Sterling Lamborghini-Porsche

Hello ,
Elle est connue mais jamais de photos n'ont était prise d'elle...
De ce fait en en est devenu presque une legende !
elle etait passé sur LBC et je l'avais ratée de peu

Voici son pédigrée

Chassis VW ( a l'avant) et Porsche ( a l’arrière )
Année 1972 ( pas de contrôle anti pollution )
Moteur Porsche 2.4 T flat 6  avec deux triple carbu 130 cv
Train roulant AV et AR  Porsche
carte grise normale avec mention MOD
La voiture a été entièrement restaurée jusqu'au dernier boulon... ( sauf la peinture )
enfin la voiture n'as que 6250 km

La genèse de cette voiture n'est pas précisément connue, je l'avait vu a vendre chez Tony Russel a Reims dans les année 90 , de ce que j'ai eu comme infos ,il s’agirait d'une construction de la société SEFAP dans le 02 ou d'un de ses fournisseurs commandé par SEFAP , mais difficile de confirmer cette histoire.
Sa 1ere couleur était bleu métallisé et une 1ere monte de moteur etait un flat 6 Porsche 180 cv avec une injection K-jectronic
La dernière fois qu'elle a circuler sur route était il y a 25 ans ( 1994 ) puis elle est restée stocker.
Elle est réapparu sur le LBC en 2014 dans un état non roulant à restaurer

Alors certes ce n'est pas une Lamborghini et ce n'est plus que très vaguement une Sterling Nova ( seul le cockpit  et le poste de conduite ont survecu a la transformation) et certain diront que c'est moche..

Pour l'avoir vu a plusieurs reprises durant sa restauration et une fois terminée , c'est une voiture magnifique ( bien plus jolie en vrai qu'en photos car les photos ne rendent pas vraiment ni les volumes,ni les proportions)

Comme j'ai des goûts de chiotte, j'adore, c'est bourrin ,c'est année 80' ...

il ne manque plus que le costard Armani, les ray ban et la musique de Miami Vice

Intérieur cuir Rouge ( instrumentations Porsche/Accastillage Lamborghini )




l’intérieur typiquement "Sterling nova"  le tableau de bord "home made" est une réussite qui mêlé astucieusement le "oldie"  : instrumentation analogique et chaine Hifi 80' et le high tech : prise usb/radar de recule avec écran couleur.

la 1ere mouture du tableau de bord était résolument typé " Navette spatiale "  voir stylé "Goldorak" ( j'ai les photos , c'est hum hum boutonneux ! )






Le bas Moteur avec sa double distribution facilement accéssible grâce a la jupe arrière qui est amovible



La grille d'Aération qui dissimule  le filtre a huile et la bâche d'huile.

Moteur  ( un bon gros bébé entièrement restaurée qui démarre au quart de tour ) avec un reservoir "bien costaud" en alu poli du plus belle effet et signé Nova.



Face Avant et 3/4 Avant



L'avant fait penser vaguement a une Lancia Stratos , aurai gagné en équilibre en lui donnant un aspect légèrement cunéiforme ( comme la Ferrari
512 BB )



les Phares de Ferrari Dino 246 Gt lui donne un regard assez doux teinté de jaune ,année 80 obligent...



Le museau est très court , contrairement a la Sterling Nova et bien moins massif que la Countach , le design est plus hésitant ,ce qui me fait pensé que la construction et partie de l'arrière vers l'avant et ont ressent les heures de travail et la volonté d'en finir, en design l'avant d 'un voiture sportive est souvent un cauchemar a  réaliser , Pininfarina avec la Ferrari 365 GTC 4 pourrai en parler ...

j'aime bien

Salut Roger !

et encore tu n'as pas encore vu son auguste postérieur ( c'est le meilleur morceau... )



Les grilles laterales renferme coté gauche la trappe d'essence et a droite le filtre et la bâche à huile ( moteur a carter sec ), le passage de roue asymétrique est particulièrement réussi ,il en va de m^me des boite a air massives et bien plus belles que sur la Countach.



