temps...

J'ajoute qu'une remorque ne peut emporter qu'un poids limité, ...et inversement n'être remorquée que par certains véhicules (voir PTR...) Donc le plateau universel, je n'y crois pas trop.

Par contre, un team structuré avec plusieurs membres possèdant leur plateau et acceptant de la confier à l'occasion, toujours contre une participation au cas où, ça doit être possible.

et pour en rajouter une couche une remorque de plus de 750kg demande permis en rapport ce que tout le monde n'a pas

Tout est vrai dans ce que vous venez d'écrire, et il est vrai que c'est le lot quotidient de notre remorque (encore que maintenant qu'elle est stockée chez le président, il y a beaucoup moins de dégats d'origine "inconnue")
pour le permis E, je vous encourage à le passer, mon épouse et moi en sommes titulaires. "C'est pas cher et ça peut toujours servir", et effectivement ça sert

labuse a écrit:

et pour en rajouter une couche une remorque de plus de 750kg demande permis en rapport ce que tout le monde n'a pas

C'est vrai, le permis E est le plus souvent nécessaire, mais je ne vois pas pourquoi tu opposes un problème de remorque à la création d'un Association Sportive Automobile.
Je proposais cette idée à la réflexion des propriétaires de monoplaces "made in maison", de kit-cars non immatriculés qui ne peuvent pas rouler sur route ouverte (et qui ne peuvent donc les déplacer que sur remorque, ASA ou pas) et des propriétaires de kit-cars immatriculés (pour lesquels le problème remorque ne se pose pas nécessairement) qui voudraient de temps à autres se retrouver sur un circuit (pas nécessairement tous les dimanches non plus).

Personne n'oblige quiconque à adhérer à une ASA, mais celà, je crois, présente quelques intérêts : licence = assurance , association = possibilité d'obtenir des subventions de sponsors, de collectivités .... , ASA = meilleures possibilités d'accéder à des circuits, ... etc ...

Pour créer une association, il faut être au moins deux, mais dans l'objectif que je rappelais plus haut, l'intéressant serait d'avoir des membres assez nombreux, voire très nombreux, pour rendre financièrement intéressant des locations de piste et des membres géographiquement dispersés permettraient des rassemblements dans diverses régions.

Voilà, c'était l'idée. Maintenant, ou il y a des intéressés ou il n'y en a pas.

L'inscription d'une ASA, dépendant d'un Comité Régional, n'est pas gratuite non plus, à la FFSA. Elle n'ouvre pas davantage les portes des sponsors qu'une autre association Loi de 1901 bien structurée, quand aux circuits, ils sont aussi bien souvent loués par des clubs de marque ou des Teams privés.
Quand aux assurances, je suis d'accord, il faut prendre une licence pour pouvoir en bénéficier, mais est-on couvert en dehors des épreuves inscrites au calendrier de la FFSA ?

non, non gipa39 je ne m'oppose pas à la creation d'une ASA mais je souleve un des problemes que les membres rencontrerons car si ils adhérent et que seulement le jour ou ils pensent sortir avec leur engin sur la remorque on leur dit non pour manque de permis ça pourrait faire désordre
rassure toi je n'est rien contre les idées qui peuvent rendre service à beaucoup

Boujours à tous,

Pour mettre tout le monde d'accord, sachez que le permis E n'est éxigé que lorsque "l'ensemble tracté" (poids à vide de la remorque, plus poids du vehicule chargé) est superieur au poids à vide du véhicule tracteur.
Il est rare que cet ensemble soit superieur en cas de remorque d'un proto, à moins de tracter avec une toute petite voiture.

à plus

Frantz

Il est effectivement question de poids:
le permis E est obligatoire quand le PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) de la remorque dépasse le poids à vide du véhicule tracteur
ou lorsque la somme des 2 PTAC est supérieure à 3,5 T
cette mesure dispense la police de faire une pesée à chaque vérification, il n'y a qu'à vérifier sur les documents plaques etc...
pour ma part la remorque du club derrière mon espace: permis E car PTAC remorque supérieur au Poids à vide du tracteur
cette même remorque derrière mon c.car: permis E car somme des deux PTAC supérieure à 3,5 T