Attestation FFVE

bonjour a tous,
J'ai acquis une martin SEVEN GTM en Allemagne, elle n'a pas de CG ....
Avant l'achat , je me renseigné sur les démarches ffve et est contacté le Club martin, qui m'a de suite établie une attestation comme elle est bien sortie des ateliers MArtin automobiles,.

Je fait mon dossier FFVE pour une demande d'attestation pour une véhicule démunie de CG... après 2 mois ...la FFVE me refuse le dossier .
Motif: pas d'attestation pour un véhicule provenant de l'étranger.
Hors cela n'était pas spécifié ----

Bref... je suis dépité ... auriez vous une astuce ou un conseil ?

Merci d'avance pour votre aide.
slts

Le motif invoqué est disons étrange...
Normalement le véhicule provenant de l'étranger doit avoir 30 ans et être muni de sa carte grise, son V5 ou équivalent.
Voilà les 2 conditions obligatoires pour avoir une attestation FFVE, le reste c'est de l'administratif franco-français, CT, quitus fiscal, assurance, etc...
Donc le fait qu'une auto vienne de l'étranger ne peut pas être un motif de rejet, mais sans carte grise ou équivalent, c'est mort !

merci pour la réponse !
Comme j'avais fait le dossier pour un véhicule démunie de CG , plus de trente ans , avec attestation de constructeur, etc ... je pensait être en ordre.
Je vais encore voir pour une CG ou un titre de circulation d'Allemagne .... mais c'est compromis.

Il n'y a pas d'erreur. Il est en effet possible d'obtenir des papiers via la FFVE pour un véhicule Français dépourvu de papiers. En revanche, quand le véhicule vient de l'étranger, il faut obligatoirement une carte grise (enfin disons l'équivalent de la carte grise du pays dont vient l'auto).

Pourquoi n'avait-elle pas de papiers en Allemagne?

ben ... je n'en sais rien, dans les docs en ma possession , il l'a cherché aux pays bas ... et n'avais jamais de cg .
Bref ... le pourquoi ne m'intéresse pas , c'est le comment qui m'intéresse.
sinon je me limiterais a un usage piste et demos ... mais ca va me lasser.
ou bidouille avec un seven dutton ou autre trucs bizarres ... mais ce serait dommage car c'est un martin seven bien française et en super état.

C'est vraiment dommage car elle a l'air sympa cette auto.
Quand à une manip avec d'autres papiers Je ne suis pas un moraliste mais un prudent dans ce genre de choses, si tu avais le moindre pépin qui implique une expertise les conséquences peivent être lourdes.
Est ce qu'elle a une quelconque identification, une plaque constructeur, un numéro...?

Oui .. j'en suis conscient ... c'est pourquoi je privilégie un CG en ordre.
J'ai tout ... nr de chassis, plaque constructeur, attestation du constructeur (ou plus tôt son représentant).
Le seul problème, c'est qu'elle va de l'étranger.
Une Sortie de grange , en France, sans papier ... ca passerait a priori ... mais je dois prouver la propriété et la cession.

bonjour

je m'excuse de tourner le couteau dans la plaie mais par quel biais le club Martin affirme que la voiture est bien française car elles etaient homologuees par type donc une CG normale et dans ce cas un duplicata pour perte devrait suffir mais il me semble qu'il y ait eu des kits et peut etre jamais immatricule nul part;si elle a roulee legalement il doit avoir des traces ou que ce soit;


bon courage

fp74

les nr de châssis est répertorié chez le club MArtin , donc ils peuvent attester qu'elle a bien été faite ou bien réceptionné par Martin automobiles.
Pour autant, si personne n'a fait de CG ou ne l'a jamais immatriculée je ne peu pas demander de duplicata a ma connaissance

Bonsoir,

Je ne comprends pas : si tu fais une demande à la FFVE, sans préciser qu'elle vient de l'étranger, ça donne quoi? Je ne vois pas pourquoi il te refuserait, c'est tout simplement un véhicule dépourvu de carte grise... comme des milliers d'autres!

A plus  Papatruf

Sauf que maintenant le numéro de série est enregistré à la FFVE et associé à une voiture venant de l'étranger... Donc s'il refait une demande, je serais surpris que ça passe.

bonjour,
je réessaierais via la FFVE dans qqs mois ....on verra bien!
le problème pour la demande FFVE sans CG, il faut prouver la propriété , soit un cession, acte de vente etc...
donc faudrait improviser et ca me gène.

yves68 a écrit:

bonjour,
je réessaierais via la FFVE dans qqs mois ....on verra bien!
le problème pour la demande FFVE sans CG, il faut prouver la propriété , soit un cession, acte de vente etc...
donc faudrait improviser et ca me gène.

il faut faire une CG dans un autre pays plus permissif ( pays de l'Est , USA...) tant pis pour la CG française !

yves68 a écrit:

bonjour,
je réessaierais via la FFVE dans qqs mois ....on verra bien!
le problème pour la demande FFVE sans CG, il faut prouver la propriété , soit un cession, acte de vente etc...
donc faudrait improviser et ca me gène.