Pas de doute, c'est une Sterling Nova



Les jantes chaussée en 345  sont de véritable pièces d'orfévrerie



La forme des boites a air formées de 7 faces est d'un design des plus interressant et bien qu’extrêmement massives ,elle s’intègre parfaitement au formes anguleuses de la voiture



Les ventaux d'entrée d'air sont traités à la fois horizontalement et aussi asymétrique soit exactement le contraire de la Contach 25 eme anniversaire ( ventaux verticaux et symétrique )   de fait les ligne anguleuses s'en trouvent adoucies

Le Canopy

Sur une Sterling Nova ,la pièce la plus complexe reste le Canopy , ici sa forme a eté modifier d'une façon audacieuse, celui ci est taille en V au dessus et les fenêtre reçoivent un fine goutiére pour canaliser l'ecoulement de l'eau




Les details qui vont bien :

les petites moustaches  en guise d'appendices aérodynamique



L'arche de roue Avant

C'est pas vilain et bien fini, avec un flat 6 ça doit même être plutôt sympa à la conduite!
Il y a du VW, du Porsche, du Sterling... alors pourquoi les écussons Lamborghini??  ça gâche tout c'est dommage...

Oui , je trouve aussi car finalement la seul chose qui rattache cette voiture a Lamborghini , ce sont l'accastillage et les logos.

Assurément  ce n'est pas une Lamborghini , sans que ce soit une injure ont pourrai dire que c'est un postiche voir une évocation stylistique plutôt réussi d'une Countach cela à  partir d'une Sterling Nova. ( c'est une performance ! )

Dans cette voiture c'est ça qui me plait, car  le créateur de cette voiture a "saisi " une époque résolument disparu où toutes les audaces étaient permises, les logo Lamborghini restent " to much ".

Le moteur est tout simplement génial , sa rondeur, son couple est en rapport avec la voiture , la 1ere monte , un 3 L bien trop puissant rendais la voiture inconduisible  

Pour que cette voiture soit au top , il ne reste qu'a lui offrir un belle peinture ( le blanc lui vas très bien,un blanc métallisé serai parfait )

tu l'as achetée ?

Salut Alain, j'aimerai de dire oui ,mais ce n'est pas le cas.
Néanmoins cette merveille est à vendre...

laisses-toi faire

Bah, si ça ne tenais qu'a moi, elle serai dans mon garage ( comme d'autres voiture d'ailleurs ...)

Maintenant je veux bien ouvrir une cagnotte Ululle pour financer son achat pour mon usage exclusif avec l'aide de tout les membres du forum

ah ok si c'est des ronds qu'il te manque alors ........

Heu disons que je préfère consacrer ma trésorerie à l'achat d' AC Cobra ...

impressionnante en tous cas

Bonjour,

Où trouve-t-on l'annonce?

C'est très moche effectivement ...
En même temps, une Sterling Nova, ce n'est pas une base facile...Je serai plutôt parti sur du McLaren M6GT pour l'inspiration, et encore pas la même répartition des volumes.
C'est une autre époque les années 80, faut rester dans ce qu'il se faisait à l'époque, on va dire

Hello, la voiture revient cette année sur le bon coin a vendre toujours 30.000 €.

SETHalpine a écrit:

C'est très moche effectivement ...
En même temps, une Sterling Nova, ce n'est pas une base facile...Je serai plutôt parti sur du McLaren M6GT pour l'inspiration, et encore pas la même répartition des volumes.
C'est une autre époque les années 80, faut rester dans ce qu'il se faisait à l'époque, on va dire

J'étais sur le point de craquer pour ça, mais l'essai en profondeur ne m'a pas convaincu, même si je me suis forcé à cacher les défauts... Bref, je fus déçu d'être déçu...

Hello,

La Sterling Lamborghini a été vendue et à 30.000€ , comme quoi avec de la patience ,tout se vends...

Cette voiture semble être entre de bonne mains, c'est le principale...

Reste a lui faire une peinture et a regler quelques détails