Rénovation Nova Sterling DEFI

Bonjour,  
Petit nouveau ici et heureux propriétaire d une Nova Sterling de chez DEFI, j'espère être au bon endroit pour poser mes questions, échanger, si ce n'est pas le cas,  dites le moi.

Les intérieurs. Ma Nova est équipée de sièges baquets avec housses cuir DEFI, couleur fauve, bon etat, rénovation facile.
Par contre, les intérieurs ( parois, tableau de bord ) sont couvert d un tissu usé et franchement moche.

J aimerai la restaurer au plus près de ce que elle etait. Reste a savoir si cet habillage est DEFI ou un gout des propriétaires ?
Les votres sont comme cela?
Comment avez vous restauré ?
Quels autres choix possibles?

Merci de vos réponses ou échanges.
Sylvain

alors deja tu te trompe de site ici on ne parle pas et on aime pas les sterling


Tous ce qui est habillage tableau de bord ce n'est pas de DEFI car il préférait laisser en noir brillant ou mat
perso je conseil le mat sinon tu as des reflets très désagréable certaine fois
d'ailleurs il m'en reste un  

tu as une 2+2 qu elle coque ? sortie en qu'elle année
une fois fini plus qu'a rouler avec floumy qui n'est pas trop loin

Merci, moi non plus j aime pas:)
Ma sterling est un kit complet de 1982, vendu a un couple qui l a monté himself. DEFI a homologué leur montage.
Cote coque, j ai 4 places avec la sellerie pour 4 mais cg pour 2 places.
J ai tout l historique , factures etc etc

Oui, je v faire mat:)
Apriori nova modele 2
Floumy, on est en contact, ainsi que laurent ( lille) et une autre personne Pascal, sur Paris ayant une defi Cab.

Ps: il te reste un reflet ou un tableau de bord?

Hadelin Sylvain a écrit:

Ps: il te reste un reflet ou un tableau de bord?

un tableau de bord, conno  
car ça fait 3 ans que je n'ai plus de reflet avec la voiture

Hadelin Sylvain a écrit:

Oui, je v faire mat:)
Apriori nova modele 2
Floumy, on est en contact, ainsi que laurent ( lille) et une autre personne  Pascal,  sur Paris ayant une defi Cab.

ohhh P....... fréquente pas ses personnes, elles sont contamineuse

Ha j ai eu peur:)
Dans mon jargon, un reflet c est aussi poetiquement un pet au casque;)
Remarque, sans felure, pas de lumière hein:)

Sinon, vu l état de mon tableau de bord, le tien peut m intéresser.
Voila mon mail pour photos et en parler.



un tableau de bord, conno  
car ça fait 3 ans que je n'ai plus de reflet avec la voiture [/quote]

C est mieux avec l adresse mail
sylhad@gmail.com

Hello les Novistes:)
Parmi tant d autres choses, je recherche des rétroviseurs pour ma Nova.
Vu la visibilité, je les imagine assez grands.
Des pistes? Des modeles de véhicules ?
Merci de vos retours.

J'ai mis des rétro obus, fixé sur la partie fixe de la coque, ça permet de voir aussi quand le dôme est levé. Et tu peux accéder aux vis de fixation par l'intérieur de l'aile.
Par contre le rétro passager c'est uniquement pour faire beau, je ne vois rien dedans.

Merci Floumy,
J ai trouvé un.site interessant Carbuilder.com. Du choix de retro.
A propos de l emplacement, j avais cru comprendre qu en.france, tu dois pouvoir regler tes rétros depuis le poste de pilotage.
Sinon le choix des ailes me va bien

Sur le cockpit classic, j'avais des california montés sur des entretoises 15mm, afin de les déporter suffisamment pour voir comme il se doit
et sur le découvrable si je me rappel bien étaient de R18 réglable de l’intérieur
les deux monter à même sur le cockpit

Oui, j ai vu ca:)

Salut les Novistes:)
Voila un type4 2l refait a neuf.
Évidemment avec ses nvx carbu et filtres a air, il ne tient pas dans l'espace du capot moteur. Ca va demander une decoupe et envisager un autre type de capot-moteur.
Certains ont deja ete confrontés a cela?
J ai une idée mais suis preneur de vos expériences.
Je n arrive pas a charger des photos, desole
Merci:)

quel est le type du capot ? je pense que s'est un encore un K3, alors la tes carbu tiennent avec des petites pipe, et des filtres a air moins haut
si tu a le K4 la tu ne devrais pas avoir de soucis aussi bien ouverture/accès que pour la place

Rog, en fait, les carbu c est haut et large, plus que l ouverture.
Donc je v decouper. J ai trouvé un exemple, voir photo

oui, tu as de la chance s'est le MK4, donc grande ouverture, en principe ça rentre sans soucis,
il peut y avoir deux raisons, soit tu as des pipes d'admission trop grandes ou tes filtres a air sont trop encombrant

Oui, filtres trop grands, je regarde pour laisser juste les trompettes, et les filtrer.
Sinon je refais un capot moteur

Il existe les mêmes filtres, mais 50% moins hauts.

oui regarde deja pour d'autre filtre et voir tes pipes d'admission

Yep! Effectivement filtres en 40mm d épaisseur existants. Ca devrait passer

cliché du taff en cours
Et une demande. Qui a un toit ouvrant de ce type ( peugeot 104) ? Je cherche une photo du joint d'étanchéité verre/support, car le joint est absent sur mon toit ouvrant.
Merci de vos éventuels retours