Mais tu as bien une facture allemande de ta voiture, mais rien ne prouve qu'elle roulait en Allemagne. Tu peux faire un beau courrier à la FFVE, en leur indiquant que la voiture est bien Française. Enfin, il me semble : Qu'est-ce qui prouve ça?

A plus Papatruf

J'ai bien indiqué a la FFVE qu'il s'agit d'une voiture française , certes achetée en Allemagne ... mais ils s'en moquent.
J'ai tout fait par la messagerie ... ils m'ont répondu que le véhicule provient de l'étranger donc ca n'est pas possible.
Je ne sais pas si un courrier plus formel changerait ma situation ... au pire je les vexe et si "catalogué"


J'ai même pris contacte avec le référant Local de la FFVe ... mais rien à faire, sauf selon lui la faire immatriculer en Allemagne ... mais ca c'est une autre histoire, ils sont pas les plus simples.

Je peux te mettre en contact avec un copain, qui fait l'import de voitures, et qui maitrise bien les dossiers FFVE.

Il a obtenu la carte grise collection de ma Westfield en une quinzaine de jours, alors que tout un chacun mettait des mois...

Il peut, peut-être, essayer ....

Tu peux me recontacter par la messagerie de Kitcar

A plus Papatruf

top ,
oui , ca m'intéresse , qui ne tente rien , n'a rien..
pour lors je peux pas répondre sur la messagerie car il une restriction (une histoire de de 20 messages... j'en suis a 16...)

Ah, la FFVE... J'sais pas c'qu'ils ont depuis quelques temps, mais ils sont hyper "vigilants"...

Réplique hollandaise, tout en bonne et due forme, plus de 30 ans, CG et CT ok, circulez, y a rien à voir ! Heureusement que je les ai contactés avant l'achat...
En passant, vive l'Europe...

Europe c'est corruption à tout les étages, exemple des contrôles techniques "initiés" par une chaîne de contrôle.
Si c'est pas du conflit d'intérêt, je suis le prochain pape

Le pire, la bagnole a finalement atterri en France, mais impossible d'avoir une CG... Elle se retrouve régulièrement sur différents sites... Si c'est pas de la vente pas honnête (à moins de faire du circuit).

bonjour
quand il y a refus de la ffve,la raison est elle indiquee? peut on constester une decision au vu de la reglementation? tout ça pour eviter l'arbitraire;


A+

Quand ils savent pourquoi non, ils le disent. Autrement, ils disent non avec un prétexte fallacieux. Bref, c'est l'administration...
Moi, j'ai eu, "réplique ? On n'importe pas".

Contester, on peut toujours, mais faut du temps et la santé...

ça frise la tete du client !!!!

C'est surtout la tête de celui qui va étudier le dossier... C'était pareil du temps des CG papier...

FP 74 a écrit:

bonjour
quand il y a refus de la ffve,la raison est elle indiquee? peut on constester une decision au vu de la reglementation? tout ça pour eviter l'arbitraire;


A+

Les conditions d'attribution sont nombreuses et précises. Tout est écrit noir sur blanc sur le site de la FFVE.

Si le dossier présenté est complet et dans le respect des conditions, ça passe.
S'il manque un élément ou que les conditions ne sont pas respectées, le dossier est refusé et je n'ai jamais vu de dossier refusé sans explications.

On peut pas faire plus clair.

Je ne défends pas la FFVE, loin de moi cette idée (et l'envie!) mais ils font leur boulot. C'est vrai qu'ils étaient beaucoup plus souples il y a quelques années mais à force de faire passer n'importe quoi à la FFVE, ils ont serré les boulons, normal...

Une personne proche a des soucis pour passer une voiture à la FFVE par rapport à une motorisation qui ne concorde pas avec l'année. Aux dernières nouvelles, la FFVE voulait envoyer sur place un responsable local de la FFVE pour inspecter l'auto. Ils ne rigolent plus...

Pour en revenir au sujet de départ, c'est écrit noir sur blanc dans les conditions d'attribution que tout véhicule importé DOIT POSSEDER un certificat d'immatriculation du pays duquel il est importé. Je ne fais la morale à personne, je me suis fait avoir moi aussi avec un buggy dépourvu des papiers, importé de GB. Pas de préjudice au final puisque je l'ai revendu sans perdre d'argent, j'en ai même gagné au passage.

On saura tout de même qu'une réplique sur base "connue", etc (genre Daytona sur base C3), dûment immatriculée dans un pays voisin, n'a aucune chance d'obtenir une CG... Quand même lamentable...
De mon expérience, si les raisons sont claires pour eux, les conditions d'acceptation sont parfois peu claires et subtiles pour le demandant... Le mieux est d'en dire un maximum pour ne pas se planter...

on s'éloigne parfois du sujet... ;-)

Pour ma part, Je pense avoir tout fait juste...
Voir note explicative Cas n4 de la FFVE... il s'agit du cas d'un véhicule démuni de CG... nulle part il est mentionné que cette démarche n'est pas recevable pour un véhicule achété a l'étranger.

Il faut donc considérer le Cas nr.3 pour un véhicule acheté a l' étranger.

Ce que je trouve dommage, c'est qu'il s'agit une rare production francaise ... que je ne peux pas immatriculer en france pour lors.
Je vais voir si je peux l'immatriculer en allemagne .. puis referais la demande ...