Le ventilo deviens bizarre, help, je neveux pas faire un jdc

Alors voilà le truc:

Pour refroidir le radiateur j'ai un ventilo électrique, pas un kenlowe ou autre, un bon vieux ventilo électrique que l'on trouve sur les anciennes ford.

Il ne fonctionnait pas, et devant rapatrier la voiture j'ai brancher en direct sur le thermocontact. Voiture en chauffe il s'est bien déclenché, le fil elec ne chauffait pas, tout allait bien.

Arrivé, j'ai voulu amélioré le truc en mettant aussi un bouton au tableau de bord. Impec, le ventilo tourne fort et là aussi le câble ne chauffe pas. Je coupe.

Mais... La température monte et le ventilo se déclenche avec le thermocontact, il tourne moins fort qu'avec le bouton du tableau... Et... Le fil commence à cramer!!!

Je ne comprend pas...

Je prend un câble de section plus importante, du 3mm², et je retente le coup! ventilo plus lent encore qu'avec le bouton du tableau de bord et cela chauffe fort encore!

Je ressais le bouton du tableau de bord, le ventilo tourne fort, les câbles ne chauffe pas... Zarbi!!!

Je comprend rien!!!!!!

Help, car le bouton du tableau c'est bien, mais c'est juste en cas de secours. Au thermocontact c'est plus sûr, on peut oublier que cela chauffe, cela se déclenchera!

Salut,
Si ton auto est une anglaise attention à l'inversion de polarité, les anciennes anglaises ont le + à la masse.
A+
Yves D.

c'est bien comme chez nous lol, le moins a la masse.

Dans ce cas, lors de ton montage, tu créés un court circuit.
de quoi foutre le feu a la bagnole.

Bon... Du coup, j'ai tout refait avec tout neuf, sait-on jamais... Mis un relais neuf, interupteur neuf, ect... Et tout marche impec!!

j'ai des doutes sur le fait que le thermocontact puisse passer la puissance du ventilo
Tu as bien fait de refaire ton montage avec un relais

Et... Pour être sur de sur, j'ai roulé en bouchon (j'ai simulé le bouchon...), fait chaffer ect, pour que le ventilo s'enclenche, se renechenche ect... Tout est super ok!! Vive les relais!